MareC3k

Takze ked som nahodil namiesto letnych do zadu naspat zimne pneu, tak sa to vsetko o 95% zlepsilo. Zimne mam matador MP55 a letne Michelin Energy. Vsetko v rozmere 165/70 R13. Divne je ze s letnymi pneu to vobec nehadze ani neplave, su vyvazene pred tyzdnom a dofukane spravne, robi to problem len pri brzdeni

Da sa nastavovat geometria na zadnej naprave??

tie zadne silentbloky (kocky) su tyzden stare a dnes som kontroloval komplet uchytenie napravy do karoserie a vsetko vyzera byt na 100% OK.

Ked som mal auto na zimakoch tak pri sa mi pri brzdeni chvel volant, dal som zarovnat predne kotuce na sustruhu - jeden bol krivy. Potom to bolo asi tyzden uplne super, tak som prezul na letne a vtedy to zacalo... pri brzdeni vo vyssej rychlosti (cca od 70km/h a vyssie) sa cele auto rozochveje, rovnako sa rozochveje ked v tej rychlosti pribrzdim rucnou brzdou, takze to bude na 100% od zadnej napravy. Kym nebrzdim tak to ide v pohode bez vibracii, takze gumy vyzeraju byt OK. Dneska som dal zarovnat bubny, nahodil som ich a bez zmeny.. stale to vibruje pri brzdeni, kontroloval som vsetky spoje na naprave, ci nieje nieco povolene.. vsetko je OK. Nakoniec som nahodil do zadu zasa zimne pneu a zajtra to vyskusam znova

Kopec ludi tu ma nahodene GTi pristrojovky v obyc. non-GTi205 modeloch, nikto sa nepodeli o svoje skusenosti ako na to a ako to pozapajat?

Takze je mozne prepojit dieslovy snimac na zotrvacniku s benzinovym otackomerom?

Nema niekto skusenosti s vymenou pristrojovky z modelu GTi s meranim tlaku a teploty oleja v 205GRD? ku GTi-ckovej mam aj cidla tlaku a teploty oleja, ale zapojenie vsetkych konektorov vyzera byt uplne ine. Ked som pripojil GTi pristrojovku tak blikalo a svietilo vsetko mozne len nie to co malo Otackomer na GTi pristrojovke ma 3 vyvody (asi +, -, a impulzy?) skusal som to pripojit na snimac ktory ide od zotrvacnika na diesli, su tam 3 vyvody.. tienenie, cerveny a zeleny ale ani tuk Prosim, kto by vedel pomoct zo zapojenim konektorov, nejaky popis lebo cislovanie vodicov vyzera byt uplne ine Prehladal som cele forum, pisal som niektorym clenom ale zatial nic

naadherne do nich by mozno sli spravit aj xenony ale ta cena..

napisete mi prosim zapojenie GTi pristrojovky na obycajny model? mam 1.8D a zohnal som pristrojovku z GTi s tlakom a teplotou oleja a chcel by som to nahodit, len neviem ci to bude pasovat a ako zapojit konektory. Da sa nejako zapojit aj otackomer? resp. treba vybrat z GTi aj nejake snimace, ktore by som mohol nahodit do diesla?

naloz tam nejaku hudbu a hned to mas nizsie

35mm su to tie ktorymi je na fotkach prichyteny vyfuk, daval som 2 zoskrutkovane na seba http://www.chatra.cz/sazinek/service.html [upravil dne 2.3.07 MareC3k]

Tak som spravil to co som pisal s tymi silentblokmi.. na jednu stranu som pouzil 2ks motorovych silentblokov na S120, zadok sa dvihol o predpokladanych cca 4cm. Som zvedavy ako sa to bude spravat casom na ceste, skusobna jazda zatial OK

Vie niekto poradit, alebo napisat postup ako presadit torzky? Zadok mi sedi strasne dole a ked sedia vzadu 2 ludia tak taham zastery po zemi Rozmyslal som uz aj nad nudzovym riesenim a to podlozit silentbloky zadnej napravy, celkovo je naprava chytena na 6 skrutkach, 4 v predu a 2 vzadu a tie zadne podlozit dalsim silentblokom, tak aby boli 2 na sebe napr. zo S120. Tym by sa mohol zadok dvihnut o cca 4cm.. co vy na to?

