dubravap

V ntb jedna časť disku W XP a Lexia / PP2000. Druhá časť disku W 7 a DB 7.49. Kábel C. Obe fungujú perfektne.

To KUKAJZ: Fungovať to funguje. Ale iba číta chybové kódy a niektoré "live data." Odskúšané na C3, C4, Renault GS. Som z HC môžeme vyskúšať. Pošli SZ.

Na jednoznačné určenie je potrebný VIN auta.

Obj.č. PSA: 5960 F7 Info Bosch:

Tu to máš. Modelový rad 206 Č. APV/PR 08995 88 2 0033 Datum začiatku záruky 13.7.2001 Sériové výrobné číslo motora 10 FX2F 1133193 Sériové výrobné číslo prevodovky 20 CN24 0655142 NRE e2*98/14*0238*01

kopp.cz

Je toto ono? http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-VM-/321711387171?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae77e3223 Peter

Upozornenie na prekročenie nastavenej rýchlosti?

Ak by si potreboval, mám nové, nepoužité: stredný a zadný diel výfuku. Je to z môjho už predaného P 406, 1,8i 16V. Cena dohodou. Peter

Aké máš servo? Pozri si aj: http://www.peugeot-club.com/topic/76826-p407-jak-na-to-repase-elektro-hydraulickeho-posilovace-rizeni-p407/ Peter

Ahoj Mám stredný diel na P406 , nový nepoužitý. Som z HC, 0903438193 Peter

Tak opravené. Demontáž celého serva-čerpadla, vyčistenie, demontáž nádržky. Výmena O-krúžkov, 1x 97x3,5 a 1x 90x3. Cena cca 3,5 EUR + nový olej a práca v neznačkovom servise 50.-EUR. Značkový servis 750.-EUR + nový olej a práca.

Ešte foto. Peter

Ahoj. Poradí niekto ako pretesniť servo na Citroene C4, 1,6i 16V, r.v.2008? Jedná sa o elektrohydraulický posilovač riadenia. Olej mierne uniká cez spoj nádržky kvapaliny a samotného čerpadla, poz.16. Nikde nemôžem zistiť aké je tam tesnenie, alebo čím ho nahradiť. Značkový servis dokáže vymeniť iba kompletné servo-cca 750 EUR+práca. Je to malý únik a servo je plne funkčné, ale je to riadenie a ovplyvňuje priamo bezpečnosť jazdy. Ďakujem. Peter

Alebo kontakt na dobré autovrakovisko alebo predaj použitých dielov PSA?

Ahoj. Na svojej C4, 1,6 16V NFU r.v. 2008 som spozoroval mierny únik hydraulického oleja z posilovača riadenia. Olej uniká spojom medzi samotným čerpadlom a nádržkou oleja. Spojovacie skrutky sú dotiahnuté, takže tento spoj treba pretesniť. Značkový servis to nedokáže, iba vymeniť celý posilovač za nový-cca 750.-EUR+práca. Nestretol sa už niekto z Vás s takouto opravou? Potrebujem vedieť z akého profilu sa tam dá vyrobiť tesnenie, podobne ako nejaký "O" krúžok. Posilovač "GAP" OE 4007 XW alebo XV.Poz.16 - nádržka oleja.Inak, jazdiť sa s tým dá bez problémov. Akurát raz za mesiac doplniť max do 10 ml oleja. Ale je to riadenie a na tom priamo závisí bezpečnosť jazdy. Ďakujem. Peter

Ahoj. Na svojej C4, 1,6 16V NFU r.v. 2008 som spozoroval mierny únik hydraulického oleja z posilovača riadenia. Olej uniká spojom medzi samotným čerpadlom a nádržkou oleja. Spojovacie skrutky sú dotiahnuté, takže tento spoj treba pretesniť. Značkový servis to nedokáže, iba vymeniť celý posilovač za nový-cca 750.-EUR+práca. Nestretol sa už niekto z Vás s takouto opravou? Potrebujem vedieť z akého profilu sa tam dá vyrobiť tesnenie, podobne ako nejaký "O" krúžok. Posilovač "GAP" OE 4007 XW alebo XV. Ďakujem. Peter

Kde nájdem v súkromnývh správach rozelenie ako v starom: prijaté, odoslané, uložené, kôš? Jedná sa mi hlavne v minulom fóre uložené, ktoré nemôžem nájsť. Alebo sú Vašou zmenou stratené? Peter

Na IE 8 nejde-odskúšané. Na radu iných som urobil uvedené. Plne funkčné. Mám IE 6.0.2900.5512.

Čo pužívaš, čo máš nainštalované? Musíš mať W XP SP3, IE6, odinštalovať MS Net Framework, aktualizovať Adobe SVG Viewer na 3.03. pedu

Najskôr daj VIN auta

to John a Baffy: Ďakujem. Peter

Ahoj. Potreboval by som vedieť aké sú posledné verzie Lexie 3 a PP 2000. Nie DiagBox. Ďakujem. Peter

Výborná pomôcka pri demontáži a montáži kolesa. Komu to chýba vo výbave auta, stačí v ktorejkoľvek predajni autosúčiastok kúpiť skrutku so závitom podľa skrutky kolesa ( M12x1,25x100 alebo M12x1,5x100 ) a odpíliť hlavu skrutky. peter [upravil dne 15.2.14 08:32 PM od dubravap]

Máš to hneď v I.riadku