koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Výstava veteránů Police nad Metují 2012 + 2013
koblih69 odpověděl/a v tématu od Radek Hurvajz v sekci Pokec
Ony byly hlavně modro bílé - říkávalo se jim ledňáček -
To sou furt dotazy jak předělat old 406 na Restyl a tady to znalec hezky vyšvihnul vobráceně
-
Výborně ještě to hoď do 407
-
1. o pár témat pod tebou je téma o spotřebě, tkaže nechápu založení nového... 2. pokud jsi najezdil 500 km tak nemá naprosto žádný smysl dělat závěry. Tankuj do plné a počítej spotřebu, ale závěry dělej mic po 2-3 nádržích. [upravil dne 12/8/12 09:09 od koblih69]
-
Myslím, že ta 306 má už dávno závadu definovanou a proto se prodává
-
Nemám http://www.zbozi.cz/?q=Univerz%C3%A1ln%C3%AD%20katalyz%C3%A1tor%20BOSAL&typ=nabidky&seradit=nejlevnejsi [upravil dne 11/8/12 21:08 od koblih69]
-
Kup UNI kat třeba Bosal s vhodným tvarem a průměrem trubky, cena kolem 1500,-
-
Hoď to po psovi, za 500,- koupíš hezký rádio s CD a MP3
-
Když slyším \"nějaké to smítko\" tak teda nevím nevím no i když soused před garáží nalakoval Fiata 127 válečkem a jak mu to slušelo
-
Spojku bys jistě poznal, v době kdy nejvíc využíváš krouťák se zvyšují otáčky rychleji než narůstá rychlost. Což je samozřejmě slyšet. Poslední díl výfuku podle mě bude mít vliv naprosto minimální. Váha vzduchu klidně, ale taky spousta dalších věcí. Nech někoho ať na to koukne.
-
Strejda Google říká, že by to mohlo být tohle: http://www.volupsije.com
-
Určitě, nech to 200-300 km a uvidíš, že to bude každej km lepší. Hlavně zezačátku opatrně ať se nezkroutí.
-
Pokud použiješ vhodnou barvu tak to bude trvanlivé, musíš hodně opatrně abys nezalepil barvou strukturu látky. Navíc to pak bude nepříjemně škrábavé na omak. Nicméně nemá to naprosto smysl. Spotřeba spreje a tím cena je podobná jako cena látky, tkaže jednoznačně znovu potáhnout. U 406 netrvají jedny dveří dýl než hodinu. Sám jsem to dělal a není v tom žádný problém.
-
To je přední, že? Prodává se samostatně v Pežo kód: 7414 HG
-
V pohodě
-
Nezlob se, ale nevím jak \"s tou 1,2 přeháním takové brutality\" ani proč mi vysvětluješ co má VW v šuflíku. Prostě jsem zavtipkoval na téma že velké motory ustupují do otáček vyhnaným chcíplotinám s vlemi omezenou výdrží. Nic víc a nic míň.
-
Přiznám se, že nerozumím tomu co jsi tím chtěl říct
-
Nemá to nějaký přepínač na můstek? Ono provozovat to jen na jeden kanál není pro ten zesilovač moc dobrý. Ten 4 pinový konektor máš?
-
Já bych třeba z takového auta radost neměl, nic mi to neříká. Naopak když si můj servisák dotáhnul maserati z 60-tých let rezavé jak liška a spousta chybějících věcí, tak mi srdce zaplesalo. Prostě vrak, ale já už v tom viděl ten výsledek
-
V12 nebo W12 nebude ale zase budou 1.2 s Turbem... to je taky super ne
-
Já měl teda tenhle typ http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=44015&page=2
-
A nebo kdyby je tam nedáva vůbec
-
Pokud má Hi-Lo převodní zesík na sobě tak ho můžeš připojit rovnou. Ideální je hned za rádiem aby to nechytalo Brumy (kabel k repro ení totiž stíněný ) . Můžeš ale zkusit i kabel přímo od zadních repro, pokud to bude bez brumu tak ho použij.
-
No jeslti se to loupe tak je na tom práce jak na kostele... 16 tis je asi slušná cena.
-
Nejspíš těsnění pod hlavou, ty tlusté hadice k chladiči jsou tvrdé?