krtek 2

nic moc tam neuvidis len drobne kopecky takmer rovna ciara baterka to sfiltruje pravdepodobne nameral som ti to z ovce,

sry fachmanka zbytocne osciloskop zataz palub siet kolko ide a ak to udrzi napetie ok ked chces ceknut ci su ok diody tak ok pripoj to a odfot daco pokial tam budu vlnky v jednom smere je ok

mas osciloskop? niekto ta poucil pravdepodobne ale nemaju to vo vybave mechanici len ti co sa sprtaju v VF elektronike vecsinou ale ten ti zase nefusuje do aut ja to mam jak konicek ale dlho som ho nepouzil ale len na auta, casto to nevyuzijes len na ojedinele veci preto to neni bezna vec do 100-vky ho kupis od cinana ten je super potom mam este jeden v skusacke ale ten je pribrzdeny

cinani predavaju na ten start stop elektroniku strci sa to len medzi spinac start stop a konektor spinaca a spina to elektronicky ten spinac mal som stejny napad spinania tlacitka homemade ale predavaju to tak mozno skusim https://www.aliexpress.com/item/1005003879178238.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1a261cfazUDqjR&algo_pvid=b6ffdf4e-70dd-4ff0-8ba2-f0e29777ffdf&algo_exp_id=b6ffdf4e-70dd-4ff0-8ba2-f0e29777ffdf-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027609221941"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!24.08!19.27!!%40210318cf16686227079722682eaf6c!12000027609221941!sea&curPageLogUid=usfiBEcKzCAP ale najprv udrzba az potom serepeticky ale ze vraj ten odpojeny konektor na minus pole baterie je lepsi koli dobijaniu baterky aj za tu cenu ze na displeji je hlaska o nefunkcnom start stop

14,2 je este ok 14,5 je ideal hranica je 13,8 13,9 vtedy zacinaju prve problemy u klasiky pojazd uvidis ak ju vybije zakratko tak alternator meria sa to tak ze pozapinas vsetky elektrospotrebice svetla kurenie vyhrievanie okna radio atd v aute a pod 14 volt by to nemalo padnut ak padne baterka dlho nevydrzi altik nevladze tiez je dobre merat a preturovat ci regulator drzi stabilne napetie na meraku pokial skace desatinu volta hore dole je to ok

na kratko nie ale zalezi ci mas kotucobubny tam je to k nicomu lebo nebrzdia dosticky ale celuste vo vnutri kotuca ak mas rucku cez strmene jak skodovka tak mozes takto pripomoct

brzdy si musia sadnut ale 1000 km to netrva ale tak dve tri dlhsie jazdy ak sa to neporiesi zataz kufor tak 100kg a chod znova a modli sa aby to vyslo na zadku su brzdy regulovane/brzdny ucinok/ podla zatazenia napravy respektive zataz to a pojazdi lebo nalahko zadok takmer vobec nebrzdi

takto ukazuje teplotu oleja kym sa nejakych 5-10 min neohreje motor ,no mohli to spravit lepsie bral by som tam aspon 0 ked nie realnu teplotu takto to vypada akoby to bolo poruchane

kuknul by som ci ide nejaky prepad nafta z cerpadla pri startovani stiahnut hadicu jeden kuka druhy startuje alebo naopak ci s prepadu nafta nevali prec ak pumpa funguje ale DRV neskrti ,podla diag skrti ventily na cerpadle su na 50 percent priskrtene elektronikou takze to by malo byt ok /dostatocne na vytvorenie 300 barov tlaku/ za predpokladu ze to naozaj ventili robia, nemusia ak je prelomeny kabel alebo ventil je sekly ale bola by nejaka hlaska drv ventilu alebo flow regulator fault ale to nepredpokladam ked to predtym islo ale nizky tlak to nehlasi a to je divne

sry nevidel som tvoj prispevok tak to asi neurobil precizne pravdepodobne alebo sprehadzal a nepasuju precizne lamely do vyrezov tie rozvody by som stejne vylucil start sprejom nech je istota nech si hlasi elektronika ze su ok ale hlasi len jednu vacku druhu nie

