kobr

To je tedy logika, raději jezdit na letních v zimě, než na zimních v létě :D. V létě na zimních nikoho neohrožuješ, ale v zimě na sněhu na letňácích je to úplně o něčem jiném. :potlesk:potlesk:potlesk

Zajdi si na oleje. cz tam se toho dozvíš nejvíce. Je to přesně http://www.oleje.cz/ [upravil dne 6.2.2008 kobr]

A za takové ceny koupím kde?

http://tour.globalassistance.cz Sice se musíte registrovat, ale za tu námahu to stojí. Se mi zdá.

Zkoušeli natlakovat chladící systém? Pak poznáš, odkud teče voda. Je na to velmi jednoduchý přípravek a nakonec v servisu ho musí mít! Anebo jěště takhle. Zahřej motor, pak vytáhni tu rampu a čekej, co se bude dít. Pokud tam bude voda, je to prasklé těsnění. [upravil dne 5.2.2008 kobr]

1. výměna oleje spolu s olejovým filtrem a vzduchovým filtrem- jedině od značky TOTAL- je opravdu syntetický- na rozdíl od jiných - slyšících na slavná jména 3. vyměň kontrolní žárovku, jinak kontrola spínacího relé nebo pohledej zde na fóru elektroschémata 5 nech znova potáhnout kůží volant [upravil dne 5.2.2008 kobr]

povedz presne co ta trapi synu......a uvidime co stym urobime

Stačí to napsat jenom jednou a ne čtyřikrát!!!!!!!Přečti si tohle prosimta pekne, pyta sa tu na nejaku vec, a ti mu sem drbnes pravidla fora.....uz vam to slaha na hlavu.......zas nebuzerujte kazdeho.....

Vies, co presne si menil, mas objednacie cislo toto dielu? Mne sa totiz cena 1300,- za EGR ventil zda malo (stoji cca 2500,-). Podla man by EGR ventil nemal mat vplyv na turbo. Podla tej ceny by ten vymeneny diel skor odpovedal elektromagnetickemu ventilu, ktory (podtlakom) ovlada EGR ventil. Ten tvoj vymeneny diel ma zujima preto, lebo vyzera, ze mam podobny problem s turbom, kde je vadny prave elektromagneticky ventil ovladajuci turbo. PS: Inac uplne rovnaka skusenost s jazdou do kopca na 5-ke. Peter [upravil dne 8/1/08 peter406] [upravil dne 8/1/08 peter406] Za těch 1300 Kč to je elmagnet vetil, který ovládá ten mechanický EGR. Jinak úplně to stejné se záměnou elmagventilů. Ten elmag ventil jsem koupoval přímo v Peugeot prodejně. Peugeot Tichý Ostrava Vtip byl v tom, že diagnostika vyhodnotila asi špatné složení výfukových plynů nebo něco takového podobného. Neumím to přesně formulovat, ale je to tak. Ten elmagventil byl takový podivný po testu akčních členů. [upravil dne 5.2.2008 kobr]

Zkoušeli ti udělat test akčních členů? Protože já měl stejnou závadu (aspoň si myslím) a byl to vadný elektroventil na ovládání EGR ventilu. Mechanikovi se zdál být vadný, že nejde dobře. Za 1300 koupil nový a zatím mám klid.

pokud se budeme bavit o výkonové křivce alternátoru, největší proud alternátor dodává asi od přibližně 3000 ot/min, myslím tím otáčky motoru. Samozřejmě že bude nabíjet i ve volnoběhu, ale skoro všechen výkon sežerou světla a pomocné příslušenství, .

přední reflektory 2 potkávací 2 dálkové všechny H7 mlhovky H1 přední blinkry oranžová žárovka 21W boční blinkry oranžová bezpaticová 5W brzdové světla 21W koncové světlo 10W mlhovka vzadu 21W zadní blinkry oranžová 21W couvací světla 21W osvětlení SPZ bezpaticová 5W jinak se tu pohybuje manuál na P406 dej do hledání [upravil dne 4.2.2008 kobr] [upravil dne 4.2.2008 kobr]

kdepak, musi dobijet i od volnobehu, sice nedobiji na "plno", ale dobijet MUSI ale vždyť jsem to tam psal, že napětí by se mělo zvyšovat od volnoběžných otáček!

Při jakých otáčkách jsi měřil? Při volnoběžných nebo zvýšených? Při volnoběžných otáčkách nebude nabíjet alternátor baterku skoro nic, to bude ukazovat tolik kolik je napětí na akumulátoru. Připoj měřák na akumulátor a přidávej plyn, napětí na baterce by se mělo plynule zvyšovat až na maximum 14,4V nebo tak nějak. Pokud tam zústane napětí stejné jak při volnoběhu, je špatný alternátor.

Ten termostat je stejný jako na favoritu či na škodovkách či je to originál Peugeot

Úplně přesně to nevím, ale myslím si, že na cestě bude jakýsi domeček a tam se bude platit mýtné. Jednou platíš cestu tam a podruhé cestu zpět.

