koblih69

Tlumič možná, ale rozhodně ne vnější pružina a misky

Jsem zvědavej co napíšeš až zvolí premiéra, to není socka jako Janukovič

Ještě nikdo nenapsal: \"Diagnostika\" ?

1. Ne 2. Ne

No to není řešení, ale rada na to jak odjet startér musím ven a pak se uvidí. Možná nedocvakne cívka a nebo jen uhlíky... vyhoď ho ven a uvidíš.

Poklepej násadou od kladívka startér...

Na zadních dveřích mi pravidelně vibruje SPZ takže jí podlepuju silikonem.

Pokazit snad nemůžou nic, na výběr jsou tam 2 verze páčky bez omezovače když nepůjde ta 1. zkusí tu druhou a ta už půjde. Jediné co by je mhlo zmást je že s eot povoluje na 2 místěch - v BSI a v ECU.

Ložisko je konstruováno s určitou axiální i radiální vůlí. S ohledem na možnosti montáže a pracovní podmínky jsou pak ložiska rozdělená do jednotlivých tolerančních tříd C1-CN a CN-C5, kombinace předpětí ložiska s toleranční třídou je naprosto zásadní pro optimální funkci. Pokud bude ložisko například kola pracovat na kole kde se přidírají destičky a náboj je delší dobu horký dochází k zásadní a rychlé degradaci ložiska. Stejně tak pokud bude ložisko nedostatečně nebo přehnaně utažené změní se výrazně životnost ložiska (obojí je zásadně špatně). Je zajímavý, že nikdo nepolemizuje o tom jakým momentem a v jakém pořadí dotahovat hlavu, ale u ložisek je to spoustě lidí jedno... ono se to hned neprojeví a když tak se řekne, že bylo ložisko vadné nebo špatně namazané Každopádně mimo SKF jsem ochoten použít ještě FAG a ato je asi tak všechno. Kdo teď vyrábí ložiska pro FEBI nevím a ani to vědět nepotřebuju...

1.6 Hdi je ve 407 velmi příjemná. Spotřeba výborná auto není líné... moje výhrada je jen k trvanlivosti turba a vadil by mi pětikvalt.

Člověče je to nějaký strakatý Zadní blatníky jsou výrazně světlejší než navazující díly...

Moto tlumiče se dávaly, ale tohle z Jawy, MZ a pod není... ale moc bych to neřešil, náhradu seženeš v pohodě...

Koncernáři používají VIF, já s tím mám špatnou zkušenost. Pří větší dávce VIFu nebo po čistění VIFem to končí v nouzáku... důvod jsem nezkoumal, u TECu se to neděje.

No a nějaká neodolatelná nabídka?

Tak jednak mazat poškozený ložisko je nesmysl a jednak WD nemaže ...

Bude to spojka děje se to ve chvíli kdy přenášíš největší krouťák a spojka už to nepobírá... Bohužel tě výměna nemine...

No kucí ještě tak seriózní radu jak vytřídit ty špatný baterie...

No to je věc, která mě na nich taky baví. Co třeba tohle? http://www.energizershop.cz/baterie-sanyo-eneloop-aa-hr6-2000mah-1800-cyklu-4-ks-bulk/d-71379/

Ten chlad mi ani tak nevadí... takže myslíte, že mám Sanyo vrátit důvěru?

Musel by jí ale stočit tachometr

Vymaž koláčky...

Nabíječek má dostatek standardně používám poměrně drahou a kvalitní VARTU Multi Comfort Charger 57041, na cesty tuhle: http://www.alza.cz/i-tec-univerzalni-rychlonabijecka-d65364.htm mimochodem za ty peníze výborná... [upravil dne 24/2/14 22:25 od koblih69]

Enelop jsem nezkoušel, je jedním z kandidátů, ten propadák je HR-3U http://www.eneloop.info/eneloop-products/eneloop-batteries/regular-ni-mh-batteries.html Měl jsem se Sanyo výborné zkušenosti, používal jsem je na renovacibaterií do NB a nářadí, ale po tomhle už jsem skeptickej...

Pánové, potřebuju objednat nějaký nabíjecí tužkovky. Zajímalo by mě co doporučíte za dobrou cenu. Kapacita mě moc netrápí spíš bych rád aby dýl vydržely. Moje zkušenosti: - 12 ks OLYMPUS z roku 98 - 8 z toho stále ve velmi dobré stavu, takové baterky už asi nekoupím - SONY Cycle energy - Super výdrž, minimální samovybíjení, vyšší napětí. - SANYO - vždycky špička, ale poslední dobou katastrofa jak AA tak AAA mají minimální výdrž - GP - zklamání, ztráta kapacity + vysoká poruchovost - Panasonic - vcelku OK, ale žádnej zázrak - různej šmejd typu Tronic, I-TEC... to vůbec nepočítám S čím máte opravdu dobrou zkušenost?

Předpokládám, že kód té chyba váhy vzduchu nemáš...