Charlie 607

Snad nebude vadit když vlákno ke svému Ducatu založím v sekci Boxer, když s Boxerem sjíždí z jedné výrobní linky. Po náhlé smrti naší 607 jsem řešil co dál a naskytla se mi koupě tohoto rodinného auta. Je to Fiat Ducato 3,0JTD L3H2 6ti místná verze Snoeks Info o autě: rok výroby: 2008 motor: Iveco (Sofim F1CE0481 D) 2999ccm, 115kW, Euro4 bez DPF z výroby převodovka: 6ti stupňová manuální barva: Tmavě modrá délka: 5998mm, rozvor: 4035mm, šířka: 2050mm, výška 2522mm výbava: docela bohatá, manuální klimatizace, airbag řidiče, ABS, ASR, tempomat, polička pod stropem, centrální zamykání na DO, palubní počítač, okna a zrcátka v elektrice, vyhřívaná okna zadních vrat + vyhřívaná zrcátka, 120l nádrž na naftu, 5kW teplovodní webasto, odpružené sedadlo řidiče s bederní opěrou a područkou, parkovací senzory vzadu + upozornění na couvání, originální autorádio. kola: 16" Alu Brock RC25T na léto - pneu 225/65/R16C 112/110R s pneu Tautus 101 LightTruck 15" plechové disky na zimu - pneu 225/70/R15C 112/110R Barum Snovanis 2 Auto bylo do ČR dovezeno v 3/2014 s doloženými 124tis km, já ho koupil 11/2018 s doloženými 187tis km po velkém servisu. V ČR sloužilo pro tahání vleku s autem na dlouhé vzdálenosti ,ale nijak pravidelně a bylo o něj dobře pečováno. Takže je velice zachovalé, žádná utahaná ludra. Já po trojce Ducato/Boxer/Jumper koukám už 1,5roku a za tu dobu se v zahraničí objevili cca 3 auta které by mi vyhovovali stavem, specifikací a výbavou, takže nabídku na tohle auto jsem nemohl odmítnout. Auto před koupí prošlo docela velkým servisem, nový olej, všechny filtry, řemeny s kladkama, vodní pumpa a chladící kapalina, komplet přední a zadní brzdy včetně lanovodů, výměna čelního skla a lakování čumáku - celý přední nárazník i s maskou, kapota, A-sloupky, nad sklem a rohy zadního nárazníků. Bourané není a původní stav jsem samozřejmě viděl. Co ještě bude potřeba udělat: ložiska alternátoru, repase startéru a výhledově repase převodovky - 1,2 a 3 je už slyšet a klasicky 6stka ta už je načatá. A hlavně mi čeká kompletní očista interiéru, hlavně sedadel + zašití potahu sedadla řidiče. Teď bude sloužit jako rodinné (však je to takový větší kombík i když dcerka (3) říká autobus ) pro dva dospělé a dvě děti + v nákladovém prostoru časem vznikne taková lehčí obytná vestavba, ale zatím to bude jen tak "na pankáče". Já tomu říkám letící stan. Překvapil mě 3.0 motor od Iveca svou tichostí, měl jsem ještě srovnání s novým Boxerem s řehtajícím 2.0 který je výrazně hlučnější. Spotřeba je zatím na krátkých trasách 10,4 na dálnici jde k 9litrům, ale zatím si na auto ještě zvykám a věřím že časem ještě spadne níž, ale zas až tak to neřeším, je to kus auta, tak je jasné že si něco vezme. Pár fotek z venku, vnitřní musím ještě nafotit.

U 607 rok 2004 jsem dával zadní kotouče i desky ATE podle čísla ze serviceboxu a pasovali bez úprav.

Včera jsem byl na úřadě vyřídit převod auta, trošku nám to čekání protáhla Mikulášská družina, obcházeli bšechny kanclíky, různě vykukovali z okýnek, no aspoň byla sranda ale zadařilo se a auto už je i papírově moje. Pak ještě vyzvednout sadu zimních kol které musím dneska nahodit. Večer jsem ještě objednal ekoplaketu z Německa - 6eur a Francie 4,21euro. Tak už mi chybí jen Rakouská. To zas bude nálepek na čelním skle. Nechápu proč není jedna pro celou EU.

Chtěl bych poděkovat @skuci za povinné ručení. Rychlá domluva, nabídka (jen ta česká pošta to trošku protahovala), prima cena. Rád doporučuji.

Trošku oživím téma, nezkoušel jste někdo dodělat ten vnější teploměr? Mám v Ducatu rok 2008 ten lepší multifunkční displej s palubním počítačem, ale vnější teplotu nezobrazuje - není to z výroby zapojené. Kdyby někdo věděl jak to dodělat, byl bych rád.

Včera EuroOil Zdice OptimalDiesel za 33,60kč

Dneska jsem si konečně dovezl novou káru. I když nová není. Takovej větší kombík. Fiat Ducato 3.0JTD L3H2 rok 08 6míst. Brzy se tu snad objeví ve vlastním vlákně. Po 40km jsem zatím maximálně nadšený.

A funguje vám tenhle vehement? Já si to objednal a s autem (607) se nechce spojit.

