mmartinkovic

Na boj s pocasim :-)

Trvaj na závade a výmene vramci záruky. Prípadne môžeš argumentovať že zaplatis demontáž/montaz, ak tam nič nebude.

Vo velkych autach nesetrili a kable su izolovane. Po celej podlahe a na motorovej stene je od vyroby gumo-molitan, cca 3cm hrubka. Dno kufra asfaltove pasy, na blatnikoch tiez.

Ved mne je to jedno, nech si kazdy spravi ako chce, len potom bude to mi nejde, tamto mi nejde, to mi roztrhlo, to mi odpalilo, tamto sa pokazilo. A staci trosku zrucnejsi technik, alebo vrtak policajt a skoncil.

Výsledok toho celého bude čo? Prvá EK, alebo nejaký problém a bude koniec. Už to niekde pisali, ak chceš "raketu" kup si výkonnejšie auto.

Zalezi od veľkosti auta. Mam veľký sedan, tak som kupoval 2 rolky. Plus molitan. Už som mal od výroby dosť dobre odhlučnenie,takze som všade nedával, mám komplet kufor, všetky dvere, Ale aj tak sem tam daco drnci, ako plasty vo dverách, kľúče, a tak.

Ja som dával bitumen odtiaľto. www.tuning.izotes.sk Dá sa vrstviť, dobre sa snim robí, prístupná cena.

Na youtube si nájdi PSA citrovideo a tam je video aj o posuvných dverách, demontáž, montáž, zriadenie a podobne veci.

Kľúč alebo spinacka nič? Immobilizer? Či podobná vec?

Standard OBD a OBD II je od 2000 resp 2002 roku. Mne to nacilalo auta od 2007 roku. inac nist. ale skusit mozes. Aj tak s tym nic nespravis, max teplotu, otacky, a take zakladne veci. na ostatne je lepsie pouzit PP2000

Ja som po vymene radiatora odvzdusnoval skoro tyzden, nez to bolo OK. a to som auto nahanal aby vrelo. Podobne to bolo pri oprave chladica. koleno sa teplotou deformovalo a zohlo tak, ze tiekla voda cicerkom. to bolo po vsech svatych. zima bola, ale dalo sa robit. vsetko rozhadzane, nakoniec som to zalepil dakou pastou od chlapov z roboty na prevodovky , do 300 st C by to malo zniest tak nejakych 120 to da. a zatial klud.

Ahojte, v poslednom čase sa nejako často sklonuje nové označenie benzinu a nafty na čerpačkách. http://autobild.cas.sk/clanok/212627/takto-budeme-tankovat-uz-o-niekolko-tyzdnov/ a http://moneymag.cz/aktuality/7267-v-roce-2017-se-na-pumpach-objevi-nove-znaceni-pohonnych-hmot a uz vidim, kolki po novom roku zle natankuju.

V ďalekej indonézia v hoteli pracuje Stefan. Prídu hostia z Nemecka a nikto im tam nerozumie. Jeden spomenie, že Stefan vie po nemecky, tak ho zavolajú. Stefan pocuva, pocuva a vraví. Jaaa , jaaa , pocuva a pocuva jaaa jaaa a na nakoniec vraví " jaaa im vôbec nerozumiem" !

Keď píšeš že ma ES, tak kde je problém? Myslim ze všetky autá predávané v EU od nejakého 2000 roku majú ES. Aj tak asi budeš potrebovať originalitu a tk a Ek.

Veď tu mali aj video ako to demontovať.

Pri dobíjaní by si mal namerat cez 14V. Relax sa dá spraviť aj doma, pokiaľ tomu trošku rozumie a má nejaké vybavenie. Pozrieť uhlíky,zberne krúžky, či prerazenú diodu sa dá aj doma.

Po jazde skus, ci je disk horuci, to by bol prejav brzdenia na kotuci, pripadne ci nabij je horuci, od loziska. Pri brzdeni to vybruje ? Zvlneny kotuc, mozno by si mal zvazit repas brzd, a pri tom by si zistil ci to bolo ono .

Alebo nadvariť druhý srob a vytočiť.

Asi páčka po smrti.

Pocas studených rán si ohrieva ruky :-))))))

Malo by sa to dať otočiť do volaktorej strany a vytiahnuť. Treba pozrieť serviceboxe ako to je. Vo svojom som si to už vymenil za ledku.

Obcas je to potrebne. Sprava instalacii cez ucty sa dal robit tusim od Win 98. Ale to je uz pre niektorych prehistoricky system.

Vo Vrbovom mal niekto tu z fora. To mas na skok.

Magic car mal tusim vela kontrolnych vstupov, ako snimac zaradeneho prevodoveho stupna, snimac rucnej brzdy, immobilizeru a podobne. teda aspon co som kedysi cital. Kamos to chcel dat na Volco C 30 1,6 benzin ma kluc ten elektronicky, a len material vysiel na 300 €, plus robota. a manik co sa tomu venuje mu povedal ze to nema na volvo ani zmysel davat. Volvo proste nehcce spolupracovat.

Mozno mas este nieco zle, ale ta 3 moznost je myslim jasne napisana - spojka alebo brzda prerusi, pauzne tempomat, cize navrat jedine tlacitkom start/pauza, alebo + ci -. k 1 myslim ze stav by si mal vydiet na diagnostike ci je zopnuty alebo rozopnuty. a 2 aku rychlost chces este zobrazovat? ked sa zapina, vzdy si zoberie aktualnu rychlost. nastavena rychlost ostaval len ked si pauzol tlacitkom. Este by mal fungovat stav, ked pridas plyn na nastavenom tempomate, tak po uvolneni nohy z plynu, by malo nadalej tempomatovat to co bolo nastavene. napr nastavis 90. nohou na plyne pridas na 110. das nohu z plynu dolu a rychlost pomaly klesa, ked dosiahne 90 tempomat pokracuje sam v drzani rychlosti.