koblih69

Vyndání světla je na pár minut. Pak přejedeš spáru kolem dokola silikonem a mázneš gumičky na krytkách a mělo by to být OK. Každopádně musíš nechat světla vyschnout jinka se ti zase zapaří, to můžeš udělat třeba fénem, horkovzduškou nebo na topení. Pokud je ale nezatěsníš tak je to zbytečný a nech sundaný krytky jak píše Ozzy56

Jo a proč u některých dovozů černá display

Motor jsi asi přidřel, pokud je to tak neuvažoval bych asi o opravě, ale o jiném motoru z vrakáče. Co se týká oleje tak pokud píšeš, že jsi už dolil 7 l novýho oleje tak jsi asi už před 6-ti litry měl začít přemýšlet co se děje. Nicměně i to se asi taky vyřeší při výměně motoru...

No to jistě tak co řešíš?

Tak auto je v servisu, mělo být přistaveno v 7:00 ale bylo až v 7:05 ... takže vzali jiné auto i když jsem byl objednaný, málem dostali setrvákem do hlavy , pak jsem si vyslechnul, že to není správná sada a je tam jiné ložisko... Vodpoledne už byla spojka na místě, ale nebylo to nastrojený, takže ještě nejezdím, ale aspoň vím, že sada vyla správná, zítra uvidíme výsledek... PS: novotou smrdící oktávka je fakt krušnej zážitek... ale aspoň jsem si připomněl, že od doby co jsem se jí zbavil se mnoho nezměnilo....

Pokud můžu doporučit tak tam dej ovály, ale nedávej tam jen samotné basáky, nebo basáky s přídavnými výškami. :D:D Sakra chceš aby to hrálo nebo co vlastně ?

123 - to považuju za špatný vtip, 4 OK, ale je to spíš sada do předních dveří....

Kupuju tady na benzínce jak letní tak zimní VIF za 195,- ale obvykle ho vídávám na benzínkách v rozmezí 245-299,-

Ohavný, ano to je to slovo který jsem hledal ...

To bych asi nevyndával... koupil bych patici, 2 smršťovky přes sebe a normálně to spájel v autě.

Shoda přísudku s podmětem, pokud tam máš Y tak to byly lakýrnice

:D:D [upravil dne 11/10/11 22:57 od Ferry]

Já mám klasický umístěný vlevo od volantu, Neztišilo se náhodou klapání?

Pokud blikají obě strany stejně hledal bych závadu v přerušovači

Asi by bylo dobré taky uvést další rozměry... nicméně třeba u 15\" mám odzkoušené ET 18, 15 a 10 vše OK

Téma věčné a stále vděčné...

Je to tu x-krát.... jeden šroub nahoře vidíš, jeden jakoby v blatníku a 3. je když vycvakneš mřížku mezi světly...

Že pozdravuju

Orientačně se dá kouknout na řemen a pokud je už rozpraskaný tak není moc co řešit. Každopádně se dají rozvody koupit za poměrně rozumné peníze a spousta lidí je mění v autě jen jednou, takže proč to neudělat včas

Za ty prachy bych si koupil přiměřeněj jetou 407 nebo C5. Zajímavá je i 308 ( viz předsedův okaz ) ale pro mě má 308SW naprosto nepřijatelně hnusnej zadek, ale to je věc názoru. I30 jsou velmi poruchové, hlučné, cukající, rozežraný křápy který i přesto, že urazily velký kus cety v poslední době tak jim ještě hodně velký kus chybí. Myslím, že poruchovostí se snad dají srovnat jen s bývalou 607 a to už jsem si myslel, že jí nic nepřekoná. I30 to dokázala nakonec výměnou motoru.

U nás se zkoušejí taky různé veselé taškařice, ale myslím, že jim bude naštěstí hodně brzy konec. Ono i pro většinu naprostých laiků je na 1. pohled vidět, že to není origo, na 2. stačí homologační značka jak píše Vítek. Tyhle snahy mi příjdou celkem absurdní a divím se, že to ještě někoho napadá... V DE nebo AT bys na místě auto odstavil a po tučné pokutě bys odjel jen s jinými světly nebo správnými žárovkami. Kdo už pro některého takového chytráka jel a vezl kola na auto nebo výfuk na moto ví o čem píšu

Co to je baráž?

Neber to jako vysmívání, já osobně se jen bavím hloupostí některých lidí. Považuju se v tomhle oboru za docela pokročilého. Nikdy jsem nelakoval auto. Vždycky jen dveře, kapotu, pár kompletních motorek a podobně, ale opravdu to nedoporučuju. Pokud máš k dispozici box je to 1. základ úspěchu. Další je ale kvalitní pistole, dostatečný kompresor s odlučovačem a pod. V neposlední řadě je celkem umění správně natužit podle materiálu ( plech, plasty, laminát... ) a správně naředit. Tohle je navíc kombinace svislých a vodorovných ploch a to už kus zkušenosti chce. Další problém je odmaštění - různé přípravky na bázi silikonu a teflonu jsou velký problém sundat bez profi přípravků a to zase něco stojí... Ono jednou příjde čas, že to auto půjde na prodej a loupající se lak znamená katastrofu. Podle mě pokud to má k něčemu vypadat tak na tom stejně mnoho neušetříš, přípravky a laky budeš překupovat, vybavení budeš mít půjčené a nebudeš na ně zvyklý, spotřeba matariálu bude výrazně větší než u profíka... .... ale i tak ti přeju hodně štěstí

No já ujel zatím asi 2 tis. a OK. Přiznám se, že v té zatáčce nejezdím úplně předpisově, takže od té doby se krotím a OK a ani na parkovišti před Temelínem to nezlobí .