Firecracker

Díky všem za příspěvky. Pokud mě totiž nenatáhli tak tam klidně pojedu i příště. Problém byl, že jsem vůbec nevěděl co s tím je. Dal jsem to do Auto Kelly v Karlíně, tam si nebyli uplně jistí co s tím je a tak to převezli k nějakým autoelektrikářům do vysočan a tam to opravili.

Ahoj, zajímalo by mě jestli mě v servisu natáhly nebo ne. U mé 306 něco u volantu zasmrdělo(přestal jít blinkr do leva) a následně po 1km to přestalo jet uplně. Pár kontrolek svítilo, ukazatele ukazovaly nesmysly a nešlo to nastartovat. Auto jsem dal do servisu tam mě po týdnu oznámily, že uhnil hlavní mínusový kabel co vede od baterky k motoru a následně se to přes nějaký kabel ukostřilo a odpálilo to část elektriky. Cena bez dokladu 4000kč z toho 2000kč práce, 2000kč materiál(nový mínusový kabel 600kč, nějaký další kabel 150kč a zbytek že byl za konektory u komfortní řídící jednotky, kde to dle jejich slov bylo všechno vypálené. Je to normální cena ?

Tak s tím šroubem jsi mě moc nepotěšil, tak nějak jsem předpokládal že tam bude nějaky standardní šroub. K výměně jsem se ještě nedostal protože se mě spálilo něco v elektrice a nejede to, ted je už třetí den v Auto Kelly a ještě mě nedali vědět co s tím je :-(

Taky z toho nejsem nadšenej, ale podložím to nějakýmy špalky, tak to snad nebude tak špatný.

Díky za typ ohledně koupě toho těsnění. A btw nevím.

Dal bych pokud bych vědě, že něco takového o čem píšeš vůbec existuje. Nevěděl jsem že se tam dávali různé typy motorů 1.4 V malém TP mám v typu napsáno Peugeot 7AKFXE 1.4 a VIN VF37AKFXE32184083 datum první registrace 22.09.1997. Výkon motoru je 55kw. Dovezeno z francie

Ahoj, koupil jsem olejový filtr, olej(Carlson 10W40) a rád bych si to vyměnil. zatím jsem to dělal jen u motorky, ale hádám, že u auta to bude to samé, to jest. Dostanu se pod auto, které zvednu dvěma heverama. Následně ze spodu vyšroubuju vypouštěcí šroub, nechám vytéct(to vše při zahřátem oleji at to vyteče líp) následně vyšroubuju olejový filtr dám nový, naleju olej a je to. Co ale nevím je to kde je vypouštěcí šroub, je ze spodu na motoru, nějak dobře viditelný, aby mě to trklo že to je to je on ? ? Je to kryté nějakým plastovým dílem ? Případně neměl by někdo servisní manuál ?

Ahoj, u své 306 jsem musel vyměnit budíky a ty nové mají najeto asi o 120 tisíc víc. Vadí mě to. Chtěl bych to nechat upravit na správnou hodnotu. Nějaký typ na někoho kdo by to byl schopný za rozumný peníz udělat v Praze nebo v Hradci Králové ?

Ta klika mě taky napadla ... jinak ty ventily jsou dobrý nápad naposledy je někdo seřizoval v 2008 tak by to třeba mohlo být ono.

Díky

řekl bych že to vede do vodní pumpy a mimo to bych řekl že čidlo tlaku oleje funguje normálně, když není zapnutý motor svítí když nastartuju zhasne. At je to zapojené nebo vypojené tak jsem nespozoroval rozdíl ... většinu času je to vypojené, vždy to vypadne.

Foto 1 http://desmond.imageshack.us/Himg820/scaled.php?server=820&filename=kablik2.jpg&res=medium Foto 2 http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=kablik1.jpg&res=medium

Homokinetaku to nejsou, nakonec jsem zjistil, že je to v motoru, jen když jsou kola v záběru tak bych řekl že je to výraznější. Mimo to bych stejně nepoznal homokinetak i kdybych pod tím ležel týden.

Ahoj, mám takový problém. Mám Peugeota 306 1997 1.4 najeto asi 185 tisíc. Když je motor v záběru tak od cca 2000 otáček to vydává takové jakoby bouchání, klepání. Původně jsem myslel, že zvuk jde od jinud, ale jde to z motoru. Tuší někdo co by to mohlo být ? [Edited on 20/3/12 08:42 by Firecracker] [Edited on 20/3/12 08:42 by Firecracker]

Kdyby se Ti to podařilo vyfotit, tak by to bylo fajn.