Charlie 607

Já dneska diagnostika jednoho Boxera, konfigurace BCM které je původně z jiného auta tak trošku oříšek. No nakonec jsem ho přemluvil že už nehlásí žádné chyby krom airbagu (B104A), zdá se že jak je BCM novější než airbagová jednotka, tak si spolu nerozumí - tak se holt vymění taky. Co jsem ale zatím neodhalil, auto hlásí otevřenou kapotu a zatím jsem nepřišel na to jak to pořešit. Pak jsem si přivezl 11 pytlů betonu, zítra budu zakládat ztracené bednění na opěrnou zídku pro srovnání podlahy v kolně.

Né, to vůbec, ten motor padal poměrně často. Odešlo to většinou na hlavě. Drž se nafty. Jaký s tim máš v plánu trasy? Motání po městě, nebo štreky po dálnici? Plně naloženej, nebo jen zlehka?

Výkonově je to celkem jedno. Ale vyhnul bych se posledním modelům bez Adblue. To byli myslím euro6 bez močoviny a ty moc dobré nebyli. Takže buď euro5 nebo euro6 s Adblue.

Ahoj, budu dělat komplet rozvody s vodní pumpou na benzínu 2.0 130kW RFK. Trochu tápu jakou značku použít. U originálu se mi nedaří najít vodní pumpu, Continental mi ji taky nenabízí, jen sada řemene s kladkama. Tak kdo máte zkušenost, co nějak rozumně vydrží? Díky

Dneska koukám RobinOil Mýto a ty šli nahoru i s cenou HVO100, aktuálně za 47,70 o víkendu bylo ještě za 43,70. Obyč nafta tam je 37,70 Koloc Oil v Kařezu stále drží obyč naftu za 33,90, diesel plus za 34,30

Já dneska na otočku k Mnichovu pro jeden pelech kvůli motoru. Vyjížděl jsem v 6hod a v 16hod jsem parknul doma. Najeto 700km. Poprvé jsem kurtoval na vlek do boku (kurtu za kolo a propojovací popruh), páč do podlahy není k vleku certifikát. No moc jsem tomu nevěřil, ale drželo to dobře.

Tak Koloc Oil dnes stále stejná cena. Jinak co jezdím tankovat benzín na Molku tak tam mají naftu za 38,90 a Molka na D5 Rozvadov jsem koukal 43,90

2.8 to byla ještě 244 Ducato, do 250tek se už nedávala, tam ji nahradil 3.0 Pokud Boxer/Jumper/Ducato, tak bych bral buď tu 3.0 ta se davala do všech 3, ale končila v normě euro5. Nebo pak Ducato s 2.3 (ten v Boxer/Jumper nebyl). Oboje jsou to motory Iveco a vesměs držáky, ale záleží taky na údržbě. Na 2.2 a 2.0 v Boxerech a Jumperech uživatelé moc dobrých slov nemají.

Já bral dnes plnou do Boxera (93l) u Koloc Oil Kařez a aditivovaná byla za 34,30 obyč naftu měli za 33,90. Uvidíme za kolik bude zítra odpoledne až budu tankovat znova.

P307SW 1.6i automat. Dneska naskočilo 6tis km od vynulování pal. pc při koupi auta a spotřebu hlásí 10.0 l/100km

U RFJ jsem měl lambdu viz fotka. Jak jsou svody za motorem, tak je tam přístup na nic.

V Lidlu je v akci rázák Performance s 4Ah aku za 2499kč. Mám tam ještě slevu, kdyby o to měl někdo zájem tak můžu objednat s dodáním na dobírku na adresu. Vyjde celkem na 1900kč. Já to nevyužiju a slevy končí dnes, tak kdyby to pro někoho odtud bylo zajímavé...

Dneska hodina a půl na ouřadě zaplatit výpalné za to že bude RZ od 607 ležet dál v jejich šuplíku.

Je to vlastně stejné auto jako mám já. Taky s ním jezdím hlavně krátké trasy. Poslední týden jen 2km ráno, 2km odpoledne a baterka drží bez problému a to už má něco zasebou. Ale teda odstávku mám max 2 dny, jinak jezdí denně.

Dneska jsem se babral s lodním motorem. Chci ho prodat, tak jsem ho odstrojil z lodě, umyl, hledal k němu všechny věci. Před lety když jsem ho přivezl tak jsem nádrž k němu uklidil, protože se používala jiná co byla v lodi. No nádrž jsem našel, ale nepamutuju se jestli k ní byla i hadice (tu jsem nenašel). Honda tehdy používala bajonetovou přípojku palivové hadice, která už jaksi nejde sehnat a jiné přípojky co tu mám do toho nesedí. Tak to zítra zkusím rozebrat a snad to půjde nějak předělat. Přinejhorším k němu dám větší nádrž ke které vše mám. No a na jaře pustím do světa i člun, jestli se ho nějakej dobrodruh bude chtít ujmout, páč bude potřebovat kompletní rekonstrukci.

Já když měnil nemrzku, tak jsem to proplachoval destilkou dokud netekla čistá. Vypustil spodní hadicí u chladiče, naplnil, odvzdušnil, ohřál, nechal vychladnout a zas vypustil. Po 3tím proplachu už tekla jen čistá destilka, tak jsem dal novou nemrzku - neředěnou a po ohřátí a vychladnutí změřil jak je naředěná. Z více zdrojů jsem se dozvěděl, že na výpušťák na bloku lepší nesahat.

Já teda kolikrát jezdím i na výpary, ale tak nějak vím co si s kterým autem můžu dovolit. A za ty léta a statisíce kilometrů mi došlo palivo tím způsobem že auto zdechlo jen 2x. Jednou to bylo s 607 to bylo 400m od benzínky a pak 307cc která zdechla po zaparkování - po rozsvícení rezervy dala asi 20km. No a u Ducata vím že když se rozsvítí rezerva, tak 200km to pojede.

Tady to mají na benzince Robin Oil v Mýtě (u nájezdu na D5), tak to budu taky zkoušet před emisema do 1.6HDi v C-maxu.

Mě se u SWčka ta mínusová nějak rozpadla - odpojit šla normálně a když jsem auto po opravě skládal zpět tak už nedržela. Takže jsem měnil komplet kostřící kabel. Ještě že jsem si nechal komplet kabeláž z Breaka.

Dávali jsme IT, ekonomika a podnikání, strojírenství. Škola je tu kousek, takže žádné složité dojíždění. Tak teď skoro denně trénujeme testy z matiky, zachvíli to budu umět líp než když jsem do tý školy chodil já.

Dneska jsem podal klukovi přihlášku na střední, 3 obory na jedné škole, tak snad aspoň jeden vyjde.

Můžu poprosit o jednu výbavu? VF33BRFKC84532387 Děkuji

Jo tak o tom vím. Musím si u 607 dojít připlatit za zachování původních RZ. Letos už tam ty doklady budou 8let.

Něco mi uniklo?

Já se dnes bavil opravou herní židle od Hurazo. Kluk povídá že je nějaká zkroucená, tak jsem jí rozebral a v opěradle popraskané svary co drží pravý úchyt k rámu. No nebyli ty svary nic moc. Tak jsem to poklepal zpět na své místo a znovu svařil. Poskládal zpět a je zas jak nová.