krtek 2

odpoj tenky kabel z altiku aby sa nenabudil a nesiel do zataze , bude svietit kontrolka baterky a zkus znova natocit, mozno je v haji jeho volnobezka, samozrejme ak mas altik s volnobezkou pokial nic tak by som mrkol na odpruzenu remenicu ale ako uplne prve by som zhodil remen alternatora a natocil ak by to ustalo viem ze to nejde od rozvodov ale pokial vidis trepanie remenom tak asi zbytocny krok

idem kupit relatka doplnim ich miesto prepojek a pozrem ako to ma fungovat potom zmeriam piny v svorkovniciach skusackou a zistim jak je to v origu napojene ak to chces ako v orginale tak trochu vydrz ja to potom zakreslim su tam len dve relatka a 10 kablov uz som tam namatkovo nieco pozeral a vytahoval prepojky zlta prepojka je pre tlmene svetla a modra je na obrysovky takze ako tu tusim Dave pisal bude svietit predok aj zadok ale neni to problem prerobitt ak obrysovky nechces

si pisal ze neslo ani na priamo co musi ist (to som nejak prehliadol) takze ano dobre ze si vymenil ale nejde mi to do hlavy RJ motora nema ako cerpadlo vidiet pretoze to vobec nejde cerz rj motora ale len cez rele a narazovy spinac no zvlastne fakt motor slo natocit ci neslo natocit? ja to bral tak ze si to natocil zakazdym zrejme neslo natocit ked si napisal ze auto uz jede ,ja ze je to problem ako bol umna ze po otoceni klucika nebzucalo ale pri starte muselo lebo motor mi vzdy naskocil

robi len sachs ,luk a valeo netusim takze nemas z coho moc vyberat a vsetci robia aj do prvovyroby takze asi suma fuk co vezmes a vedia si aj medzi sebou prebalovat komponety pritlacak sachs a lamela luk alebo opacne

demontuj ten spodny kryt (polmesiac na spode prevodovky ) a potom to len nejak hmatom zistit alebo strcit kameru ale moc miesta tam neni

toto by malo fungovat tak ze po nastartovani sa zapnu potkavacky predne plus palubka (kontrolka bude svietit urcite ale podsvietenie si niesom isty nevidim to na scheme)akonahle otocis packou ten bastl sa vypne(a ide iba packa) ak packu vratis do nuly opet bastl naskoci samozrejme za chodu motora to rele vlavo Re1 musi byt vykonne 30A to rele na pravo nemusi byt na vela amper vezmi dve autorele na 30 amper(ktore maju 5 pinov) a zapoj to a odskusaj autorele preto lebo na scheme a na relatkach mas oznacene piny 30, 86,85 ,75 75a obycajne rele takto piny znacene nemaju tak nevyjdes z toho potom pin 5B na 9pinovom konektore packy pin1B na 5pinovom konektore packy pin3B na 5pinovom konektore packy

no to je trochu problem bolo by tam treba dodat este jedno rele aby budiky rozoplo(komplikuje sa tym zapojenie)musel by si prestrihavat drat od budikov co by sa ti asi nepacilo v origo zapojeni su potkavacky paralelne s budikmi ale podla mna je to takto lepsie aspon vies ze ti to svietenie nabehlo ked zapnes parkovacky tak tlmene nezhasnu musis to vypnut tym spinacom dobastlenym da sa to tak ako chces ale znova sa komplikuje zapojenie

jak prve by som zmeral tlak paliva pokial ok potom hladal netesnosti na sani pokial je to benzin samozrejme

da sa to ja to robil na montaznej jame poradim ti ak to mas na podperach daj dole napravniccu usetri ti to par sedivych vlasov ak este nebola dole tak tie 4 skrutky su brutalne zatuhnute ,si zaposilujes a tiez davaj pozor ked budes vytahovat trubku z spojkovaho pomocneho valecka aby ti nevypadol ten oring(co je na trubke) lebo je to specialny oring ja ho hladal hodinu pokym som ho v jame nasiel , ak ho stratis spojku neodvzdusnis a tiez k tomu zotrvaku si kup nove skrutky pokial niesu v sade

to mas schemu len na parkovacky a zadne svetla +osvetlenie SPZ potom v tej knizke je este schema na tlmene a dialkove svetla k modulu -spinane napajeni 15 -to je vlastne plus 12 volt po otoceni klucika takze to mozes dat na ten hruby cerveny kabel co ide zo spinacky do poistkovky kostra-to je asi jasne to das niekam na plech kladne napajeni spinace svetel -ty nemas samotny spinac ale len packu takze napojis to na plus napajania packy napr na kabel na scheme BM10G pin 4B no a ostali ti 4 vystupy na svetla takze ak chces aby svietili parkovacky vpredu a zadne svetla plus osvetlenie spz tak vezmes 2 vystupne kable( ale nie VYSTUP 1 , ale VYSTUP3 a VYSTUP4) a oba sucastne ich zapojis na pin 3B packy ak nechces aby to svietilo tak to nezapojis proste no a zostali ti dva vystupne kable pouzijes len jeden VYSTUP 1 lebo ten je urceny na hlavne svetlomety (ma vecsiu prudovu zataz) tak zapojis na pin 5B packy budu svietit predne potkavacie svetla plus palubovka a kontrolka potkavaciek na palubovke ale ten modul je zbytocne komplikovany ak by si to spravil s relatkom bude to omhoho jednoduchsie a bude to robit to iste (potkavacky plus podsvietenie palubky a kontrolka potkavaciek) a bude to lacnejsie tych +12 volt po nastartovani je v poistkovke pod kapotou ,uz som to raz pisal oprava kostra ma byt na 85 a 12 volt po nastartovani na 86

