To je možná ukazatel toho, že máš zatuhlý mechanismus stěračů Baterku nabij, večer jí dej do auta a ráno před startováním jí změř a napiš kolik tam je.
U Opelu jsi měl problém asi s 1,6 16V jiné motory moc olej nežraly. U 5w30 se nedivím, že je spotřeba oleje větší. Každopádně hodně záleží na stylu jízdy. Pokud jezdíš ostře tak bude spotřeba vždycky větší.
Při nájezdu 1x za rok bych měnil 1x ročně olej + filtr, před zimou palivák a 1x za 2 roky vzduchový (+1x ročně vyfoukal) kabinový podle stavu... TEC pokud do nádrže tak proč ne, ale mnoho si neslibuj.
Levý kryt se prodává v http://autokelly.sk za 6,67 E takže za 11,- si ho můžou strčit do ucha... Mimochodem podle krabice je to tan z Kelly... kód: 34.39.219 .... jo a pasuje fajn.
Hm celkem oblíbená taškařice, kdysi mě to hodně natrápilo u skenerů... většinou stačí na kabelu udělat smyčku, případně do ní nacvaknout ten toroidní váleček co se dneska na kabely dává.
Ten lakovaný plas se vycvakne, začíná se pokud se dobře pamatuju v místě klobu zrcátka - uvidíš tam okýnko ve kterým je plastový uzobáček, tkerý zatlačíš. Nicméně to nedělej ve chladnu, nebo to napřed pěkně nahřej.
Napojit to jistě půjde otázka je \"za jakou cenu\" . Má to rádio vstup na vzdálené ovládání? Nicméně pokud jsi samotnou montáž svěřil servisu nemyslím si, že zvládneš dořešit páčku pod volantem svépomocí. Zde máš příklad montáže rozsahy odporů budou patrně podobné.
Ono se takhle po internetu těžko radí. Škrtící klapka se projebuje hlavně na volnoběh - nepřesně reguluje směs protože nedosedá. V otáčkách bych jí to nepřisuzoval. Může být problém třeba s dodávkou paliva (ucpané sítko?, netěsnost? ... ). Hledá se to dost blbě.