Snad někomu přijde vhod při cestě do Polska informace o dálnicích a mýtném V Polsku je 11,500 km silnic. Všechny silnice mají pevný podklad a většina je asfaltovaná. 4,500 km mezinárodních silnic, označených podle mezinárodního systému (např. E30 vedoucí od německých hranic do Poznaně a Varšavy). V Polsku je přibližně 460 km dálnic. Protínají následující města: A1 Tuszyn - Piotrkow (18 km) A2 Strykow (u Lodže)- Konin 103 km A2 Konin - Wrzesnia (48 km)..............mýtné A2 Wrzesnina - Krzesiny (37.5 km)........mýtné A2 Krzesiny - Komorniki (13,3 km) A2 Komorniki - Nowy Tomysl (50,4 km).....mýtné A4 Jedrzychowice (hranice s Německem) (2 km) A4 Krzywa - Wroclaw (92 km) A4 Wroclav - Opole - Nogowczyce (126 km) A4 Nogowczce - Kleszow (17.5 km) A4 Chorzow - Katowice (4 km) A4 Katowice - Gliwice (4 km) A4 Katowice - Krakow (65 km)..... mýtné A4 Krakow (letiště) - Opatkovice (17 km) A6 Kolbaskowo - Odra (6 km) A12 Golnice - Krzywa (17 km) Poplatky se platí na následujících úsecích: A4 Krakow - Katowice (délka 65 km) - motocykly, osobní vozidla se dvěmi nápravami s nebo bez přívěsného vozíku: 11 PLN, - pro nákladní vozidla nad 3,5 t, vozidla se třemi a více nápravami s nebo bez přívěsného vozíku: 25 PLN. Část mýtného se platí při vjezdu a část při výjezdu, bližší info na www.autostrada-a4.pl. A2 Konin - Wrzesnia Kategorie: 1: Motocykly a vozidla se dvěma nápravami..............................11 PLN 2: Motocykly a vozidla se dvěma nápravami a přípojným nebržděným vozíkem.......................27 PLN 3: Vozidla s třemi nápravami, vozidla se dvěma nápravami a bržděným přípojným vozíkem....... 41 PLN 4: Vozidla s více jak třemi nápravami, vozidla s třemi nápravami a návěsem..........................63 PLN 5: Vozidla s nadměrnou velikostí........................110 PLN A2 Wrzesnia - Krzesiny 1. motocykly,vozy se 2 nápravami.......11 PLN 2. motocykly s vozíkem, vozy se 2 nápr. s přívěsem, vozy se 2 nápr. pokud jedna z nich má dvojitou montáž pneu......27 PLN 3. vozy se 2 nebo 3 nápr.-dvojitá montáž pneu s přívěsem..............41 PLN 4. vozy s více než 3 nápr. s nebo bez přívěsu....................63 PLN 5. těžká vozidla.......................110 PLN A2 Komorniki (Poznan) - Nowy Tomysl d t t o jako předchozí úsek Placení: dálnice A4 - PLN, EUR nebo USD dálnice A2 - PLN, EUR, USD, Visa, Mastercard Vozidla s nejvyšší možnou rychlostí nepřevyšující 40 km/hod nesmějí na dálnice. Odtah na dálnicích není povolen; resp.pouze k nejbližšímu výjezdu. Obě vozidla potom musí mít zapnuta potkávací světla. Tísňová volání: policie 997 hasiči 998 ambulance 999 Starter Breakdown Service (silniční služba) ............. 0 61 831 9800.

koupil jsem STARLINE kabinový(pylový)fitr a preventivně vyměnil. A to jsem neměl dělat, protože ten nový vydržel jen pár tisíc kilometrů. Ti Poláci je snad jen stříkají uhlíkem anebo spíše černou barvou:D

Není to náhodou tak, že správně napnutý rozvodový řemen se má dát otočit o 90° nepřílíš velkou silou?

to chce uhlíkový filtr, ale ne STARLINE

Vytáhni jednu žárovku ze světel a podívej se třebas v obchodě, co že to je za žárovku a pak uvidíš, ale určitě to bude H7

Šlápni na brzdový pedál před nastartováním motoru a pak otoč startérem. Pokud se pedál propadne o něco níž, posilovač brzd funguje. Jinak jak psané výše- hadice, ventil netěsnost.

Dej tam těch 0,5 litru denaturovaného lihu a jezdi.

Obyčejnej líh? A jak míchat, do plný nebo radši do prázdný a pak co nejvíc vyjet abych tu "směs" dostal ven... nebo jak? A jaký množství cca? pOKUD MÁŠ BENZÍN V NÁDRŽI, tak do nádrže nalij 0,5 litzru lihu i denaturovaného a normálně jezdi. Voda z nádrže by měla zmizet. Preventivně dávej do benzínu přídavek lihu. Líh totiž na sebe naváže vodu a pak se spálí

Do vazelíny nikdy nic nepřidávat, hlavně ne nějaký práškový grafit a jiné přísady jako Molyka R. Přísady jsou většího rozměru než přípustné vůle v ložisku a ložisko se poškodí. Jedná se o vůle 0,02 mm a to je max. Do motorového oleje také něco přidáváte?