kurka

Nebyl to SILICHROM ?

Oživím kostlivce.Ukázka že tahokov v přední masce má smysl

Připadá mi že je ten háček přilepený pod tím gumovým těsněním?

Stačí takto?

Nejlepší je glycerín-udržuje u gumového těsnění pružnost , nepřimrzá a nešpiní..

Zde máš trochu vodítko od zkušeného(bohužel bývalého) člena PC- Nechci rozpoutat nějakou diskusi 1.6 versus 2.0 Hdi, ale dle mého soudu je dvoulitr povedenější.Ta cena v inzerátu je taky spíš vyšší.Na inzerci PC je 407 s lepší cenou-bohužel SW.Aut jsou mraky -chce to chladnou hlavu a štěstí

Hledej!Dolít a pořádně odvzdušnit.

Díky-budu to tlumočit

Trochu jiný případ,ale nechci zakládat nové vlákno.Volal mi spolupracovník(má P207 r.v.2010, 1.4 ,55kw)že v dnešním mrazu(-20)po startu auta mu nejdou otáčky nad 1000-pedál plynu je pružný a nereaguje na přidávání.Po deseti minutách běhu motoru začal pedál reagovat na přidávání a otáčky začaly stoupat.Je možné že mohlo někde něco zatuhnout vlivem mrazu?Díky

Na ALI-https://www.aliexpress.com/item/5-Pairs-Engine-Undertray-Fitting-Bolt-Under-Cover-Clips-For-Peugeot-206-207-406-407-806/32554270909.html?spm=2114.30010308.3.381.OMPUs2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10062_10056_503_10055_10054_10059_10099_501_10078_10079_426_10103_10073_10102_10096_10052_10053_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_2,afswitch_5_afChannel&btsid=43bda611-677b-422f-b866-2e8ad42f8341

Přesně!

Už léta používám na všechny obtížně slepitelné plasty(i autoplasty )lepidlo Universum.Lahvička s ředidlem na čistění lepené plochy,prášek s plničem lepidla i lepidlo samé se prodává v sadě za cca 500 Kč a v lednici po otevření vydrží několik let..

Před měsícem jsem byl se zeťákem pro 508 SW 2.HDI 2012 najeto 150 000 km za 220 000.(Sice bez servisní historie??)Ale po podrobné prohlídce zjištěno prasklé světlo-výměna na místě z jiného auta stejná ročník výroby a prasklá pneu Michelin-zajištěna výměna v jeho servisu za stejné 2 Michelin se vzorkem 7mm. Vozí auta z operativního leasingu Peugeot převážně z okolí Paříže.Majitel má 3 prodejny autobazarů a staví teď centrální prodejnu.....(asi to sype)Jinak nemá problém s prohlídkou auta v servisu.Zajišťuje i přihlášení a STK.Po příjezdu domů a prohlídce u Chodury a u STK nezjištěny závady...Majitel je hodně výřečný tak se trochu obrň proti přívalu keců o super výhodných nákupech...Aut má mraky takže není problém si vybrat.Spíše bych ho doporučoval-nesnaží se prodat za každou cenu.

Ahoj.Potřeboval bych nacenit na P 508 SW 2.0HDI 103 kw r.v.2012 VF38ERHF8CL052061 zadní kotouče+desky+veškeré filtry. Dík P.

Vyjedeš nahoru-v pravo vedle tvého jména je obálka-klikneš na ni-napsat soukromou zprávu- komu- a odešleš

Podívej se ještě na hlavní pojistky v motorovém prostoru u autobaterie-když vyloupneš panel s pojistkama tak zespod toho panelu jsou ještě hlavní pojistky-nejsou normálně vidět a v manuálu o nich není ani zmínky.Od čerpadla je 70A pojistka.

Oleje z Pemy beru pro všechny auta v rodině už 8 let a nikdy žádný problém-cena a kvalita de lux!

Nevím odkud jsi,ale v Havířové v Auto Chodura si trubky do klimy dělají sami.Tak se zeptej někde poblíž kde dělají klimatizace jestli ti nevyrobí podle staré tu novou.

Stačí obyčejná-slouží jen ke zpevnění povrchu .Po oškrábání malby musíš napenetrovat povrch i kdyby se omítka nedrolila!Adhézní můstek slouží ke zvýšení přilnavosti na převážně nesavé materiály(lepení na mramor.na obklad a pod.).A je dost drahý.Přeju hodně zdaru ve tvé tvůrčí práci!

Pokud je vrstva jemné soudržná a malba oškrábaná ,tak stačí postupovat jako v mém prvním příspěvku.Samozřejmě je na volbě zhotovitele obkladu jaký postup zvolí ale lepil jsem x krát i těžší obklad z přírodního,či umělého kamene a nikdy se nic neuvolnilo. Jak se říká- nejhorší je smrt z vyděšení....

Ideální je oškrábat jemnou vrstvu až na hrubou maltu,tu pak napenetrovat a nalepit obkladové pásy.Pokud se jemná neškrábe tak alespoň seškrábnout malbu,napenetrovat omítku,natáhnout perlinku do vrstvy lepidla(jako při zateplování)a po vyschnutí lepidla nalepit obklad.Jako penetraci stačí Duvilax ředěný vodou 1:4.Ještě nidy nic nespadlo....

Nevím jak je to na sedanu,ale u sw je to opruz.Na rozdíl od návodu se mi nikdy nepodařilo vyndat plastový kryt bez rizika poškození(ulomení paciček).U sw otevřu kufr,vykroutím plastové cvoky čalounění(8 ks)+vyšroubuju 1 šroub-torx a sundám čalounění.Pak jsem prořízl mirelon v prolisu na straně vypálené žárovky,a zevnitř odjistil plastový kryt se žárovkou.Žárovku vyměníš,nacvakneš kryt osvětlení pak přelepíš prořízlý mirelon ,namontuješ čalounění a máš hotovo.Některá žárovka vydrží jen týden,některá roky....Cena za výměnu v autorizovaném servisu je asi 100 Kč.Hodně zdaru

STK mají od pondělí do června "změkčené" normy-čerstvě vymazané chyby nemají vliv na další průběh emisí.

Dle ČT 1 až do června 2016 se na čerstvě vymazané závady z ŘJ.nebude u STK brát zřetel.Ůdajně k vůli tom neprocházelo asi 20% vozidel.

Zastav se v Auto Chodura v Havířově(přestěhovali se ze Šenova)-jsou velice ochotní a specializují se na francouze.