Já ten Tarkett bral od zdejšího prodejce podlah a platil jsem jen odebrané množství - 3ks z různě dlouhých rolí. Vše na objednávku. Před 3mi roky jsem kupoval PVC do dětského pokoje, letos jak jsme dělali obývák a druhý dětský pokoj, tak jsem chtěl to samé PVC - Rhinofloor Magnum Grip bílé dřevo a ouha, nesehnatelné. Takže jsme vybrali to od Tarkettu a po novém roce ještě budu muset objednat do dalších dvou místností na které se výhledově chystám, ale nerad bych aby pak zas řekli jó pane, to už se nevyrábí. Co půl roku máme nové vzorníky, někdy i častěji.

My teď dávali PVC podlahu, imitace bílého dřeva i s lehkou strukturou dřeva - je trošku drsné a zatím bez problému. Výrobce tarkett, nášlap 0,45mm, síla podlahy 3mm. Ale mám pod tím betonovou podlahu + nivelační hmotu. Doma chodím také buď bos, nebo v ponožkách a zima mi od toho nepřijde, ale mám to v patře a v místnosti cca 24st.v zimě.

3.0 HDi od Iveca byly 4válce a u PSA pouze v Boxeru/Jumperu. S šestiválci 3.0HDi do osobáků nemají nic společného.

Dneska jsem dozazimoval loď, jelikož už má mrznout tak jsem motor v lodi, respektive jeho vnější okruh zalil nemrznoucí směsí. Vyndal 15let starou baterku a dal jí do tepla a na nabíječku - po měsíci a půl odstávky už měla s vytuhlým nafťáčkem co dělat, tak ať je připravená na svou 16ctou sezonu

Já bych nechal střídání času. Se zimním časem bude v létě brzo světlo, s letním časem zas bude v zimě tma skoro do devíti ráno, no nic moc.

První vozidlo byl Opel Kadett 1.6D kombík, toho jsem měl rok. Pak 4roky Opel Astra G 1,6i. Posledních 8let Peugeot 607 2,2HDi. A další auto je zatím v jednání, zřejmě Fiat. V průběhu času jsem ještě dost pojezdil s Peugeot Partner 1,9D sem tam tchýnin Opel Corsa C 1.0 a momentálně si ještě od našich půjčuju Ford C-Max 1,6TDCi

Některé žárovky jsou na podsvícení, některé jsou na kontrolky. Taky jsem jich už pár měnil.

Uprostřed nahoře je otvor, do toho strčíš tyčku patřičného průměru a budíky vytahneš ven, pak už žárovky vyměníš raz dva.

Máš nějaký odkaz kde jsi to objednával přímo? Díky

Jo to sezení je pravda, na to že jsou to poměrně velký auta, tak kabina je malá. Mám zkušenost s Navarou předchozí generace, půjčuju si ji na tahání 8m vleku s lodí - 3,5t. Dopředu se se svými 190cm v pohodě vejdu, za mě má ale problém 7mi letej kluk na podsedáku se vejít, navíc zadní dveře úzké. Ale jinak svezení v tom není špatné. U Navary mi ale chybí mezinápravovej diferenciál, 4x4 je natvrdo, takže jen na nezpevněném. Zas ale redukce a uzávěrka zadního diferenciálu.

Nemůžu, homologováno je to jako euro 3 a plaketa je oranžová, řešil jsem i s homologačním odd. Peugeotu, protože v TP nebyl dostatečný zápis emisní normy.

Já bych se také přidal s dotazem. Píší že auta s FAP musejí nově splňovat kouřivost do 0,25. Třeba u 607 mám ale v TP zapsánu maximální kouřivost 0,5. To opravdu můžou zmenšit kouřivost na polovinu oproti tomu s čím bylo auto homologováno? Nebo prostě nepočítali s tím, že částicový filtr mají i 15cti letá auta s euro3.

Nevím jak velký lodě ale u malých lodí to nejde do luftu, ale do vody.

Známý mě požádal o radu s Peugeotem Partner 2.0HDi - je to starý model s těmi většímy světly. Pokud má natankovávo mezi plnou a polovinou nádrže tak auto jede úplně normálně, jak mu ale klesne nafta v nádrži podle palivoměru pod polovinu, tak se motor zavzdušní a nejede. Musí napumpovat balonkem a pak dojede na volnoběh, jinak prý nejede. Jakmile ale dolije zas naftu, napumpuje balonkem, tak zas auto jezdí normálně dokud neklesne k polovině. Říkal ještě že než ztratí tah, tak se rozsvítí kontrolka motoru, zapípá a hotovo. Nesetkal jste se s tím už někdo? Čím by to mohlo být? Díky

Tak vývoj situace. Auto jsem si dotáhl domů, zaparkoval do garáže kde zatím bude čekat na opravu. Opravu mám už tak nějak zajištěnou, takže určitě bude jezdit dá. Jelikož se mi ale naskytla nabídka která se neodmítá na jiné auto, tak budu muset s opravou chvíli počkat než na ní zas budou peníze, ale nechci to zakřiknou.

Tak verdikt mechanika - potkaný motor. Nemáte někdo tušení co stojí oprava potkané 2,2HDi a na jaký servis se nejlépe obrátit? Nemám problém auto naložit na podval a v rámci ČR ho někam dovézt. Po letos proinvestovaných cca 60tis kč se mi moc nechce to vzdát a auto odepsat a ty prachy jen tak vyhodit z okna.

Tak dneska mi auto vypeklo, zůstal jsem s ním 30km od domova, tak pro něj pojedeme s vlekem. Nastartoval jsem, rozjel se a po chvíli zdechlo, nastartovat nejde, točí jak když nemá naftu.