Multiplex406

Zdravim Moc to tedy nechápu , ale problém v Plzni v AK jsem měl již 2x mi snažili dát slevu jen 5% po upozornění že minule,minule a minule byla cca 38 % to opravili , s tím že tam mají dva peugeot registrace každé s jiným ID ? Jinak vždy stačí říct že nákup je na peugeot klub a z dálky ukázat kl. kartičku. Jen jednou když jsem nakupoval v nově otevřené druhé pobočce v Plzni která je v Uněšovské ulici tak prodavač si kartičku opisoval že to tam nemají zavedené když tam nakupuji poprvé tak jestli tam nevznikl nějaký problém ?? = jinak nechápu kde by vzali moji adresu ps: docela mi vadí zveřejněná moje adresa a foto domu ??

Zdravím Ta i mně nastala doba koupě nových letních pneumatik. Já jsem se rozhodl pro Dunlop v rozměru 215/60x16 http://www.pneumatiky.cz/dunlop-sp-sport-bluresponse-215-60-r16-99-v-letni.html

Ahoj já osobně budu kupovat ATE. A co se dává při výrobě si myslím bude různé kdo nabídne lepší cenu ?

TommyC4 nějak neumím dneska číst

Kompatibilní určitě jsou, ale určitě ten bio lepenec ničemu neprospívá EGR, FAP, Vif přidávám a tankuji Eurooil bez bio, a nebo Maxxmotion kde je bio podíl nahrazen HVO které nemá vlastnosti klasického meřa (skladovatelnot, vázání vzdušné vlhkosti a td.) viz . starší článek http://www.autorevue.cz/obsah-bioslozky-v-nafte-aco-z-nej-vyplyva-test-naft-2013/ch-49476#as

A opravdu myslíte že verva s obsahem biosložky je to nejlepší ??

No Verva z bio složkou žádná výhra.

Pěkný večer Jinak TommyC4 jsi mě nahlodal ke změně oleje a proto jsem porovnal údaje technických listů obou olejů a každopádně tabulkově vychází MOBIL lépe. Krátký interval to 100% já taky 10k bez debat i s filtry. pro porovnání tech. listy přikládám mobil-1-esp-formula-5w-30.pdf technicky_list_quartz_ineo_ecs.pdf

Ahoj jedná se o patici P13W konektor má pojistku proti vytažení pero z drátu vystouplé na jedné straně nutné zmáčknou a táhnout za konektor. Žárovka je na otočný bajonet tak že otočit a vytáhnout. Žárovka má těsnící O kroužek tak že se vytahuje malinko z tuha, Montáž opačným způsobem , konektor jen namáčknou až zacvakne pojistka proti samovolnému odpojení

Zdravím taky drobet přispěji Já používám na předmytí vapku s aktivní pěnou s nástavcem na pěnu na konci ( do nádržky přímo na vapce to nefunguje) http://www.detailingshop.cz/predmyti--myti-a-suseni/valetpro-ph-neutral-snow-foam-5l-aktivni-pena/ pak vysušit a provedu čištění laku před voskem tímto: http://www.detailingshop.cz/lesteni/dodo-juice-lime-prime-pre-wax-cleanser-250ml-lehce-abrazivni-lestenka/ a nakonec vosk v mém případě na tmavé laky (mám černou) http://www.detailingshop.cz/ochrana-laku--vosky-a-sealanty/dodo-juice-blue-velvet-pro-hybrid-carnauba-hard-wax-30ml-tvrdy-vosk/ a po takovémhle procesu pak následně cca 3-4 mytí stačí jen vap a pěna PH neutrální ,vysušit a přeleštit