mozu byt zasekle lamely ze sa nevytiahnu nevyskocia odstredivou silou ak ich sprehadzal alebo otocil naopak je to zabehnute jak valec piest a kruzky lamely obrusit jemnym smirkovym papierom v oleji alebo nafte lamely musia chodit uplne zlahka ani maly zaskrt nesmie byt

nebola v tom cerpadle gulicka? v diere po tom ventile regulacie nafty? v sade tesneni vidim 3 gulicky lamely su zatiahnute aj v servocerpadle vysunu sa az odstredivou silou rotaciou hrriadela bubienka

skus to na sprej vylucis rozvody ale tlak je maly to ano pisem preto aby si to nerozoberal dvakrat vyluc to

vecerna testovacka ,ciga na pumpe vzhladovo sa mi auto lubi ale je tam moc digitalu ja chcem klasiku budiky ale to uz asi nebude jedine nejake retro podla mna to neni dobra cesta vsetko zdigitalizovat stejne neni cas to prepinat , dufam ze si to niekto zo skodovky precita ten automat sa da este prezit ale stejne radsej manual ,padla pod volantom ani nepouzivam je to k nicomu motor je tichy rapcak takze treba cumiet na otackomer ked chcete padlovat prehadzovat rychlosti no zle neni to ferari ze to rici a viete podla zvuku kedy radit sportove auto so zvukom limuziny no neviem no sleper v sleprovi je to kombinacia dochodcu/eco mod/ a mladeho svalovca ktory nerici na letnych gumach 225-kach plus podlozky je to prilepene jak na kolajniciach stvorene na zatacky ale na zimnych 225-kach plus podlozky uz podsmykuje a treba opatrnejsie brat zakruty nejazdim tak lebo by gumy nevydrzali ani 2 mesiace jak ich vykuse len testovacka a samozrejme niesom sam na ceste jazdim eco mod s pakou do sportu na dve sekundy rozkotulam a hodim eco a plavem a tiez rada skace jak rally auto skusil som parada jak ide ukorigovat ,riadenie a stabilita sa im vydarila

Tak sa ospravedlnujem Skodovke je to tam len po pripojeni baterky a jazde tam boli len ciarky ale po case to nabehlo spotreba je na studeny motor 9km takze nezere to tolko ,pri nakladacke 7,5 na eco jazde tak 5,5

nova exide start-stop baterka 70Ah ,technologia AGM mate sa na co tesit chlapci do buducna , 130 euri najlacnejsia na trhu, inak su za 150,160 cert by to vzal a prisiel som na to jak hadzat udaje na budiky a teplota oleja su len ciarky porazi ma z nich RS-ka a tolko za to vycalujes a ani teplotu oleja ti nedaju dorob si halavne ze su tam kraviny jak priemerna rychlost k comu mi to je?

sry nosim okuliare ale farboslepy niesom ale s urcitymi odtienami a hlavne malymi predmetmi mam problem, musim na to viackrat zaostrit lave oko v hajzlu 4,5 dioptrie prave 2,5 to je v poho preto prezyvka krtek zo skoly slepy jak krtek, patri to ku mne nevadi mi to davno, mam to od detstva

startni to na sprej ci su rozvody ok ci je motor mechanicky v poriadku

vidis ho? zelene(sive) cidlo pod odvzdusnovakom zhruba uprostred obrazka ,vybrat filterbox treba a mozno aj kastlik baterky

ak je tam rez tak to klame naboptna to , oklep to kladivom potom posud

je to nitovane kukal som videa pakaren tu je navod len to okienko uz nevytiahol ale odvrtal to

chladic osobitne nadrzku takisto ,nastriekaj arvy odmasnovac nechaj posobit a tlakovou vodou vytlacit nadrzku cistim pieskom za velku hrst piesku nasypes trochu vody ulejes a sejkrujes s tym, ide to paradne len blato vytecie moze byt aj kamenista hlina alebo jemny strk od krajnice ked som mal hrdzavu vodu liatinovy blok robil som preplach asi 10 krat tolko toho bordelu tam bolo ,napustil cistu vodu nastartoval nechal 2 minuty pobezat a vypustil 10x dookola

pre istotu by som chladic vycistil ked to mas rozobrane

nemal som to namysli ale ci neni to ucpane ked je vecsinou uz netopi dobre vymennik topenia sa ucpe prvy

topi auto dobre?