Příspěvků na tohle téma je tu spousta takže pohledej. Stejně z toho není výsledek, protože každý hájí co má a každý jezdí trochu jinde... závěr je na tobě. Km nejsou při správné údržbě problém. Což ale moc nezjistíš...
Pokud táhne do strany tak tym bude ještě nějaká vůle... a nebo třeba jen špatně sjeté gumy po předchozím problému (nejčastější problém). Ty misky jsou tam přivařené na cca 3 bodové sváry, takže pokud to nechceš svařit a oprskat barvu tak nýt nebo šroub. V misce je pak gumový silentblok (horní a spodní) který tlumí ty rázy.
Klid, to takhle tchán přišel že mu došla kapalina v ostřikovačích... tak říkám ať si to vodevře... otevřel kapotu, víčko, já dolil a když to zavírám tak koukám a je to od chladící kapaliny... takže všechno vylejt
Pokud jsem měl GEO udělanou jen v základní výšce tak mi zadek uskakoval... jinak výměna horního uložení je poměrně jednoduchá. Někdy klepe miska toho uložení (prasnou bodové sváry), ale to stačí snýtovat nebo sešroubovat.
Už několikrát jsem se na Japonci setkal stím, že tam není přetlakové víčko, ale nějak jsem to nezkoumal. Určitě tam bude nějaký zpětný ventil, který pak bude držet tlak.
Nejen tam třeba v \"Urob si sám\" toho byla taky kopice
Nicméně uznejte, že motor byl nadčasový a vydržel až do Fabie/Oktávky ... :D:D
PS: vím, že jako z nouze ctnost