Butrus

O vzájemné záměnosti silentbloků jsem taky četl, jak říká kolega Krtek 2. Bohužel až po tom, co jsem je na svém voze vyměnil, tak už jsem to neřešil. Pokud jsou záměnné a lepší, určitě bych zkusil ty novější.

Martine, zde Ferryho postup: http://www.peugeot-club.com/topic/41944-silentbloky-spodniho-ramene-zadni-napravy-406-vse-vyreseno/

Já to dělal na starém modelu. Here: http://www.peugeot-club.com/topic/71428-zadni-naprava-kde-zacit-hledat-pricinu-tlukotu/page-2 postup výměny silentu v těhlici zadní nápravy. Pozor! New model bude mít jiný silentblok, jiné OEM číslo. Postup výměny by měl být stejný. Kdyby něco, ptej se, mám nafocen celý postup výměny.

Když je chuť na grilované masíčko, nelze se ohlížet na počasí. Fotka 3 roky stará, březen 2011.

Kamarád měl něco takového ve Fabii (rozměr cca.20 x 30 cm). Když už byla baterka slabá a sotva točila, tak tenhle aparát jí v zimě nenabil ani při týdnu na sluníčku. Sotva to zvládne udržet kapacitu (u polomrtvé baterky k ničemu), na dobíjení rovnou zapomeň. Nakonec mu vykradli auto a jediný co ukradli byl tenhle solární "zázrak" - měl položeno na palubce a někoho to holt moooc lákalo. Drahá sranda - solár pryč + výměna okénka. Pokud je baterka OK, tak bych to neřešil. Sám jezdím krátké trasy, denně 4,5 km do práce a 4,5 km zpět, auto v zimě startuje bez problémů, svítím, používám výhřev zadního okna + zrcátek, ventilátor a baterky se celou zimu nevšimnu. Parkuju taky venku.

Dobrovolný sponzor Policie ČR.

Zkontroluj množství brzdové kapaliny v nádobce. Nejspíš jí bude málo. Teklo mi vzadu prasátko a taky mi to poblikávalo a nádobka skoro prázdná.

Tak mě v tom vedou kabely. Hodně kabelů. Na levé straně (ve směru jízdy) se to rozvětvuje. Jedna větev ke STOP čudlu, druhá skrz průchodku směrem k čelnímu sklu a zbytek dolů pod jednotku ABS a někam dál (viz. foto níže).

Koukám na fotky mojí 406 a mám to tam taky. Vydrž, skočím dolu mrknout se, co to je a kam to vede. Předpokládám kabelový svazek.

Umisťuješ své dotazy do špatné sekce. Sekce "Servis - Udělej si sám" slouží pouze na kompletní postupy individuálních oprav a úprav a fotonávody. Tento dotaz patří do sekce "Servis", snad to někdo z adminů přesune.

Dnes odpoledne jsem viděl Stuchyho ze Štěnovic v jeho stříbrné 406-ce v Černicích u Plzně, když jsme šli ze slavností piva Slunce ve skle. Tímto ho zdravím.

Lud3k: Bílýma tečkama mi to na střeše 406-ky taky začalo, takže se připrav, že se to začne loupat. Před 5 lety jsem auto kupoval, střecha bez chyby, teď to vypadá takhle: A viděl jsem i krásně oloupanou 206-ku, která lak na střeše a přední kapotě skoro již neměla.

