Bomar

já úplně stejně moc tomu nevěřím.Musím to dorvat úplně na krev a stejně to pořád moc nebrzdí. Zkoušel jsem to různě šponovat na lanku i na paknách ,ale marně

Chlapci díky Vám MOC ,MOC snad mi Vaše rady pomůžou

Tak to je v prd...... to asi budu muset nějak spravit ,ale nevím jak pokud je tam ledka tak jsem nahraný . Máte někdo nějaký typ?

Zdravím,mám takový hloupý dotaz a předem se omlouvám ,potřebuji vědět zdali u P406 nový model po rosvícení potkávacích světel se rosvítí kontrolka na přístrojovce? U dálkových světel se normálně rosvítí ,ale u potkávacích nic.Mám ještě 205 a tam to svítí normál jsem už ztoho zblblí jestli to u 406 svítilo taky nebo ne, jen mi napište jo má nebo nemá svítit. Děkuji

Tak už jsem to taky vyřešil, nový zesilovač zapalování a vše startuje a šlape jak má, oprava za cca 1500,- Kč tak pokud to někoho zlobí jako mně tak to zkuste vyměnit třeba Vám to pomůže:super

Od pohonu kola to není protože mně se to stávalo za jízdy ,že ukazatel rycholsti spadl na nulu a motor ztratil lehce výkon a co stím má společného vaha to sám nevím ,ale všichni tady na fóru radili koukni na váhu a vyčisti. Jak radili tak se stalo a mně to zatim od té doby neudělalo ani jednou

taky mám na konci výfuku černo a auto jede uplně super ,nekouří a táhne mám pocit ,že asi všechny naftové motory budou mít na konci černý výfuk. Mě ,ale zlobila váha vzduchu ,že ni ukazatel rycholsti spadnul při jízdě úplně na nulu a hůř táhlo pak to zase zničeho nic naskočilo a v pohodě. Váhu jsem komplet rozebral a vyčistil jak mi tady kluci poradili a zatím to jede dobře uvidíme co se ukáže časem. Jo a kontrolka nesvítila a na diagnostice \"počítač mlčel\"

dnes ráno přijdu do auta a naskočí to hned, jedu do práce a pak když chci jed domů tak prostě stávkuje motor točí jak steklý, ale ne a ne chytit. Zkoušel jsem to roztlačit a taky nic po par otočení to zase chytlo jako by nic už fakt nevím co stím, jiskru to dává benzím tam taky jde mám takový blbý pocit, že to bude asi někde v elektrice, ale vyblikání pouze hodí začátek a pak jen konec tak nevim. Budu rád za všechny rady

To vím bo jsem to sem poslal ,ale mně to žádnou chybu nehlásí!

Dá se závada vyblikat Vyblikání závad pomocí klíčku: Základem je mít přístrojovou desku s kontrolkou tzv. Káčko. A teď už vlastní návod: Klíček otočíme do druhé polohy, to znamená poslední pevná, pak už je jenom odpružená( startér) Pak to chce trochu zkušenost. Musíme klíček otočit jako na startování, ale jenom kousek, aby všechny kontrolky zhasly, ale startér se nesmí otočit. Kliček v této poloze musíme nechat asi tak 5 sekund. Po té klíček pustíme a ten se vrátí do 2 polohy. Za několik vteřin začne kontrolka diagnostiky blikat. První jsou desítky a pak jednotky. Mezera mezi desítkami a jednotkami je asi dvojnásobná než mezi jednotlivými čísly. Příklad: Blik blik blik mezera blik blik blik blik to je 34. Chybové hlášky: * 11 Konec diagnostiky. * 12 Začátek diagnostiky. * 13 Snímač teploty vzduchu. * 14 Snímač teploty chladící kapaliny. * 15 Relé palivového čerpadla neaktivováno. * 18 Spínač čerpadla chlazení turba. * 21 Snímač polohy škrtící klapky / spínač volnoběhu. * 22 Regulace volnoběžných otáček. * 23 Spínač volnoběhu. * 25 Relé registru rozdělovače neaktivováno. * 26 Relé registru rozdělovače neaktivováno. * 27 Snímač rychlosti. * 31 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. * 32 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. * 33 Sensor podtlaku v sání. * 34 Nádoba s aktivním uhlím-napěťový obvod. * 35 Spínač a plného otevření škrticí klapky. * 36 Napěťový obvod vytápění lambda sondy. * 41 snímač otáček / polohy. * 42 Okruh vstřikovacích ventilů. * 43 Regulace klepání. * 44 Senzor klepání 1. * 45 Napěťový obvod cív. zapal. 1. * 46 Ventil regulace přeplňování. * 47 Regulace turbodmychadla. * 51 Lambda sonda 1. * 52 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. * 53 Napětí na akumulátoru příliš vysoko nebo nízko. * 54 Řídící jednotka (ECU) defektní. * 55 Napěťový obvod CO-poteciometr. * 56 Aktivována ochrana proti krádeži. * 57 Napěťový obvod cív. zapal. 2. * 58 Napěťový obvod cív. zapal. 3. * 59 Napěťový obvod cív. zapal. 4. * 61 Turbodmych.-magnetický ventil. * 62 Senzor klepání 2. * 63 Lambda sonda 2. * 64 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. * 65 Snímač polohy vačkového hřídele. * 71 Okruh vstřikovacího ventilu 1. * 72 Okruh vstřikovacího ventilu 2. * 73 Okruh vstřikovacího ventilu 3. * 74 Okruh vstřikovacího ventilu 4. * 75 Okruh vstřikovacího ventilu 5. * 76 Okruh vstřikovacího ventilu 6. * 79 Sensor podtlaku v sání.

bohužel problém stále trvá motor točí a naskočit Ne a Ne. Po druhém otočení se rozvisuje kontrolka diagnostiky, svíčky v pořádku startér točí, baterka taky ok kabely vypadají taky v pohodě už nevím co stím. je třeba nějaké seřízení toho mono jet tronic? 1.1 rv.91

Chlapci prosím vite někdo co stím??

Mám problém se startováním někdy motor chytne bez problémů hned a někdy vůbec ne, pokud ale auto roztlačim tak okamžitě naskočí. Někdy se stane, že se rozvítí kontrolka katalizátoru dám plynový pedál až na podlahu a po pár protočení motorem to naskočí. Nevím co stím spoje které jsem našel tak jsem prostříkal kontoxem a zdají se bít v pořádku. P 205 1.1 r.v 1991 green line jinak jede uplně super.

Na diagnostice motoru jsem byl a tam závadu jako nenašli snad prej ten vypínač airbagů jestli je v pořádku. Já ho proměřoval a pouze mění odporovou hodnotu. Není jako vyínač světel zapnuto/vypnuto. Tak teď fakt nevím co stím vyndání žárovky z palubky beru jako poslední možnost a prohrát se mi moc nechce:mrk

To né nikdy to dříve neblikalo ikdyž jsem měl pásy zapnuté nebo neměl.