By som povedal ze sa príliš zahrali a zvlnili.
Mal som niečo podobné, ale pribrzdovalo mi práve koleso. Kotúč bol z vnútra fialový.
Nové kotúče to istia.
Stačí odpojit na prevodovke, tam je len zaistovacia guma, potom to potiahnes k panelu a nasadis to mimo, a potom cele dáš nazad. Jednoduché.
Predtým som sa aj ja trápil ako debil, ruky obite, odrete. Potom to už išlo jednoducho.
Ak by potreboval sprej pred štartom, boli by to zhavice. Tiež mi to robilo.
Auto tocilo, ale nechytilo, 3xsme vymlatili baterku. Odpojili trubku k vstrekovacu ci ide nafta. Išla.
Tak aby sme stretli do sania sprej, potom zaburacal motor ako vo formuli a išiel. Zhavice boli KO.
Ked som mal na starom aute pokazene rele, ani necvaklo relatko, ani kontrolka zhavenia nezasvietila.
Na spodku su dva hrube vodice. Skus ich spojit klincom, cca 100, a pozor bude to horuce a potom nastartovat Pripadne zmert ci tam ide napatie.
http://www.egar.eu/sk/kbr/elektro---rele/371/peugeot/134/
405 boli asi najjednoduchsie auta a zaroven najspolahlivejsie. myslim ze nejedna ma uz cez pol mega a jazdia.
Ked tie dnesne sra.ky budu mat tolko km a rokov potom nech hovoria ze su to dobre auta.
Vsetko na nom spravis bez PC, vsade sa dostanes a este stale zozenies a nestoji to nekrestanske peniaze ako dnesne auta,
Pokial si vymenil zhavice, musis to hned spoznat ze to lepsie startuje. Myslim, že ked nezopne rele zhavenia, tak sa nerozsvieti ani kontrolka zhavenia. pri zopnuti, by si mal pocut cvaknut to rele. tak si otvor okno, kapotu a pocuvaj ci to cvakne.
PeTr, však ani automobilky nerozlisuju den/noc. Pozri akékoľvek koncernove auto.
A pritom by to stačilo dat na palubný čas, alebo svetelný senzor.
Asi sa idem prihlásiť ako poradca.