Ja lejem takisto 15W-40 Trysk super turbo, dufam ze je lepsi ako M6AD

Ja som menil vo svojom a daval som total 75W-80W predpisane su 2 litre. vypustanie je zo spodu v zadu, taky 4 hran a nalievanie z vrchu, taka plastova skrutka. Vymena pomohla, pri studenom motore ide lepsie zaradit 2, predtym to islo tazsie.

205 to ma presne ako na tom obrazku a nastavuje sa to maticou c. 72. Je to pod plastom rucnej brzdy, z vnutra

Skus pozriet za rucnu brzdu pod plastami a kobercom z vnutra, tam kde sa pripajaju lanka ku rucnej brzde, vacsinou je to tam.

No, tak to je super, to som potreboval. Po vikende sa do toho pustim... dufam, ze sa podari vdaka

cize niekam tesne ku tlmicu?

nikto nic?? :o:bojim:bojim:nevim

Osram silverstar, aj cool blue som pouzival asi rok.. po tom obidve odisli asi tyzden po sebe. Za sucha bolo s nimi vidno super, ale v dazdi, hmle alebo snezeni to bolo peklo Dal som na radu jedneho znameho a kupil som Narva gold - zlte svetlo, svieti to na zlto... takze ziadny xenon a tuning a neviem jaky modry efekt ale zato v noci za dazda, hmly alebo snezenia s nimi vidno ovela viac. Zivotnost zatial rok a stale drzia... takze pokial H4 tak jedine so zltym nadychom

Zdravim, forum som sa snazil prehladat cele ale nenasiel som konkretne na 205 nic (na 106 sa to uz riesilo). Kam navrtat maznice do zadnej napravy, do ktoreho miesta? Prikladam aj fotky napravy: http://img511.imageshack.us/img511/1624/napr1bm6.jpg http://img80.imageshack.us/img80/1613/napr2mn2.jpg Cervenou je oznacena hrubsia cast rury=> obidve maznice by boli blizsie ku stredu a modrou je oznacena tensia cast rury=> maznice blizsie ku koncom napravy. Podla http://www.autodomin.cz/napr2.html to vyzera tak, ze v tej tensej casti rury je prave lozisko... mam pravdu? takze tam vrtat asi nebude dobry napad? Skuste poradit kto to uz robil. Neverim ze to este nikto nerobil. [upravil dne 5.1.07 MareC3k]

Ja lejem do 1.8D uz asi 5. vymenu Paramo Trysk super turbo (15W-40 CG-4/SJ A2,B3,E2). kazda vymena je po 7.500km, motor ma uz 329.000km nabehanych a od vymeny do vymeny to nezozerie skoro nic... predchadzajuci majitel tam lial castrol gtx3 tiez 15W-40.

Tie ulozenia som menil pred tyzdnom, tiez to strasne vrzgalo. existuju 2 typy... jeden je naohybany plech a v nom nabodovane dve skrutky (BobyD) a druhy typ je hlinikovy domcek v ktorom su vnutorne zavity a skrutky sa srubuju zo spodu napravnice. Ja som mal na mojom 1.8D na jednej strane hlinik, na druhej plech. Pri minulotyzdnovej vymene som ten plechovy vymenil za hlinikovy z inej napravy a pohoda, uz nic nevrzga a je to bez vole. vymena nieje tazka... len pristup je ku tomu strasny.. asi ako ku peniazom

Tak a brzdy su vyriesene... pricinou velkho kroku brzdoveho pedala bol asi nejaky problem s gumickami v HBV. Dnes som hlavny brzdovy valec rozobral, vybral vnutornosti, vycistil, vymenil gumicky a zalozil naspat. vo vnutri som nasiel aj kusok rozleptanej gumicky ktora drzi nadobku s kvapalinou a taky cierny hnus... Po odvzdusneni prednych aj zadnych brzd teraz brzdi vynikajuco!!! celkovy krok je asi 2cm az do smyku!... staci sa len \"pozriet\" na pedal a uz to brzdi