.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Takto se mi projevovalo čidlo. Interval mezi jednotlivými výpadky se postupně zmenšoval, až jsem nakonec čidlo vyměnil, respektive obě zadní. Když měníš zadní čidlo, tak se vyplatí vyměnit obě vzhledem k špatné přístupnosti.
-
Není nad křišťálovou kouli:D:papa
-
Může, dodělával jsem si origo JBL, ovšem byla docela hoňka sehnat všechny komponenty. Ale stojí to za to:papa.
-
Před tou skříňkou, je připevněn na mezistěně mezi motorem a kabinou. Kabely tam určitě mít nebudeš.
-
Jak věděli, že je to EGR ventil, když to nebylo na diagnostice?
-
EGR se po výměně musí načíst na diagnostice. Někdy se musí i přehrát soft ŘJ motoru. Podle toho co popisuješ to ale moc nevypadá na EGR ventil. Chce to opravdu diagnostiku.
-
U neorigo park. asistentů se většinou napájení bere z couvacího světla.
-
Aha, tak to jo. No, uvidíš. Pokud se to nepodaří vyřešit, tak dej vědět.
-
SH není pojistka. Říká se tomu shunt a je to v podstatě klema (propojení). Dej VIN a uvidíme co se nechá dohledat.
-
Jimmy 106, ano vzpomínám si, že tam jela 106ka s bílými koly, toho jsem si hlavně všiml, ale neviděl jsem klubové označení, takže jsem tomu moc nevěnoval pozornost.
-
2006 a je to v záruce? Kontrolovali brzdový spínač? Ten často způsobuje problémy u automatu. Chce to udělat pořádně dia, výpis chyb i měření akčních členů za provozu. Pak se uvidí.
-
To přesně nevím, ale proč by něměl fungovet starší model changeru s novějším radiem? Sběrnice je stejná, rádio je záměnné, nevidím důvod proč by to nemělo jít. Nejjednodušší by bylo to vyzkoušet. Dia máš, tak si za Judesem zajeď a vyzkoušej to. Ovšem asi budeš potřebovat kabel z pežó, pokud ho tam náhodou nemáš jako přípravu.
-
Ano, to by odpovídalo:papa.
-
Konektor na changer je v pravé kapse a je modrý.
-
Byly tam ocelové příchytky, které uhnily. Zůstaly tam trny na které jsem přes podložku natlačil takové ty pérové matice, co se dodávají např. k reproduktorům, do kterých se šroubují samořezné šrouby.
-
Ano, nedávno jsem to řešil. Je to uvolněný tepelný štít nad tlumičem výfuku. Dost blbě se fixuje.
-
Bez VINu to asi nepůjde.
-
Koukal jsem, že někdy v dubnu měl Emiš potíže se startováním a problém byl kolem DRV ventilu. Tak tady by asi měl začít s hledáním.
-
ad1) pokud je ventilek vadný, mělo by to zahlásit chybu. Že není tlak monitorován to vždy hlásí po cca ujetých 40 km od nastartování, pokud jsou kola bez snímačů tlaku. ad2) když ventilky vyhodíš a deaktivuješ snímání tlaku, tak samo nebude žádná hláška.
-
Že tam není super zamykání (nejde otevřít dveře páčkou zevnitř pokud je zamknuto) a automatické (pokud je aktivováno, tak se po rozjezdu automaticky zamknou dveře a také po otevření dálkou, pokud se neotevřou dveře nebo kufr, tak se asi cca po minutě zase zamkne).
-
AUTOBENEX ČR - aktualizace partnerství
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Pe.Tr v sekci Ostatní servisy a prodejci ND a příslušenství
:super:super:potlesk -
Byla to 307 benzín. Dva spínače na brzdě měla. Většinou jsou problémy u benzínu.
-
-
Nejlepší bude, když strakiho oslovíš a vše, na co se tady ptáš, se dozvíš.
-
Jak píše Marcel, napiš SZ nebo SMS. Opravdu to stojí za to. Minulý týden mi přehrával soft do ŘJ a auto je jak vyměněné. I kdyby jsi měl jet k němu, tak se ti to vyplatí. Prostě opravdový odborník:papa