tomiso

:Do to právě jde,kde je výkon Favorita oproti 407.Asi je opravdu poddimenzovaná.

Ještě mě napadá otázka odhledně startu a vypínání motoru,se spojkou nebo bez?Já startuju vždy se spojkou a motor vypínám někdy s a někdy bez spojky.Při vypínání se spojkou mi přijdě doběh motoru takový měkčí.

kolega v práci,když viděl lamelu,kterou mi vrátili v servisu,jen s úšklebem řekl,že má ve Favoritu skoro stejnou:DPak to nemá klouzat:D

právěže sám a myslím si,že slušně.

zdravím,tak mám najeto 50tis. km a minulý týden mám po výměně spojky.Začalo to tím,že mi spojka začala klouzat při 5. a 6. stupni,když auto mělo 45tis. km.Bohužel záruka na spojku je pouze 40tis.km.Zkoušel jsem to i na kulanci,ale nijak jsem v Peugeotu neuspěl.Nechápu,jak je možné,že při normálním ježdění v podstatě skoro pořád po dálnici,spojka je mrtvá po necelých 50tis. km.Před 407 jsem měl Passata 2.0TDI a když jsem ho prodával,měl najeto 170tis. km a spojku původní.Servisák v Peugeotu mi jen řekl,že na ten výkon motoru je ta spojka u 407 poddimenzovaná.Znamená to snad,že co 50tis. km nová spojka?Nevíte někdo o tom něco víc?

čaues,mám P407 2.0HDi 103kw a zvuk motoru je úplně stejný,jak tady popisujete.Auto jsem kupoval nový v listopadu 2010 a dělá mi to od začátku.Ale ovšem pouze pokud je venku pod nulou.Pokud je nad nulou,tak je zvuk ok.Několikrát jsem to řešil v servise a byl jsem dost nepříjemný,protože mi to nepřijde normální,ale podle nich je.Přehráli mi soft,dělali diagnostiku a nic,žádná chyba.Jeli se mnou i na zkušební jízdu a nic se jim nezdálo v nepořádku.Asi si budu muset zvyknout v zimě pouštět rádio víc nahlas:)

Tak to bohužel nevím:(V tom asi nepomůžu.Na to jsem se zapomněl zeptat.Já jsem si teda osobně myslel,že se asi nachází na vysokotlakym čerpadle.Ono to totiž na tom motoru není moc poznat co je vyměněný,protože je zánovní a ještě se nestačil moc zašpinit.

Tak dneska jsem si byl pro auto v servisu.Po konzultacích s výrobním závodem byl vyměněn regulátor tlaku paliva a auto zatím jede.Doufám,že to tak už zůstane.Děkuji všem za pomoc taky tady na foru:potlesk Taky to vypadá,že i ten volnoběh je teď klidnější a z motoru není tolik slyšet klapot,jak jsem psal původně,asi to souviselo s tím regulátorem:) [Edited on 13/4/11 15:44 tomiso] [Edited on 13/4/11 15:47 tomiso]

vin:VF36DRHF8AL024098 Kdyžtak dej vědět prosím,co jsi z něj vyčetl

dík,to jsi mě potěšil:)jinak je to 2010(srpen) a opravdu 103kw.Aspoň podle techničáku:D

No passat byl PD a to byl ten problém.Do 8v dávaly bosch a do 16v siemens.Myslím,že do těch 16v dva nebo tři roky.Pak taky přešli na CR.Byl o tom článek ve světě motorů,že u těch vstřiků do VW motorů výrobce něco podělal a proto je přestaly dodávat.Ani neuvolnily díly na opravy,takže vždy výměna za nový.Myslím,že u HDI tohle nohrozí,protože pokud se nemýlím,tak CR vstřik nemá v sobě zabudované svoje čerpadlo,jako u PD.Vím,že stejný problém měli Octavie,ale pouze RS a Audi taky.Zkrátka všechny 2.0 TDI 16v.

Díky za morální pomoc:)Já mám vždycky na auta smůlu.Předtím jsem měl passata 2006 a tam pro změnu několikrát odtahovka z dálnice,když auto v plné rychlosti bez varování několikrát zkolabovalo.Na vině byly vstřikovače siemens,které měly z výroby nějakou špatnou elektoniku a zkratovaly.Ovšem tento zkrat mě pokaždé stál cca 21tis.Tak jsem koupil novou 407,říkal jsem si bude klid a zase něco.Asi holt nemám štěstí na auta.A s těma servisama máte teda pravdu.Já těm dnešním servismanům říkám profesionální měniči dílů.Tento díl problém nevyřešil?neva,zkusíme další atd. atd.Taky znám několik lidí,pro které je servis aut hobby a od těch by se mohli pánové v autorizovaných servisech hodně učit.Ale tam raději vemou někoho po škole...hlavně,že nechce moc peněz.Ale to netvrdím,že to takhle funguje i ve Famku v Brně,kde auto mám.Zatím tam měli ke mně velice vstřícný postoj,i když jsem tam byl poprvé a auto jsem kupoval u jejich konkurence v Brně RM servisu(tam mimochodem,když jsem zavolal,tak teda byli ochota sama.No kdyžtak zítra přijeďte a možná se k tomu dostanem a podíváme se na to...přijde mi to jako přístup: auto je prodaný,tak nám dej pokoj) Sám jsem zvedavý,jestli se jim to podaří ve Famku vyřešit.Pevně doufám že ano.

Díky za info. Auto pořád ještě nemám.Prý je problém v softwaru řídící jednotky.Tak mají požadavek do Francie pro nejnovější(říkali mi něco v tom smyslu,že na tom programu teprve ve výrobním závodě pracují),protože v servisu mají k dispozici jen ten,který je v řj nahraný.Ale nevím,co se v autě událo,protože doteď s řj nebyl problém:myslimSnad se to už příští týden vyřeší.

??

toCelticGirl:při té špatné naftě ti to dělalo pořád nebo jen jak jsi psala třikrát? to straki007: VIF vynechám,ale nerozumím napřímo?Četl jsem o tom vlákno,ale i tam jsem tomu nerozuměl:)Nedá se ten Tec2000 taky přidat do nafty? Jo,před chvílí mi volali ze servisu,že jim dneska to auto dělalo to samé,ale i tak žádné chyby nebyly diag. nalezeny.Tak to prý konzultují v Německu jak dál.Uvidím,jestli mi ho dají zítra... [Edited on 7/4/11 17:05 tomiso]