VIP3R

Tak jsem dneska zřejmě identifikoval příčinu bouchání zadní nápravy u mého auta - podle všeho to dělá ležatá tyčka na pravé straně (konkrétně označená část): Kolo se tím pádem dost viklá, takže ji zítra vyměním a uvidím, jestli to pomůže... Byl bych dost nerad, kdyby tam bylo ještě něco dalšího na výměnu.

A nebo z toho můžeš udělat anketu...

To je náhodička, brácha si ta samá kola teď kupoval na Lagunu: Já u svého lvíčete zůstávám u Alessií San Remo:

Já jsem ty kryty taky sundával (na lakování) a je to celkem mazec sundat - nejlépe je začít shora - úzkým šroubovákem udělat škvíru a pak se snažit tou škvírou vycvaknout ty zámečky. No a pokud ty plasty zničíš, tak nové stojí cca 300 Kč/kus (Autokelly...).

Taky by mě celkem zajímalo co to bouchání způsobuje - dnes jsem si dával alu kola 16\" a to mlácení zezadu už se nedá vydržet... Když jsem to měl na heveru a zkoušel jsem se zadními koly hýbat, tak se dost viklala. Zkoušel jsem hýbat i těmi tyčkami (vodorovnými i svislými), ale vypadaly \"zdravě\" - nijak nemlátily (což ale neznamená, že nejsou v čudu, protože rukou těžko vyvinu sílu jaká na ně působí za jízdy). Kdyby někdo věděl čím to je, tak bych byl rád - momentálně se mi nechce kupovat něco zbytečně (po výměně spojky).

Mě nedávno při řazení spojka rupla - takže jsem ji nechal vyměnit a za komplet výměnu celé spojkové sady (Valeo), převodový olej, těsnění a práci jsem dal 6500Kč. Myslím, že to není majlant, čekal jsem že dopadnu hůř...

Pájel jsem to normální trafopájkou (pistolí) - místa je tam kolem dost... Chce to jen pořádně \"provařit\" ten cín co je na některých místech rozpraskaný a způsobuje tak občas špatný kontakt, případně ho trochu přidat.

Já si myslím, že to je studeňák v plošném spoji přístrojové desky - nevím jak přesně to je u 106ky, ale u 406ky to je dost častý problém, stačí přístrojovku rozebrat a pořádně propájet kontakty na kterých ten palivoměr sedí (takové kovové tyčinky). Já jsem to dělal nedávno a od té doby mám klid, je to práce tak na půl hodinky. A doporučuju propájet rovnou kontakty všech budíků co tam jsou, nikdy nevíte kdy to odejde. Když už to má člověk jednou rozdělané, tak je to hotové hned.

Mám pocit, že pak by to auto asi vybouchlo - čistý kyslík je totiž výbušný... (Teda pokud si to dobře pamatuju ze školy )

Jo jo, já je mám taky v pánu... Místo aby hrály, tak tam jen tak potichoučku chrčely - navíc byly utržené z těch mřížek. Takže jsem koupil nové komponentní repro, ale zatím jsem tam ještě výškáče nedal.

Chci trošku oprášit tento thread a zeptat se jestli už jste přišli na to čím to škubání je? Já jsem na to zatím nepřišel...

Zkus HLEDAT!!! Navigace pro 406 se tu řeší každou chvíli a myslím, že výsledek je takový, že do origo navigace česká mapa neexistuje...

Jeden thread na toto téma je v sekci pro 406, řešilo se to už mnohokrát - stačí HLEDAT...

Můžu mít skromnou otázečku kde ten senzor teda hledat? Případně kolik stojí nový? Mám totiž podobné problémy jako ty - motor škube, nejde do otáček, netáhne... Teď jsem s autem chtě nechtě musel jezdit (cca 500km za víkend) a v 5 lidech v táhlejším kopci jsem stěží jel 50 a občas přišla na řadu i dvojka - je to děs, chvílema jsem si myslel, že už to ten motor vzdá, ale pak to vždycky nějak uchrochtal. Zajímavé je že po rovině to jelo normálně, ale do kopce se to prostě zadusilo a netáhlo to... Už jsem z toho zoufalý!!!

