koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Co ti na to mám říct, že jsem ti nabízel jak správnou redukci, tak rámeček a i HDD za 400,-
-
Dneska jsem to taky dával kolegovi, ale 25w, normálně se to omotalo - závit vedle závitu na potrubí. Přetáhli jsme to ještě alobalem. Termostat to nemá, je to hozený na spínací hodiny, prozatím v režimu 15 minut topí 15 minut ne... uvidíme jak to bude vypadat kdyžtak zkrátíme nebo prodloužíme [upravil dne 8/2/12 18:26 od koblih69]
-
To je Olej do 2 taktů... zvýší mazivost aby se nepřidřelo čerpadlo.
-
Já bych to neriskoval, ale to je na Vás... pokud se rozhodnete s tím jezdit kupte litr Mogul TSF a nalejte to do nádrže. [upravil dne 8/2/12 18:11 od koblih69]
-
Výhoda je, že nemá vliv na výkon ani na spotřebu.
-
Neorig rádio - zapojenie kvôli pamäti a hranie bez kľúča v zapaľovaní
koblih69 odpověděl/a v tématu od PeMi v sekci Peugeot 206 a 206+
Na co vobrázek? Je to ISO konektor A, piny jsou číslované na něm. Nicméně stačí dát na google \"ISO Konektor\" -
Já to vždycky dělal dvojím způsobem: 1. při přihlášení jsem po evidenčce nechal vymazat čislo motoru 2. pokud bylo zapsané, motor se vyměnil, zajelo se na STK tam potvrdili shodu typu a rozpor čísla motoru, s protokolem se zajelo na Evidenci vozidel a tam to změnili. Dělal jsem to mnohokrát konkrétně na Evidenci vozidel Brno Venkov, Žďár nad Sázavou a České Budějovice. Vždy bez problémů. [upravil dne 8/2/12 17:42 od koblih69]
-
Neorig rádio - zapojenie kvôli pamäti a hranie bez kľúča v zapaľovaní
koblih69 odpověděl/a v tématu od PeMi v sekci Peugeot 206 a 206+
Po lopatě bývají přehozené piny 4 a 7 na ISO konektoru. -
Dotazu na filtr nerozumím... Olej se dolejvá tak aby se nepřelil a ne kolik je psáno v nauálu, tím spíšk když vypustíš o litr méně... Deci asi ničemu vadit nebude ( ne víc!!! ), ale odpustíš ho přece snadno vypouštěcím šroubem. Jinak ten rozdíl by měl být cca 1-2 dcl max ( podle motoru ) , pokud jsi měl před výměnou oleje dost a pak jsi vypustil tak málo tak to chctělo zapřemýšlet.... třeba jestli stojíš na rovině.
-
Já to teda pořádně nevidím, ale ty máš tu redukci v HDD obráceně ne? [upravil dne 8/2/12 11:36 od koblih69]
-
Lubk0 jestli to nebylo tím, že si to stěžování přes ten randál neslyšel
-
Někdy se přihlas na nějaký koncernový fórum jak pláčou třeba Oktávkári nad DPF, Dvouhmotama ...
-
Ale no tak dá, nedá, v ofiko postupu je že se setrvačník kontoroluje a podle potřeby, ne? Když jsem měnil na 406 tak byl setrvák úplně OK... Ale jinak chápu, já bych to taky měnil komplet, na nějaký \"ještě to pár km vydrží\" nemám nervy
-
To je Veto Písek?
-
Přemo, dával jsi komplet se setrvákem?
-
Těch 50 tis jsi najel sám?
-
To je střelba, chce to jet a přitom měřit reálně hodnoty které vyhodnotí někdo kdo ví co dělá.
-
Tak přemo vše nejlepší
-
Není to Philipes
-
No to jsem tak nějak čekal. Pak je taky varianta, že to bude neopravitelné - malý elektrický šok, nebo to zanuté zabalit do ručníku a nechat \"uvařit\"... to se pak těžko najde.
-
Nechceš napsat konkrétněji o co jde?
-
Jak hodnota? Pošleš cokoliv.
-
Hlavně pozor na to, že musíš mít zpsané, že taková závada byla uznaná. Ono se totiž stává, že ty reklamuješ, oni neuznají, že je to OK a znovu a znovu a to je pak problém.
-
Kucí tak nědělejte Zagorky a sežeňte teplou garáž poblíž
-
Jo správně to bude on: http://autodily-sklad.cz/autodily-peugeot-407-sw-2.0-hdi-filtr-palivovy-c489-purflux-karta.info?idzbozi=268656&PHPSESSID=1020ca5b969792b135229f679d019e4d Díky moc
