dahl

Ahoj, daruju rezervu z 207ky 195/55 R16 s dobovou Conti letni gumou. Disk i guma je jak uplne nova, bylo to na aute jednou. Vali se mi to ve sklepe, daruju za odvoz. Staci zavolat 704327008. Praha 11. Dik za zajem a cus.

Ten drzak si nech predelat. Vyfuk bude ok. 207 na to strasne trpi, vyfuk je nerez a ten drzak je z obycejnyho plechu. Vzdycky to urezne jako prvni, me treba urezl po trech letech u novyho auta za pul mice. Strasna nekvalita. Ve vyfukarne ti udelaj novy ten domecek a navari to na trubku i uchyceni. Za petikilo. Bude ti to jeste dlouho slouzit, trubka je z kvalitniho nerezu.

Od zacatku je to lizisko. Jak neco huci, vzdycky lozisko. Dneska uz ty loziska moc nestojej, je dobry to pomenit na obou stranach. Jinak je potreba udelat geometrii po vymene.

Doporucuju 1.6 16 80kw. Jeden z poslednich perfektnich motoru, kde je vsechno co ma bejt a nic navic. Mechanicky nesmrtelny. Elektriky malo...Obcas vymenis nejaky cidlo za par stovek a jedes dal. Tenhle mesic u nas ma najeto 240 000 a urcite se rozlouci driv prevodovka nez motor, kterymu nic neni. Olej nebere, zvuk porad stejnej, na volnobeh divne chrasti od novoty...a tak no proste v pohode. Az umre, nevim co si koupim

Ty svicky mas zality olejem z vika ventylu, mel sem to na tomhle motoru stejne. Ani to nevypada, ze tam ten olej nejak moc utika a rikal sem si, jak by se to dostalo ke svickam, ale je to tak. Stejka to k tem zeleznym vlozkam a kolem nich dolu ke svickam, mel sem takhle svicky uplne zality. Poprve sem si toho nevsiml, bylo tam toho oleje malo, vyndal sem je a jak to stece po zavitu, zda se ti, ze jsou zaolejovany i dole, ale je to jenom jak to tam natece, kdyz tu svicku povolis. Pretesni ventilovy viko. Nevim jak je na tom tvuj motor, ale ja tam mam takovy separacni pogumovany desky, ktery jsou docela drahy, takze sem z nich oriznul tesneni a dal ty vika na silikon na motory. Depollution faulty bejva problem kolem bohatosti smesy, regulace, atd...takze mrknout na MAP senzor, vycistit klapku, zkusit poodpojovat lambdy, novy svicky...takovy ty klasicky triky.

Omlouvam se, ze to davam sem, ale v bazaru si takovou blbost nikdo neprecte. Nechte mi to tady prosim den dva a pak klidne smazat. Diky moc. Prosim, schanim plast kolem prave mlhovky sport narazniku puvodniho modelu. Je tam ten pochromovany krouzek a pod nim cerny plast, ktery se zakusuje do mrizky. Tak ten schanim. Nemel by nejaky dobrak z nejakyho rozstrelu? Vrakace mi to nechtej dat, jenom komplet naraznik a novy je to za dvojku i s tim kruhem, takze by mi to hodne pichlo Nejaky rozumny peniz samozrejmost...

A nedela ti to to nahodou i kdyz nemas dojezd 0? Me se rozsviti esp / abs kdyz je v nejakejch otackach chuda smes, je to nejaka chyba v ecu, koukal mi na to kluk s pp2000 a espcku nic neni. Depolution faulty vyhodi az kdyz je to vyrazne chudy ve vetsim spektru otacek. Ale tohle je zase nejaka anomalie u me...Po dalsim startu je to pryc...

Cus, pro info mam taky Valtek t30 a mam na nich 90 tisic, zatim jeste jdou. Zaklad je casto menit filtr, menim nejpozdejc co 10 tisic, klidne driv. Dobry levny filtry jsou CZAJA, kupuju z Polska za par šušnů. Vstriky taky budu brat z Polska primo, je to za 100 zlotych komplet. Presne takhle to delaj vsichni plynari v CR a pak nam to tady selí s 500 procentni marzi. Kupujte taky Kdyby nekdo chtel koupit neco spolecne, treba vic tech filtru, tak sz...

