mmartinkovic

Diagnostiku a naparovat a nastavit tlaky. Inac to asi nepôjde.

Malo by to sledovať neustále, nejaký interval aktualizácii by tam mal byť. Hlásiť by malo zmenu tlaku.mozes skúsiť naštartovať, ak sú tlaky ok, pojazdit zopár km, a potom skúsiť odpustiť tlak z nejakej pneu, a sledovať displej.

To by sme mohli povedať, že v autách budú len rádia, ktoré sú pripojené k internetu, a rádia budú hrať len cez net, tým bude príjem DAB k ničomu. MB, Audi, Vw a aj iné už majú takéto rádia, tak neviem....

Podľa mňa to sklbne v nízkych otackach. Jazdi na vyššie otáčky.

Aby som nezakladal nove tema, po piatkovych mrazoch mi zacalo blbnut servo. Po nastartovani zacal piskat remen. Musel sa trosku zohriat. No po otoceni volantu zacalo piskat. a to do kazdej strany. Nechal som to bezat 5 min kym sa neohreje viac, potom nepiska, ale v uplne krajnej polohe, ci L alebo P, piska a prestane tocit servo cerpadlo remen zapiska, odstavi alternator. Bolo menej oleja, dnes som kupil. Stary vysal z nadrzky, a nalial novy, pobehal, pootacal volantom, ale nejake zlepsenie som nezbadal. Na uplnu vymenu soma nemam jamu ani rampu aby sa to dalo vypustit, a nie je ani pocasie. Zeby sa servo porucalo?

Zlato je dosť drahé, a aj robota niečo stojí :-))))) Kovové T kusy s redukciou do 5€, plastové v Obi na akvária po 2€.

Veď to.

namiesto autopluh.sk usetril 400€. stôl zozenie skoro vsade.

A potom že ako sa kradnu auta :-))))

Podla Service boxu je to diel 1579 N3 - jasne ze sa nedodava, ale kdesi som nasiel cenu 1337 Kc.

Tym ee, PP2000 alebo diagbox. V Brezne ma tusim clen vladosr a v Brne uzcite aspon zopar. klikni ine casti fora, napr servis a pozri.

Ma to suvis s tym volanim?

a daju k tomu vodice s konektorom na 0,5 kabel a startuj s tym auto. 600A ked tade potecie do startera, tak pozujem topanku.

400 000 000 odkazov tu je na ventilator kurenia. predradne odpory v motorceku ventilatora. Kontrola vodicov a konektorov. v 406 sekcii je to popisane az az.

Tak, dnes rano,

Economy moode, je zavisla na vyske napatia, cize niekdy sa vypne po 20 minutach, inokedy po 10. kde je problem??? V starsich autach sa dala prehodit poistka do "medzi pozicie" a zasuvka isla stale. Lenze to by trebalo prestudovat navod k autu, a preto je asi jednoduchcie tu vypisovat elaboraty. Myslim ze MB to v novom E pomenoval vystizne, " digitalne ticho" . za jazdy mozes vypnut vsetky nepodtrebne displeje a hlasenia, navigaciu. Nie vsetky auta vyhovuju vsetkym tak ako su, preto 1 z 100 ako sa pisalo vyssie je vynimka. Preto bude musiet dorobit nejaku extra zasuvku z poistiek, ktore su stale pod napatim a napajat to z toho.

Jedna by mala byt tepla.

Napis Badisakovi. typ a podobne.

Ako vieme teplotou sa kovy roztahuju a stahuju. Ak je tam nakreslene tesenie tak je uz po nom, ale podla obrazka tam nic take nevidno. Jedine rozobrat a pozriet.

Volakde sa pisalo o kalibrovani pedala plynu, sku pozriet temu 407. a nemal by automat po zaradenom stupni, ci vpred ci vzad pomaly "ist"??? aj bez plynu? Jasne ze v kopci to je ine, ale predsa.

V prípade, že servis vyčerpal všetky možnosti posúdenia vady, Peugeot má v nemeckú veľké servisné stredisko, ktoré vie na základe aj zvukovej nahrávky posúdiť vadu daného dielu. Takže môžeš v Peugeote ešte takúto možnosť navrhnut.

V SK Lidli zasa nejaké veci na auto. Mam tašku, niečo ako kobercov látka, so suchým zipsom, a suchým zipsom na upevnenie o calunenie, cena 5€, A nejaké potahy, nabíjačka, a také drobnosti.

V Turci -16'C. Vietor duje. Nesnezi.

Moje cez 1,2 mega :-)))) Všeobecné boli aj vtedy auta drahé, Staci pozriet, čo stojí bmv 5 či 7 rad, tak 10 r auto.

Turiec, tak do 15 cm. Ale už nesnezi, teda len drobnucky. -2 st C. My sme frezu nechceli, nie je kam fukat.