Taky jedno víčko sháním - nejvíc mě dostali v Peugeotu, kde bych si musel kvůli pitomému víčku kupovat celé světlo, přitom je to díl který celkem snadno odpadne a není ke světlu nijak připevněný...

A nehrabal se někdo třeba v budíku a nenasadil špatně ručičku??? PS: Pokud ti to ukazuje míň, tak policajty sponzorovat nebudeš...

Mě to teď žere podle posledního tankování 8.7l/100km - čož se hooodně divím na to jak je ten motor rozhašenej a jak mrzne... (Víceméně městský provoz - 5 - 15km) [upravil dne 30.1.06 VIP3R]

Zvláš? dobrá zábava je odšroubování toho plastu co drží rádio, pokud má ten dotyčný větší ručičky (jako já), je to peklo!!! Přeju silné nervy...

Jo jasně, že tam musíš dát odpor, ale to jsem bral jako samozřejmost, když jsi psal že už jsi tam ty LEDky měl...

2Mirekh: Kterou hadičku máš na mysli - je vidět někde tady na těch fotkách - ta hadička u krokového motorku??? Jinak 1100 bych za diagnostiku dal, ale bojím se že mi stejně nic neporadí...

Jestli je to stejné jako u 406ky, tak ten displej rozeber, vyhoď červenou fólii, místo toho dej mléčnou nebo kus papíru (pro lepší rozptyl světla), pak tam dej modrou diodu - hotovo...

Včera jsem měnil čidlo teploty chladící kapaliny a vyčistil jsem krokáč (byl černej jak bota, fakt humus). Chod motoru se o dost zlepšil (nechcípe, volnoběh je klidnější...), ale pořád to není úplně ono - když přidávám pomalu plyn, tak no problem, ale když se chci rychle rozjet (na křižovatce...) a víc sešlápnu plyn, tak se to stejně strašně dusí. Já už si ani nepamatuju jak to auto vlastně má jezdit, teď se s tím plížím jak šnek... Ještě k té teplotě - je normální že mám při jízdě cca 70°C, při popojíždění nebo stání na místě to vyleze max. na 90°C a pak se už pouští větráky? Jinak ty čistící přípravky do benzínu mě taky napadly, už je mám asi týden doma - STP z Globusu (černej a žlutej), ale píšou že se to má nalít do plné nádrže (50-60l), tak dneska se dneska plácnu přes kapsu a vezmu V-power, naleju to tam a uvidíme... Jetli to nepomůže, tak chtě nechtě budu muset taky do servisu - na kolik zhruba vyjde diagnostika v Peugeotu? Zrovna teď neoplývám moc velkým finančním obnosem, tak abych věděl na co se připravit... [upravil dne 30.1.06 VIP3R]

Každopádně se k němu leze hooodně blbě - zvrchu tam vadí sací potrubí a zdola zase převodovka. My jsme na něj šli zespoda (výhoda montážní jámy v garáži )...

Jsou to podle mě taky na 99% uhlíky - dělalo mi to to samé, musel jsem je nechat přehodit (cca 500 + práce). Taky jsem jednou přišel k autu a ani ?uk, startér netočil. Tak jsme s tátou poklepali na uhlíky a pak to startovalo jak blázen, ale hned jsem s tím zajel k mechanikovi nechat je vyměnit. Jeden byl sjetý až na ten přívodní kabel...

Řemen je víceméně nový (měněný před cca 3000km), hadičky nevím, ale vzhledem k tomu, že problémy nastanou až s ohřátím motoru zkusím nejdřív vyměnit to čidlo a pak se uvidí co dál...