Mám to v autě stejně, při otevření dveří světlo svítí, ale když ho zapnu manuálně, tak nesvítí. Začne svítit až po zapnutí zapalovaní. Asi to tak má být, abys světlo nenechal omylem zapnuté třeba přes noc a nevybil baterku.

marko306: tak to se teda pleteš, origo plecháče na Ber/Par mají díry. Viz: http://www.sbazar.cz/hledej/berlingo/5-kola-disky

Dle VIN se jedná o turbodiesel, taky jsem si to podle popisu spojil s benzinem 1.6 16V 80kW jako máme v Berlingu. Modelová řada 307 Č. APV/PR 10203 89 2 0548 Datum poč. záruky 12.11.2004 Směrnice EU e2*2001/116*0287*01 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 307 TYP KAROSERIE KOMBI PRO VOLNÝ ČAS ÚROVEŇ VÝBAVY ŠIROKÝ ÚHEL 1 MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EXL - LAK ČERNÝ OBSIDIEN TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ TKANINA NATUREL + MISTECO \"NW\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FR\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV PŘÍDAVNÝ EMBLÉM, RŮZNÉ HDI (I CHROMOVANÉ) EMBLÉM SW Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY ŠIROKÝ ÚHEL 1 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EXL - LAK ČERNÝ OBSIDIEN TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ TKANINA NATUREL + MISTECO \"NW\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FR\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L ŘÍZENÍ POSILOVAČE ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM Přívod paliva do motoru HYBRIDNÍ POHON BEZ ALTERNO-SPOUŠTĚČE FILTR NÁDRŽE VNITŘNÍ FILTR NÁDRŽE TĚLESO ŠKRTICÍ KLAPKY (SÁNÍ VZDUCHU DO MOTORU) BEZ TĚLESA ŠKRTICÍ KLAPKY (SÁNÍ MOTORU) MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP DETEKTOR VODY FILTRU MOTOROVÉ NAFTY BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU BLOK VÁLCŮ (MATERIÁL) HLINÍKOVÁ SKŘÍŇ VÁLCŮ PALIVO NAFTA EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 (MOTOR) MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV KATALYZÁTOR KATALYZÁTOR 2 DÍLNÝ S FILTRY POKOV PLATINOU CHLAZENÍ OLEJE VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE MOTORU OHŘEV OKRUHU ODVODU PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" BEZ AKCELEROMETRU ZAŘÍZENÍ NA SNÍŽENÍ EMISÍ VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH RECIRKULACE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ \"EGR\" TECHNICKÝ EMISNÍ PŘEDPIS VOZIDLA VOZIDLO TECHNICKY SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR DVOURYCHLOSTNÍ 130 W AERO ZACHYCOVÁNÍ BENZINOVÝCH PAR BEZ RECYKLACE BENZÍNOVÝCH PAR PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM BOSCH Převodovka - Poloosy PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L PŘEVODOVÝ POMĚR CP 19 X 72 STYL KOLA SLITINOVÝ RÁFEK ARIANE 5 AJOURS 16 PALCŮ TYP PŘEVODOVKY (HOMOLOGACE) TYP PŘEVODOVKY BE4/5 L DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFERENCIÁL 84 PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 205/55 R16 V NEZESÍLENÁ KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 6 PALCŮ 1/2 KOLO (TYP) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU TYP PŘEVODOVKY MAN PŘEV BE4R Odpružení - Řízení - Brzdy PEDÁLOVÉ ÚSTROJÍ (TYP) STANDARDNÍ PEDÁLY PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR VZADU PRŮMĚR 27 ŘÍZENÍ POSILOVAČE ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 23 BRZDA TYP PŘED KOTOUČE S CHL DRÁŽKAMI/ZAD KOTOUČE ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY SE SYSTÉMEM ESP PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 0 Karosérie - Vybavení ZAŘÍZENÍ PRO PŘIPOJENÍ PŘÍVĚSU BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA ANTÉNA ANTÉNA STŘECHY KRÁTKÁ BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (VZHLED) BOČNÍ OCHR LIŠTY V BARVĚ KAROSÉRIE BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) BOČNÍ OCHR LIŠTY OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) ODRAZKA APOLLO ZPĚTNÉ SVĚTLO S 1 SVĚTLEM ZPÁTEČKY PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM AERODYNAMICKÉ UTĚSNĚNÍ BEZ TĚSNĚNÍ PŘEDNÍ KAPOTY DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA VNĚJ ZRC SKLOPNÉ MANUÁLNÍ OZDOBNÁ KONCOVKA VÝFUKU BEZ OZDOBNÝ NÁSTAVCE VÝFUKU STĚRAČ SKLA ČELNÍHO OKNA PŘED STÍRAČ BEZ SNÍMAČE INT DEŠTĚ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU UZÁVĚR PŘEDNÍHO ČELA BEZ VÍKA PŘEDNÍHO ČELA STŘEŠNÍ OKNO SE SKLEM STŘECHY NÁRAZNÍK PŘED/ZAD NÁRAZNÍK ST V BARVĚ KAROSÉRIE LAPAČ NEČISTOT (ZÁSTĚRKA) BEZ ZAD LIŠT SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ ŘIDIČE) VNĚJ ZRC ŘIDIČE ELEKTRICKÉ OVL VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ SPOLUJEZDCE) VNĚJŠÍ ZPĚT ZRCÁTKO U SPOLUJEZDCE S ELEKTR OVLÁD NÁHRADNÍ KOLO PLECHOVÝ RÁFEK+STAND PNEU VNĚJŠÍ DOPLŇKY KLIKA VNĚ+KRYT VĚT AL+ZRC VNĚ C KAROS OSTŘIKOVAČ SKLA ZADNÍHO OKNA ZADNÍ OSTŘIKOVAČ SKEL OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA OZDOBNÉ LIŠTY NÁRAZNÍKU PÁSKY NÁRAZNÍKŮ V BARVĚ KAROSÉRIE OKNO (VZHLED) TÓNOVANÉ + TMAVĚ TÓNOVANÉ VZADU OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) PEVN SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY OKNO (TYP) ČELNÍ SKLO VRSTVENÉ AKUST + BOČNÍ A ZADNÍ TVRZENÁ Vybavení interiéru PAKET RÁDIO – INFORMACE – KOMUNIKACE AUTORÁDIO CD / INFO 2 KOLENNÍ AIRBAG ŘIDIČE BEZ NAFUKOVACÍHO VAKU U KOLEN ŘIDIČE TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ TKANINA NATUREL + MISTECO \"NW\" ALARM BEZ ALARMU ZADNÍ OPĚRKA HLAVY ZAD OPĚRKA HLAVY SEŘÍDITELNÁ PŘEDNÍ OPĚRKA HLAVY OPĚRKY HLAVY PŘED SKLONITELNÁ ZADNÍ SEDADLO 3 ZADNÍ ODDĚLENNÁ SEDADLA (1 POSUVNÉ) PŘÍDAVNÉ SEDADLO BEZ PŘÍDAVNÉHO SEDÁKU LOKETNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA BEZ ZAD LOK OPĚR LIŠTA PODLAHY LOŽNÉHO PROSTORU S LIŠTOU PODLAHY NÁKL PROSTORU KRYT ZAVAZADEL S KRYTEM ZAVAZADEL ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS BEZP PÁSY ZAD 5 NAVÍJEČŮ 3-DVEŘ PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PÁS S PŘEDPÍNAČEM SE SIGNALIZACÍ PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H PŘÍPRAVA PRO RÁDIO NAPÁJ ANTÉNY PŘIJÍMAČE VÝŠ REP PŘED/ZAD STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO PŘÍDAVNÉ TOPENÍ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ AUTOMATICKÉ VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY PALUBNÍ DESKA STANDARD+KRYT ALU VIF STŘÍBRNÁ OBMĚNA VNITŘNÍHO ZAŘÍZENÍ A VYBAVENÍ KOŽ VOLANT RUKOJEŤ OCHR MĚCH REPRODUKTOR 4 REPRO PŘED (2 TW+2 PŘED)+2 ZAD REPRO OVLÁDÁNÍ AUTORÁDIA DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA BEZ FUNKCÍ CD STÍNĚNÍ (ROLETKA, BOČNÍ SLUNEČNÍ CLONA, CLONA STŘEŠNÍHO OKNA) BEZ ZAD ROLET NASTAVENÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE ZVEDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDÁKU U SPOLUJEZDCE PARALELNÍ NASTAVENÍ NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE BEZ DRŽADLA LOMBAIRE A BOČ ŘID NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE BEZ DRŽADLA LOMBAIRE A BOČ SPOLUJEZDCE SKLÁPĚNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE BEZ SKLOPENÍ PŘED SEDÁK ŘIDIČE SKLÁPĚNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE BEZ SKLOPENÍ PŘED SEDÁK SPOLUJEZDCE LOKETNÍ OPĚRKA PŘEDNÍHO SEDADLA PŘEDNÍ LOK OPĚRKY ŘID A SPOLUJEZDCE UKAZATEL VNĚJŠÍ TEPLOTY INDIKÁTOR VNĚ TEPLOTY KOMPAKTNÍ DISK BEZ MONTÁŽE KOMPAKTNÍHO DISKU ODKLÁDACÍ SCHRÁNKA BEZ PŘIHRÁDKY NAVIGAČNÍ SYSTÉM BEZ NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA MANUÁLNÍ OVL OTEVÍRÁNÍ ZAD OKNA SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U ŘIDIČE OTEVÍRÁNÍ PŘED OKNA ŘIDIČE SEKVENČNÍ OVL SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U SPOLUJEZDCE OTEV PŘED OKEN SPOLUJEZDCE SEKVENČNÍ OVL DISPLEJ DISPLEJ (RÁDIO+HODINY+A NEBO T›,CD) KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC ZATEM S OSVĚTLENÍM UKAZATEL HLADINY OLEJE ČIDLO HLADINY OLEJE PROVEDENÍ ZADNÍ OPĚRKY HLAVY MONTÁŽ 3 ZAD OPĚREK HLAVY VYHŘÍVACÍ VLOŽKA NEVYHŘÍVANÉ SED PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG NAFUKOVACÍ VAK BOČNÍ HRUDNÍ+SLOUPKU AIRBAG SPOLUJEZDCE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ SPOLUJEZDCE ELEKTRICKÝ SPOUŠTĚČ OKNA (FUNKCE) OCHRANA PROTI PŘISKŘÍPNUTÍ ŘID + SPOLUJ PALUBNÍ POČÍTAČ S PALUBNÍM POČÍTAČEM PAKET VÝBAVA BEZ SADA VÝBAVY VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (VYHŘÍVANÉ) VNĚJ ZRC VYHŘÍVANÉ NEUTRALIZACE AIRBAGU MANUÁLNÍ NEUTRALIZACE VAKU AIRBAGU VNITŘNÍ OVLÁDÁNÍ DVEŘÍ (VZHLED) VNIT OVLÁDÁNÍ DVEŘÍ STŘÍBRNÝ VZHLED OCHRANA PŘEDNÍHO MÍSTA BEZ OCHRANY PŘED MÍST ÚLOŽNÝ PROSTOR (MÍSTO ŘIDIČE) BEZ PŘIHRÁDKY PŘED KONZOLE STŘECHY ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ AUDIOSYSTÉM S PŘEHRÁV KOMPAKT DISKŮ A RDS \"RD3\" CHLAZENÍ KLIMATIZACE AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE TEMPOMAT (REGULÁTOR RYCHLOSTI) BEZ REGULACE RYCHLOSTI OVLÁDÁNÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE ZDVIH ZAŘÍZENÍ ŘIDIČE PODÉL SEŘÍZENÍ VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO VNIT ZPĚTNÉ ZRCÁTKO DEN-NOC AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE USPOŘÁDÁNÍ LOŽNÉHO PROSTORU SE SÍŤKOU V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU TUNER RÁDIA JEDEN TUNER RÁDIA DETEKCE PŘEKÁŽKY BEZ DETEKTORU PŘEKÁŽEK PŘIZPŮSOBENÍ OBLOŽENÍ RUKOJEŤ PÁKY VOLIČE+OCHR MĚCH KOŽ VRCHNÍ KOBEREC BEZ PODKL KOBERCE ZESILOVAČ – EKVALIZÉR BEZ ZESILOVAČE S EQUAL OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ +AUTOM OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) PEVN SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY OKNO (TYP) ČELNÍ SKLO VRSTVENÉ AKUST + BOČNÍ A ZADNÍ TVRZENÁ VOLANT KOŽ VOLANT 3 RAM VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR DVOURYCHLOSTNÍ 130 W AERO Elektroinstalace ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 15 AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L2 400 STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 5 ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ BEZ ZVLÁŠTNÍHO OSVĚTLENÍ ZPĚTNÉ SVĚTLO S 1 SVĚTLEM ZPÁTEČKY DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA VNĚJ ZRC SKLOPNÉ MANUÁLNÍ MULTIPLEXNÍ ROZVOD MULTIPLEXNÍ ROZVOD CAN VAN SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY RÁDIOVÁ FREKVENCE RÁDIOVÁ FREKVENCE PRO ZÁPADNÍ EVROPU Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 0 PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM BOSCH Různé KRITÉRIA VARIACÍ, CÍLOVÁ KLIENTELA STANDARD ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO ZÁSUVKA PRO POSLECH RÁDIA ZÁSUVKA PŘÍSLUŠENSTVÍ STRANA DO VOZOVKY JÍZDA VPRAVO BOČNÍ NÁRAZY DVEŘE NEZESÍLENÉ SADA KLÍČŮ 1 KLÍČE PLIP VF+1 HLAVNÍ IDENTIFIKAČNÍ KLÍČ PŘIZPŮSOBENÍ PODLE ZEMĚ PRODEJE BEZ ÚPRAVY PRO ZEMI BEZPEČNOSTNÍ VYBAVENÍ BEZ BEZPEČNOSTNÍ VÝBAVY JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY KLIKA VNĚ+KRYT VĚT AL+ZRC VNĚ C KAROS KONTROLA RYCHLOSTI BEZ KONTROLY PŘEKR RYCHLOSTI ROZVODNÁ JEDNOTKA BSI LIGHT COM 2000

