Dakaros

To máš něco takovyho?? Tohle je teda asi 350satka. Ne, je to novější! Má to Hranatej motor s hranatym válcem! Vypadá to asi takto: [upravil dne 12/10/06 Dakaros] [upravil dne 12/10/06 Dakaros]

No já si tak chtěl opravit Fávo! Dojedeš (pokud je auto pojízdný) za likvidátorem, on to nafotí a máš několik způsobů proplacení škody! Jeden je proplacení faktury ze servisu (ty doplácíš zbytek- amortizace) a ten druhý je, že ti spočítaj výši škody podle ceny poškozených dílů, strhnou cenu amortizace, nebo tak něco a tobě pak přijde složenka (na účet) finanční obnos!

Ahoj lidi! O weekendu jsem se asi zbláznil, pač jsem si dovez od bratránka motorku ČZ 175 (novej model s hranatou nádrží a blinkry) v celkem špatnym stavu! Bratránek si jednu koupil na ND a tudhle mu dali jako bonus:-), jemu byla na nic a tak mi ji za pár šupů nechal! (no a já mam přez zimu co dělat) Věci jako oloupaný chrom z kol, elektrika, lak na dostupných místech, Go motoru jsou pro mě, nebo kámoše hračka. S čím si ale nevím rady je nádrž! V tý byl asi 100letej benzín a tuna usazenýho oleje a dost koroze!!! Můj dotaz spočívá v tom, jestli někdo z vás neví, co s tou nádrží, jestli se vyplatí ji nějakým způsobem (a hlavně jakým) renovovat, nebo se vyplatí někde sehnat novou??? Díky za rady!

No, to je mazec, být ten řidič, tak asi mlátim a kopu kolem sebe!!! Na druhou stranu chibi dělá každej, i já jsem pěkně rosekal auto. Z takových situací si člověk musí vzít ponaučení a nic podobnýho příště nedělat a být opatrný (je škoda, že si většinou člověk uvědomí co dělal až po tom,co se někde vytříská)! Jinak kryzovky zvládám na jedničku a myslím, že bych to natřel i zkušeným závodníkům! Bohužel jen teoreticky! Když se pak do nějaký dostanu, je ze mě socha a nemužu ani mrknout:( a teorie je mi na prd!

Mě se to líbí!

A, znalec!!! Souhlas ve všech bodech!

No, 2000 je opravdu mooc! Mělo by to být kolem 1400ot. Nejspíš bude někde závada. Ty díry jsou tam schválně od výroby! Taky jsem se tu na to nedávno ptal, je to prý kvůli nějakým rázům tlaku nebo co! Jak dlouho ti to točí těch 2000? Mě to po nastartování hodí na cca1400 a asi po 30s to spadne na cca 1000. Jak se motor chová při jízdě za tepla/studena. Jinak je vše v pohodě??

OK! Koukal jsem na carparts.cz a ten obchod se mi dost líbí, má s tím ještě někdo zkušenosti??? Co říkáte na svíčky Bosch SUPER4 - stojí tam asi 84kč/kus ???

Na oleji mam 7000, takže to za chvilku bude taky chtít, ale až v příštim kole, pač teď na to nevyzbudou money! Díky všem za rady!

Ok, dík za radu! Promyslim to!

Ahoj, chtěl bych se vás zeptat, jaký svíčky by jste teď před zimou doporučily? Jakou značku/ cenu pro motor 1.4i (jednobod) 55kW r.v. 1991 a kde případně svíčky seženu! Nechci nic moc drahýho, ale zase nechci žádný kšunty! Koukal jsem do Auto Kelly a tam mi padla do oka Zapalovací svíčka Brisk EXTRA za 62 Kč/kus! Cena se mi zdá dost dobrá, ale nevim, jestli je to kvalita? Potom jsem koukal na vzduchovej filtr zn. Filtron za 143 kč: co vy na to?? A ještě palivový filtr Delphi za 321 Kč: co říkáte na ten? Všechno je to spíš provizorium, protože na jaro bych tam chtěl dát nějakej kit sání a dost dobrý svíčky, ale teď na to bohužel nemam.

Přesně to mi dělá taky příruba mezi prvnim a druhym dílem motoru! Dost to dělá, když jedu po nějakym tankodromu!!