Ještě jsem při pročítání článků o AT převodovkách narazil na to že na jedné straně nevadí vyřadit na N z kopce při dodržení postupu zpět nepřidávat plyn a zařadit D , a na druhou stranu v tom samém článku píší že tažení vozidla je možné pouze s nastartovaným motorem se zvoleným N a to max rychlostí 50km/h a do vzdálenosti max 50km což si myslím že když je vyřazeno N z kopce tak je rychlost větší než 50km/h, ale zase kopců dlouhých 50km asi moc není

to PeugeotHDi: mám 5 let služební auto s automatem důvody 1.) mám automat tak proč pořád kvrdlat s pákou ? 2.) usuzuji ze skutečnosti kdy u nás v nejmemované firmě kde máme, terení Mercedesy "G" s automatem byli jistí zaměstnanci horlivým vedoucím nuceni kvůli větší spotřebě paliva vyřazovat na N až do doby kdy došlo k poruše převodovky , pak přišel oběžník z mercedesu aby se tak výslovně nedělo. Je však pravdou že mnoho článků o AT zmiňuje že to nevadí ale na druhou stranu to ani moc nedoporučují. http://www.saabinfo.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1549&Itemid=1 Já osobně jsem z AT nadšený jako mlaďoch jsem to odsuzoval že je to auto pro ty , kteří neumí jezdit a bez páky si jízdu neužiješ , ale až jednou zas budu kupovat nový auto tak jedině automat.

Víš o tom že AT převodovkám všeobecně nesvědčí jízda na neutrál ? Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

No já bych to pro jistotu vypustil odměřil a nalil zpátky , vyúčtované neznamená provedené když to nevidíš na vlastní oči

Veselé velikonoce 2012 - Utahovací momenty _ Kola.pdf

Veselé velikonoce

Zdravím ve spolek No to je fakt blbost v dnešní době stáčet kotouče. Jinak minimální úbytek max. 2mm zde pro studium 2013 - Kontrola _ Brzdový systém (Stručný technický přehled).pdf

Zdravim Dřiv když jsem měl 406 sice 1.9td tak mě také jednou pořád běželi sahary nakonec to byla prasklá pojistka, nelogicky, ale zřejmě to bylo pro jistotu jako když odejde čidlo (odpojenél) tak sahary běží pořád aby nedošlo k přehřátí motoru.

Nevím přesně dělali my to za mé přítomnosti v servisu s zastoupením ATE brzdové centrum , ale odhaduji dle ceny cca 890 Kč rok 2014 že to bylo tak podle ceny co stojí brzdovka a 1h práce že by to mohlo odpovídat tomu 1-1,5 litru. Ale podstatné je že na to mají stroj který kapalinu tlačí do nádržky a jen se povolují kola a čeká se až poteče čerstvá. Jde to samozřejmě i klasicky ve dvou šlapat a povolovat postupně , ale pokud dojde k zavzdušnění tak je to blbý s ESP musí se odzvdušňovat pomocí diag. jsou tam dva okruhy primární a sekundární. Určitě bych si to nenechal dělat bez své přítomnosti = oblíbený trik odsát kapalinu z nádržky nalít novou a je vyděláno.

Zdravím Něco taky přidám. Jinak při dvouleté výměně jsem použil brzdovou kapalinu ATE SL.6 DOT 4 (ESP,ABS) http://www.ate-na.com/www/ate_us_en/themes/20_ate_brake_products/brake_fluid/bf_sl6_us.html Chladící kapalinu origo PSA http://citroeny.eu/chladici-kapaliny/1893-originalni-nemrznouci-smes-citroen-peugeot-g33-1l-chladici-kapalina-psa-modrozelena-9735k4.html příjemný víkend 2011 - Předepsané přípravky _ Rok 2011.pdf

Ahoj Začal bych kontrolou zdvihu pracovního válce viz kap.4 příloha , a odvzdušnění. 2012 - Odvzdušnění _ Hydraulické ovládání spojky neřízené mechanické převodovky.pdf

Hmm v servisu , možná se nechtěli ušpinit , nebo nedej bože něco rozebírat a srkat někam ruce ?

Jo Ozzy56 v pohodě, nemyslel jsem to nějak zle. Jinak na staré 406 mě to teklo kolem nalisovaní na gumových hadicích tak jsem si je pak nechal udělat servisu na hydrauliku a byl klid a cenově to bylo levnější něž origo. A co koukám do servis boxu tak tam vidím minimálně 4 ks a to cukání bude asi vzduch který se tam bere přes tu netěsnot.

Zdravím U Tatry možná , ale zde je el. čerpadlo oddělené od motoru s integrovanou nádržkou , tak by to leda muselo nějak do motoru přeskočit z víčka do víčka

Jo chápeš, nějak jsem to."bez DIA" přehlédl, omlouvám se.