Tony, doporučím ti uvěřit Koblihovo radě a ty dosedací plochy pístek-destička namazat. To samé nám dělala bývalá 106-ka, čištění čepů třmenů ani jiné experimentování nepomáhalo, pískalo pořád, pomohlo až namazaní dosadací plochy pístku na brzdovou destičku mědí ve spreji. Pak dva roky klid, teď už nevím, auto prodáno. Prodávají se na to i spešl spreje nebo pasty. Např.: http://www.autopotreby-pm.cz/product/uvolnovace_-mazadla/mazaci-tuk/pasta-proti-piskani-brzd-100g---lm3/9427 http://autokosmetika.heureka.cz/liqui-moly-pasta-proti-piskani-brzd-ve-spreji-se-stetcem/specifikace/#section Nebo stačí koupit obyčejný sprej \"Měděný sprej\" za cca. 120 Kč, ktery lze pak využít třeba na ošetření šroubů výfuku apod. Čti specifikaci produktu, tam to přímo píšou.

Předpokládám nefunkční samostav. Pakny se pak automaticky neseřizují podle opotřebení a nebrzdí to.

Jestli to vypadá takhle: tak chybí krytka šroubu.

Takže Oddie to přesně předpověděl. Ivane206 - zajeď si nechat napíchnout auto na diagnostiku, bez reportu z dia nemá cenu řešit, co se s autem děje. Příčinou problémů může být spousta věcí. Pak sem napiš, co ti diagnostika řekla.

