Za dva roky ... na té parabole neuvidíš nic, na čočce taky ne. Je to vidět až po rozebrání světla. Lampa postupně slepne a nesvítí tak jako dřív... zbytečná diskuse
ako to myslis?
Ty žárovky jsou nekvalitní Čína s mizernou životností ( cca 1/2 běžných žárovek) a svítivostí horší než třeba Night Breaker. Při troše hledání najdeš test v AutoBildu. Bohužel nekvalitní povrch skla uvolňuje výpary, které očazují vnitřek paraboly/čočky. Takže bez ohledu na to, že jsou to 55W k poškození stejně dojde. V extrému jsem viděl i vlákno propálené tím sklem ven...
Nechápu že někdo vyhodí peníze za takový šmejd když jsou v prodeji kvalitní výrobky za výrazně nižší ceny, bez rizika škody...
Samozřejmě můžeš použít chemoprén ale je problém s dodržením stejnoměrné vrstvy. Když to necháš přiměřeně zavadnout nic se nepropije....
Nejlepší je jistě lepidlo ve spreji, používám třeba Motip: http://www.automotovelo.cz/product/motip-lepidlo-ve-spreji-400ml/ ale většinou vystačím s tím chemoprénem nebo Robinolem.
Nedělej z toho vědu. Sundej hadicí od sání. Zatáni za lanko (nebo ať ti někdo stiskne plyn), vezmi kartáček na zuby a vyblejskej to. Před začátkem odpoj baterku. Až budeš hotový tak baterku připoj zapni klíček, cca 10s počkej, a pak nastaruj a aniž bys sahal na plyn to nech chvíli vrčet.
[upravil dne 7/4/13 10:23 od koblih69]
FEBI ložiska nevyrábí, takže jen balí překoupené. Kde je kupuje nevím, ale aspoň já ani nemám čas to zkoušet. Je dost renomovaných značek na to abych nemusel nic vymejšlet ( SKF, FAG, SNR, Timken, INA... )
Méďo já sice vypadám jako retard, ale odkaz na aukci jsem našel, jen v tom modelu jaksi nevidím to auto, které má zobrazovat což bych tak nějak od modelu očekával.... o tom byla moje poznámka. Ale třeba máte větší fantazii
[upravil dne 7/4/13 09:09 od koblih69]
Napadají mě tyto případy:
1. zaměstnavatel je normální - pokud chci převzít jeho číslo obešlu všechny že mám nové číslo.
2. zaměstnavatel je normální - mám celý život jedno tel. číslo, nechám si ho převést pod. firmu ve které nově pracuju s dohodou, že kdybych odcházel nesu si ho s sebou
3. zaměstnavatel je normální - trvá na firemním telefonu bez soukromých hovorů - donesu mu faktury za 1/2 a dohodnu se na strhávám přiměřené částky ze mzdy.
4. zaměstnavatel je normální - trvá na firemním telefonu bez soukromých hovorů - ponechám si soukromý a dohodnu se na příspěvku do mzdy v takové výši aby mi pokryl i firemní hovory a dál to neřeším.
5. zaměstnavatel není normální - nedá se s ním na ničem domuluvit = nechci pro něj pracovat....
Tak proto to nemůžu pochopit. Jasně teď tu bude spousta argumnetů jak to nejde, ale to mě celkem netrápí. Pokud se totiž nejde domluvit na tak jednoduché a základní věci pak opravdu pro takovu firmu pracovat nechci protože až půjde o něco opravdu důležitého tak se taky nedomluvím.
Sorry za
[upravil dne 7/4/13 09:05 od koblih69]
To se mi nezdá vůbec pravděpodobné. 99% těch závad je v anténě, kabelu nebo zesilovači antény.... pokud dáš jiné rádio musí se do něj přes diag zadat VIN.