PítrR

Ten pouzitej sem kupoval na vrakovišti za 400kc a ten novej od Badisaka tuším za 1800kc. Takže 300 a 1000kc

Kdyby to náhodou bylo motorem měl bych mít doma jeden kus na 406 mux 2003. A kdyby si potřeboval nemux tak ho mám také. Úplně nový nepoužitý i s vrtulí.

Na olej se chystám příští týden. Zkusím proplach Tecem zeleným. I když tomu nepřikládám žádný význam. Motor mi chodí dobře.

Zdravím vespolek. Chtěl bych se podělit se zkušeností s přípravkem TEC2000. Dostalo se mi do ruky jedno balení tohoto přípravku,rok mi to leželo ve sklepě a až teď sem se konečně dokopal k aplikaci na tý mojí popelnici. Jedná se o P807 2.0hdi 100kw. Najeto něco málo přes 230000km. Připojení na palivový okruh nebyl žádný problém protože nemám čerpadlo v nádrži. Po nastartování motor chvíli běžel normálně po asi jedné minutě se trošku změnil zvuk. Měřil sem hladinu hluku před aplikací naměřil sem něco kolem 40db. Na zpátečce sem měl malý plastový filtřík a čekal nějakej bordel ale nic se nekonalo. Ze zpátečky tekla krásné čirá kapalina a filtr zůstal krásné čistý. Celý proces trval asi 27minut pak sem opět měřil hlučnost s naftou naměřeno něco mezi 39-40db. Jízdní vlastnosti mi připadali stejné jako před aplikací. Takže poznatek z tohoto procesu je takový že sem nezaznamenal žádné zlepšení. Auto jezdí stejně jako předtím. P.

Chápu. U 407 asi neporadím. Určitě se zde najde někdo znalý. U 406 byla u spojkovýho pedálu neobsazená průchodka se záslepkou. U 807 sem to řešil protažením vedle hlavního kabelovýho svazku.

Tak v tom případě bych to netahal z motorové části ale třeba z pojistek nebo ze spínací skříňky. Můžeš si tak vybrat jestli budeš chtít +12v přes klíček nebo trvale. P.

A na kolik ampér by ten přívod měl být?

1968???

Jsme elektrikáři ale já se moc neúčastním. ,,

To se tam dostalo omylem. Ale ta francovka je stale v oběhu....

Něco málo z naší firemní sbírky.

Zdravím vespolek. Prosím o zjištění výbavy. Děkuji předem. P.R. VF3EBRHRH13351762

Kovový těsnění? Myslím že tam není kovový těsnění....

Zdar. Nejčastější problém je vypálená vystýlka ve spalovací komoře ,topení pak špatně chytá, a nebo se v oběhovém čerpadle nachytá rez protože rotor toho čerpadla je magnet a všechno na sebe chytá ke startu topení pak nedojde protože neproběhne proplach okruhu před samotným startem. Vrtulka v čerpadle je prostě obalená bordelem a netoči se. Čerpadlo lze rozebrat a vyčistit. Ale je to trošku porod dostat topení ven. Ale jak píše Ozzy dia řekne víc. P.

První výhra v životě. Já se snad zblázním.

Též se připojím. 72145km

Jestli Véna netankuje pistolí pro kamióny...

Zdravím. Ferry díky za Tvůj postřeh. Je mi jasné že k přehřátí dojde v důsledku neproudící vody v okruhu. Příčiny můžou být dvě, nefunkční nebo slabé čerpadlo a nebo nějaká překážka v okruhu. Čerpadla který mám jsou všechny 100% funkční. Osobně sem všechny vyčistil a z rotoru odstranil nachytanej rez a o řídících jednotkách vím že byly z funkčních topení. Kapalinu v okruhu mám krásně čirou, před výměnou vodorovných trubek sem měnil kapalinu za novou před tím provedený proplach okruhu čistící kapalinou a několikrát proplachnuto čistou vodou. Mluvil sem s nějakým mechanikem z Peu Černý Most a ten mi říkal že mám vyhřívaný EGR ale při prohlídce sem na nic nepřišel protože je tam nemožný přístup. Ještě mne napadlo jestli nemám náhodou přehozený svislý trubky protože při zpětné montáži sem trošku váhal kam která trubka patří. Ještě že už je teplo, do zimy se snad dopátrám příčiny.

Zdravím vespolek. Chlapci šikovní, je zde někdo kdo by mi mohl poradit s mým problémem? Přehřívá se mi n.topeni a už sem z toho zoufalej. Přehřívání se děje asi dvakrát z pěti startů. K přehřátí dojde asi minutu po naběhnutí na plný výkon a následně se topení zablokuje. Chyba není ve vodním čerpadle ani v ř.jednotce. čerpadla sem vyzkoušel tři a jednotky dvě. Topení bych snad už dokázal demontovat a namontovat i poslepu. Přehřívání se děje od tý doby co sem vyměnil vodorovný trubky. Nikde není nic přiškrcenýho ani přicpanýho vše vždy řádně odvzdušneno. Přehřátí se mi jednou stalo i při vynuceném startu přes diag. Tak kde může být zakopanej pes. Budu rád za jakýkoliv postřehy. Díky moc. P.R.

OdTaké mne to napadlo. Ale bylo by divné kdyby tam začalo téct až teď. O víkendu budu zkoumat. Vemu konev a budu zalevat

Hadice kondenzátu z Klimy sem kontroloval. Sundal sem plast že sloupku u pedálů tam jak je ten malej ventilátorek. Voda teče z předního sloupku. Ale dál nevidím. Nahoře se zdá být vše v pořádku. Už sem z toho nervózní.

Střešní okno nemám.

Zdravím přítomné.... Chlapci šikovní, máte někdo zkušenosti se zatékáním do auta? Zjistil sem že pod kobercem u řidiče je asi 2cm vody. Vše sem vysušil hadrem a tři dny foukal pod koberec teplometem. Při dešti se vše opakovalo. Zatéká tam předním sloupkem, patral sem zvenku i zevnitř ale nenašel sem žádnou díru kterou by tam mohlo zatékat. Budu rád za Vaše postřehy nebo zkušenosti. Díky moc....

Díky za info. Ještě počkám. Můžu se zeptat na jakou adresu bylo odesláno? P.