To tigertec: Hele, připadá mi, že to levý zadní máš vykloněný víc než to pravý. Já to u Berlinga řešil proto, protože náprava už nechtěla ani pružit. A protože se už nějakou dobu pohybuju kolem Peugeotu (Citrónů), tak mi bylo jasno, čím to je. Jak nepruží, tak už je náprava KO. Takže jak to poznáš: - kola vizuálně do A (pozor, i nová náprava jde MÍRNĚ,ale fakt mírně do A) - většinou jde každý kolo do A jinak (jedno víc, druhý míň) - vrzání zadní nápravy při propružení - lupání v zadní nápravě při přejezdu nerovností nebo při náklonu na jednu stranu. To už jsou jehličková ložiska na zadku KO a pak přeskakujou po vyrezlém čepu a už jimnic nepomůže, pouze výměna. A nejvíc hardcore je, když ti začnou vnitřní strany pneumatik dřít o vnitřní stranu podběhů, to už je zadní náprava fakt po smrti. To se nám stalo u naší bývalé 106-ky, zadní náprava byla úplně KO.

Honza z Nera: Auto dotaženo z D, má nalítáno 128000 km. Německá serviska pravidelně vyplňována, původní majitel nechal u servisky poslední výpis z německé STK - auto mělo na konci roku 2011 najeto dle protokolu 108000 km. Tak by snad nájezd měl sedět. I pedály i volant jsou neošlapané a neohmatané, motorový prostor čistý, interiér velmi zachovalý, nekuřák. Výbava: klima, 2x šoupačky, zadní vrata výklopná nahoru, 4x airbag, přední mlhovky, rádio na CD s ovládáním pod volantem, opěrky na ruku na sedadle řidiče i spolujezdce, tažné, v kufru originální skládací přepravka na kolečkách Citroen (výborná vychytávka). Cena: 115000 Kč. Provedena repase zadní nápravy - vrzala, kola do A (pravé bylo horší) a už přestávala pružit. Cena repase 7000 Kč (demontáž + montáž z vozu, repase, výměna jednoho prasátka brzd - teklo). Děláno v Plzni. Výměna rozvodů (řemen, kladka, pumpa, nová chladící kapalina) v tom samém servise 6000 Kč. Spotřeba: nemáme PP, ale používám bluetooth diagnostiku ELM327 a v mobilu aplikaci Torque - umí ukázat okamžitou a průměrnou spotřebu. Jezdíme většinou krátké trasy (4 km do práce, 10 km k rodičům) a spotřeba se pohybuje mezi 7,5 - 8 litry na sto. Odpovídá tomu i mnou spočítaná spotřeba od tankování do tankování. Na delší trase a s klidnější jízdou se nechá dostat na 6,5 litru. Zatím máme naježděno cca. 2000 km, tak tu spotřebu nemám ještě přesně změřenou. Občas povrzávají plasty v interiéru, něco jsem už vychytal a vypodložil či dotáhl. Jinak hladina hluku je dobrá, při jízdě je uvnitř klid. Jen jsem musel sundat příčníky, se kterými jsme auto koupili, při určité rychlosti hvízdali a to mě rozčilovalo. Technický problém zatím žádný, vše funguje jak má. Alu kola (Lantisi Verne Black 15 palců) koupena nová (1900 Kč/kus), původní plecháče nechané na zimu. [upravil dne 18/7/14 17:28 od Butrus]

Tak už jsme taky v klubu Krabic. Kvůli plánování rodiny jsme vyměnili manželčinu 106-ku za Citroena Berlingo. Sice to není Peugeot, ale je to bratranec Peugeota. Benzín 1.6 16V, rok 2006. Manželka si na přechod z mrňavé 106-ky na Berlingo zvykla hodně rychle a teď nechce pustit volant z ruky.

Vygoogli: Odskok kufru.

http://www.peugeot-club.com/index.php?/topic/94662-xmb/ [upravil dne 2/7/14 19:20 od Radek Hurvajz]

Svůj dotaz vlož sem: http://www.peugeot-club.com/index.php?/topic/94662-xmb/