vymena cerpadla ti nepomoze to s tym nic nema jedine ze je pred smrtou ale to by ti vypadavalo aj za chodu motora co by motor zadusilo okamzite,to by so si vsimol tlak v sustave po vypnuti motora ma zostat po urcity cas lebo v cerpadle je spetny ventil ktory to drzi ale stejne po case tlak padne ak je cerpadlo stare a spetny ventil nedrzi tak tlak pada po vypnuti motora takmer okamzite a potom sa stava niekedy ze auto dlhsie startuje ale to tiez nesuvisi s tym ze po otoceni kluca nezabzuci cerpadlo,RJ motora to nema ako zistit ,neni tam ziadne cidlo na to ak by to bol imobilizer tak po otoceni kluca ti musi zabzucat cerpadlo ale pri starte je uz odstavene ten snimac otaciek by som skusil vy,menit je to vstup pre rj motora po otoceni kluca

toto mi 2.0 RFV robil tiez ale vzdy to naskocilo ci to bola porucha alebo normalny prejav to neviem robilo to tak stale ale auto som po kratkom case predal takze som to uz neriesil

moze byt aj konektor na motorceku treba ist postupne

no jednu dvojicu(ty mas modre) mas na spode takze najprv zmacknes ten vlavo okno niekam pojde skokovo a ak tomu primacknes ten v pravo sucastne ,vyvolas automatiku tym istym smerom ak spravis opacne ze najprv pravy a potom sucastne lavy tak okno bude robit to iste len opacnym smerom potom vyskusaj aj vrchnu dvojicu musi robit toto iste jak spodna

to bude pravdepodobne spinacami spinacmi premacknuta guma alebo zaoxidovane kontakty rozober spinac napoj ho a tlac priamo na tie zelene pogumovane kontakty ak to bude fachat treba nove kontakty (tie pogumovane zelene) alebo celu lodku na diely aktivujes to tak ze stlacis najprv jeden zeleny kontakt vyvolas skokovy posun okna a potom po chvilke stlacis druhy zeleny kontakt sucastne s tym prvym a vyvolas automatiku ak to urobis v opacnom poradi plati to iste len okno pojde opacnym smerom dvojice su v rade(nie v stlpci) cize jeden kontakt co ma priehlbinu a jeho kamarat je ten s kopcekom (v rade) to cvakanie znamena to ze okno sa snazi ist proti krajnej polohohe cize mechanicky to nieje mozne a vypina elektronika motorceka koli pretazeniu aj navzdory tomu ze mackas spinac s opacnou logikou cize smerom od krajnej polohy

k tomu rele vsak uz to prvy pisal cakom a ja potom neskor nebuem znova vypisovat pozri toto vlakno dozadu potom sa pripadne pytaj aj mmartinkovic o tom pise

jaj ty myslis stojace auto to takisto robilo ze to samo stuplo prave koli tomu ako ozzy pise ze sa prestane tocit pumpa vsetko je v poriadku mozes sa v klude vozit dalej je pravda ze ked som to auto mal tiez ma to trochu prekvapilo, ine auta co som mal to nerobili tak vyrazne ako ta 1.8 ale ten motor funguje dodnes nemas sa coho bat

takto to ma byt ak neveris najdi si nejaku opravnu knizku napr JAK na to a tam mas napisane ze po vymene chladiacej kvapaliny a odvzdusneni mas nechat bezat motor pokym sa nezapne sahara tym ju vlastne odtestujes

mas to riesene cez termospinac na chladicu to sa davalo ked nebola klima a mas jednu vrtulu a ta pozna len jednu rychlost max kukni sa na chladic mal by tam byt natoceny ten termospinac modrej farby ,tusim zlty kruzok a idu z neho dva kabely a ked mas termospinac tak hnede cidlo nemas namiesto cidla je zaslepka (skrutka)

vsetko je ok mal som to auta ,takto sa sprava proste

ten prvy modul je kravina to by som ani nebral to druhe je ok i ked to iste spravis s obycajnym relatkom v tvojom aute

strana 5

tam nesu kody ja mam v 406-ke vstreky z tvojho auta (ako nie priamo z tvojho ale z takeho modelu)

1stteny-a co chces teraz robit ?,caka ta opakovacka ,chces nieco opravovat,? ci to skusis znova bez nicoho bud to vyjde alebo nevyjde ?

to sa neoplati ,kupis to z bazaru za par korun tiez som to takto riesil ,na volnobehu nerobila dostatocny tlak a volant isel tazko