M.a.R.i

to Pata: skoro si to trefil

to Přema: a kde nejlevněji koupit výbojky? Já mám HID sadu H4bixenon a co jsem brouzdal na netu tak stojí minimálně 1500-2000Kč. Jak píšeš,že si měnil ty D1s, tak ty jsou jenom do originálních xenonů co?

Nevíte o někom šikovným,ale na jihu?

Nejspíše krokový motorek u škrtící klapky. Zkus prohledat forum, je tady spousta témat na krokový motorek

no já mám benzín ale mně to dělá netěsnost na hadici sání.

ono je to celý takovej paskvil, protože mám k autu 2originál klíčky a na jednom je zabudovaný dálkový ovládání peugeot + jsem k tomu dostal 2další ovladače neorigo,tak nejspíš originál dálka odešla, namontovala se tam druhovýroba a originální klíček s dálkovým ovládáním se přeprogramoval na tu druhovýrobu

.

Aha, to mě nenapadlo a je tam Holland a rv 98,tak to asi originál nebude

to Sarkomi: Mohl by si se prosímtě kouknout jak vypadá originální jednotka k dálkovému centrálu? Jeden čas mi dálka začala dělat neplechu,tak se vyndala z auta a do teďka jí mám doma,tak by mě zajímalo jestli je to originál nebo ne. Díky

No, myslím ,že to nepůjde, protože pokud si dobře pamatuju,tak originál disky mají ET 18 nebo 24:myslim. Čím je vyšší ET tím budou kola více zalezlá v blatnících a čím menší tak tím víc polezou ven. A aky ještě záleží na velikosti límce (šířka ráfku). Ty z 206 mají podle označení ET 34,tak bych řekl,že to bude dělat neplechu a bude to škrtat o vniřrní blatník

A jak poznám jakou mám citlivost oka na světlo . Jedině si asi koupit 6000k zkusit s nimi jezdit tak měsíc a pak se rozhodnout jaký si nechám, jenže to je takový harakiri. Když mi nebudou 6000k vyhovovat,tak je prodat a pak na tom zase budu tratit.

to MatrixChose: Slepené je to hezky, ale jak se říká z h**na byč neuděláš

Díky za odkazy.

to Driver: Teda napsal sem to špatně, dřív jsem měl Canon S200 a tam nebyla tisková hlava na cartridgi ale zvlášť a když zaschla,tak nic už jí nepomohlo a musel sem jí vyhodit. Napsal jsem to obráceně. Že teď jsou tiskové hlavy na cartridgy jsem chtěl napsat, tak už není zas takový problém,kdyby nenávratně zaschla,tak se prostě koupí jiná. A nevím proč by v tom mělo být HP lepší, samozřejmě,že když je oddělený inkoust,tak můžeš každý kupovat zvlášť podle potřeby a myslím,že oddělený inkoust mají i dražší canonky. Ale zase když doplňuješ injekcema tak ti je jedno jestli je každý inkoust zvlášť nebo ne. Původně jsem reagoval na kurta, že když ti zaschne tisková hlava na canonce,tak taky vyměníš jenom cartridge a tiskneš dál.

to snad bylo jenom u těch starších lowendů,kde byla tisková hlava na cartridgi ne?

Já bych do nich klidně šel. Ale nechce se mi dávát podložky, nemám v tom důvěru a navíc další váha na kole... Mám teď 16" a chtěl bych minimálně 17", spíše 18". Narazil si ještě na nějaký pěkný Alu na peugeota? Nebo mi pošli odkazy z bazarama ALU. Já už jsem to všechno pozapomněl. Díky.

Tommy306: díky za info, taky si myslím,že je to tak, četl sem několik článků a tam to psali podobně, asi se jenom poslední dobou na netu rozkřikla fáma,že na teplotě světla do tich 6000k nezáleží, dokonce jsem slyšel i názory,že světlo ze 6000k méně pohlcuje vozovka a tím pádem,že to svítí lépe

co třeba canon mp210. Zrovna jsem jednu dnes přivezl zákazníkovi a tiskne to a skenuje taky hezky .

Nějaké hlášky mě opravdu dostali a budu na ně vzpomínat ještě hodně dlouho. Kontaktoval jsem člověka,který se zná s kameramanem a má celé nesestříhané DVD, tak mi ho pošle a udělám si jeden hezký večer u televize . Myslím,že by z toho mohl být i dobrý seriál,kdyby tam hráli taková individua, něco jako česká soda

To je uplně normální, už nekolikrát se mi stalo,že video co sem viděl na netu a bylo to nějak zajímavé,tak se toho nova chytla třeba až za měsíc.

to Oddie, Fakir: Proč byste chtěli zrovna 4300k? Já je mám v autě, vždycky jsem tuto teplotu světla považoval za neefektivnější,ale bylo mi řečeno,že když koupím 6000k ,tak to bude mít svítivost a pohlcování světla okolím stejnou a navíc 6000k vypadá lépe. Tak nejspíš ty svý prodám a koupím 6000k

Nemohl jsem si pomoct a musel jsem to sem dát. Napovím,že je to svatba totalních alkoholiků - bezdomovců, ale skvěle mě to pobavilo. Kdo nechce,ať se raději nekouká 1/4 http://www.youtube.com/watch?v=2OhGGhnbTfk 2/4 http://www.youtube.com/watch?v=fnKSbaTPTCw&feature=related 3/4 http://www.youtube.com/watch?v=8Frvw0JxMKw&feature=related 4/4 http://www.youtube.com/watch?v=7y8P44_keAE&feature=related Možná je to celý jedno velký divadlo, možná taky ne...

Jestli fakt už z fabriky píšou maximální spotřebu oleje 1l/1000km, tak to mám teda štěstí, protože mezi výměnou (10000km) doleju max 2dcl a nebo se nemusí lít nic.

Přiklonil bych se k tomu,že větší vina padá na řidiče modrého auta.

to hribe: Ahoj,tak se to nějak vyřešilo? U mě je to pořád při starým,ale nejspíš to bude tím krokáčem. Jinak jak píšeš,že auto je nějaký lenivý a nereaguje hned na přidání plynu,tak jsem měl podobný problém. Na autě se měnily všechny filtry,těsnění pod hlavou,svíčky,rozvody a buhví co ještě a pořád to bylo líný. Až se mi jednoho dne ozval výfuk, zjistil jsem,že je zevnitř totálně rozpadlej, tak jsem ho vyměnil komplet od katu a auto jezdí podstatně lépe. Myslím si,že to celou dobu byl můj problém. Nejspíš když jsem auto kupoval,tak výfuk už byl rozpadlý,akorát to nějak extra nebylo slyšetl.