No, tak to bude asi první kód- 12 (neboli blik pauza blik blik= 3x blik)to je signál začátku zkoušky, potom by se měla kontrolka zase rožnout a svítit a ty by jsi měl zopakovat postup, který jsi dělal před začátkem to 3x bliknutí!! Jakou metodou to děláš- klíčkem, nebo tim diag konektorem a ukostřenim jednoho vývodu??? Jestli klíčkem, tak jsem tu popisoval jak na to, zkus hledat ,,diagnostika motoru´´

Pokud neni lambda, tak ŘJ počítá s nějakými universálními hodnotami, neni to OK, ale fungovat by to mělo! Mé auto bez poťáku nejede. Podle mě ŘJ nezná polohu klapky, ale dokáže ji odhadnout z hodnot váhy vzduchu, ale to je jen moje teorie! Je zajímavý, že zrovna u 5500-6000 to nejede, mě něco podobnýho (ale jen u 2000-2500ot) dělaly špatný kabely ke svíčkám- nemuže to být tím? (nebo samotnejma svíčkama)

Opravdu za každý modrý světýlko ty děvky jebou jako hrom, pokutě jsem utek jen proto, že jsem neměl peníze a kabely ke světýlkům jsem před bengama vytrhal! Ještě měly keci, že bych si to prý měl odizolovat:D Jinak Neony fakt paráda! Kolik tě stály, jestli to není TopSecret! V Blízké době je plánuju taky, jenom nevím, jestli koupit hotový, nebo se bastlit s led diodama, odporama a el lištama!

To je mazlik!!! Mít víc času a hlavně peněz, tak do takový nějaký podoby taky dopracuju!

Tak teď si mě dostal. Samozřejmě máš pravdu a docela se cejtim trapně!!:mad::mad:

Jestli máš typ motoru, tak ho sem hoď a já se mrknu do chytrý knihy! To je takový to TU1M, XW atd.

No, ten olej se ti nikdy nepovede vypustit všechen. Já mam v převodovce 2l a když jsem ho měnil, tak jsem tam pak nalil sotva 1,5l a byla plná! Motor je to samý, taky asi 0,5l zůstalo, zůstává to v hlavě, vtěch cestičkách, kudy ten olej teče a tak. S monoblokem, nebo jak se tomu motoru se společnou náplní převodovky i motoru říka absolutně zkušenosti nemam a ani jsem ho nikdy neviděl!!! Ale u mojí převodovky, pokud nejsi uplnej blbec, ty výpuštáky jsou jako pěst na oko! Mam je ze strany převedovky z pohledu od levýho předního kola (levá strana z pohledu od řidiče, z pravý je motor), jeden je u diferáku, to je výpušťák, a druhej je asi 20cm od něj trochu nahoře a víc ve předu, to je max hladina oleje. Povolujou se čtyřhranným klíčem! Ale jak řikám, já nejsem mehanik a u sebe jsem ty výpušťáky našel okamžitě, takže pokud je nevidíš, je to jasný! No a 0,5l zůstalo v motoru, 0,5l v převodovce tzn. 0,5+0,5l je 1l u tvýho motoru a jsi na těch tvých 4,5l! Taky je dobrý až doleješ novej olej auto projet a po vychladnutí zkontrolovat hladinu, aby se olej dostal tam, kam má!

Jinak to H1 H3 H7 by mělo být právě označení patice žárovky/ typ žárovky, takže teoreticky H3 na 1volt by měly naprosto stejně vypadat jako H3 na 1000voltů. [upravil dne 25/9/06 Dakaros]

Pokud teda nedáš dvě a dvě do série!?

Pasovat asi budou, ale když do 12v žárovky pustíš 24v, tak si myslím, že odejde do věčných žárovkových lovišť:-)

1.4ka osmi válec jóóó! Bude to asi osmi ventil 8V! No, co já vim, tak registr chyb by se měl smazat právě odpojenim baterie, u mě to stačí odpojit tak na 5minut! Pokud to u tebe neni jinak, tak bude chyba někde jinde! ale je možný, že u 206 má jednotka jinou paměť, nebo chráněnou proti vymarání!?!?!? Neodpojil jsi třeba mínusovej pól baterie a nepoložil jsis ho na motor??? To by se tam pak zase ukostřil.

Jestli se nepletu, tak je to 5bodů za technický stav vozidla, který bezprostředně ohrožuje provoz na pozemních komunikacích! K přihlášení vozidla, kreré je odhlášeno na jinou osobu asi toto: -minulý rok jsem si koupil Fagomíra (pondělí večer) -druhý den (úterý asi 10h) po zaplacení pov.ruč. a ujetí pár metrů od pojišťovny mě srazila Blondýna v IV Golfovi -asi dva týdny auto stálo v servise(neopraveno, prý bych se i přes vinu ženský nedoplatil), pak jsem s ním asi 2měsíce jezdil a po mnoha úvahách jsem se rozhod, že ho pošlu do světa. (ještě že tak, asi je jasný proč mam Peugeota) -Auto bylo pouze odhlášený na moje jméno a já měl na sebe uzavřený ručení! Prodal jsem ho za simbolických:) 10 000,- známímu, kterej ho trochu vyvoněl a prodal ho dál! Známej si na počítači s jehličkovou tiskárnou, která sotva tiskla vytisk formulář o plný moci, kterej sem vyplnil a nový majitel si ho s tímto formulářem přihlásil na sebe! Hotovo!

Já autí přehlašoval na Poděbradský ulici (to jsou vysocany!?) a tam mi udělali i evidenčku! Je tam jak STK tak i ouřad!