Muzu dat malej tip, presne to co popisujes u me mel na svedomi velkej konektor u BSI, ta radici jednotka prislusenstvi, ktera ma na sobe nahore pojistky. Tak se do mi do ni nejakym zpusobem dostala voda a zacal se vypalovat jeden z velkejch konektoru, nebylo to nijak videt, zacalo to pomalu, nechodilo rychlovytahovani okynek, pak zacalo lupat a restartovat radio, pak uz to bylo vostry, pak pekelny cukani, vypnuty budiky za jizdy, atd...proste se tam vypalily piny toho konektoru...tak treba kouknout tam, jestli neni spatny kontakt, nestrikat kontaktolem, je vodivej, bude to pak probijet mezi jednotlivejma pinama! Vytahnul bych ty konektory a kouknul do nich.

Ahoj. Nenasel by se dobrodinec s diagnostikou, co by mi zapnul klimu a BT handsfree po vymene BSI? Vymenil jsem BSI za uplne stejnou z vrakace, do puvodni se dostala voda, a po vymene nejde klima, ktera je nove natlakovana a BT handsfree. Tak to nastavit, nebo zjistit co tomu je. Idealne nekde kolem Chodova v Praze, nebo kdekoli na pravym brehu Korunka jista. Diky predem hosi.

Cau, mam stejny motor a lpg solaris a uplne totozny problem jsem mel. Je spatne sestelovana smes lpg na volnobehu, je moc bohata, proto se ji snazi ecu zkorigovat a upravuje hodnoty na benzinovy mape, ochuzuje. Pak nastartujes na benzin a mas tam chudou smes, pri nizsich teplotach se to projevuje vic, proto ti to nejspis dela az pod nulou, asi se nasava vic vzduchu, kdyz je studenej a chodost se tim projevi vic. Je potreba najezdit treba 100 km na benzin, aby to bylo treba aspon 5 studenejch startu jenom na benzin, tim se zkoriguje benzinova mapa a pak zajet nastavit podle ni lpg. Cus

Potreboval bych poradit s hodnotama z diagnostiky, cidlo teploty nasavaneho vzduchu v MAP senzoru mi na diagnostice pri behu motoru ukazuje divne hodnoty. Auto spatne startuje a vubec od spodu nejede, hledam cim by to mohlo byt. Diagnostika ukazuje na volnobeh teplotu nasavaneho vzduchu -30 stupnu, pri pridani plynu se to zacne zvedat z tech -30ti a pri cca 3200ot ukaze hodnotu 19 stupnu a vys uz to nejde. Meril jsem to pri 30 stupnich venku. Nevim ale vubec, jestli je to cidlo spatny, nebo to jsou dobry hodnoty a cidlo se ruzne ochlazuje kdyz tam jde vic vzduchu. Selsky by se teda mela hodnota pohybovat kolem tech 30ti, na volnobeh vic, pri pridani trochu niz. Je to tak a je to cidlo teda na vymenu? Diky

Omlouvam se za spatny zarazeni tematu, nevim jak se mi to povedlo, prosim o presunuti do sekce 207.

jo jo, zadni sviti Je to opravdu tak, ze jsou jenom dve pojistky pro vsechny svetla L/P strana? Fakt v tom jsou vsechny zarovky vepredu vzadu, atd? Mimo dalek, ty sem koukal, ze maji solo pojistku...

Ahoj. Nesetkal sem nekdo s problemem, ze nesviti predni obrysovy zarovicky a nemuze prijit proc? Obe sem vymenil, ale do patic nejde vubec napeti, voltmetr ani tuk. Nenasel jsem pro to jiny pojistky nez celkove na leve a prave svetlo a ty jsou ok. Neni na to nejaka vyfikundace typu vymenit zarovku v popelniku? Ta je ok, vsechy ostatni zarovky i v interieru jsou ok

Termostat otevira na 89 a na budikach se drzi vzdycky 90 a ani se nehne. Sahara se pusti az nejak kolem 100 / 102 stupnu. Videl sem to takhle ve vsech benzinovejch 207 a 307.

Vlozka cajk, matka s tim jezdi x let na 206, delal sem to sam...pohoda prace, kolo drzi na tri taky tak, navic neni duvod snizeny pevnosti, vlozka je z lepsiho materialu nez bubem a je na vetsim zavitu...

Nic nemen, skoda penez. Muzes se na ne mrknout, jak jsou opaleny / upaleny , kdyz viditelne nic, nech je tam. Vymena je psana na 60 000, ale kdyz neni problem a smes je jak ma byt, nic jim po 60 neni. Spatna svicka zadnej problem neudela, takze 60-80 bych je tam v klidu nechal. Fordy ecotec pouzivaj stejny svicky a maj predpis vymeny 120tis km...A tak je to se vsim, ono se to ozve samo, predpisy vymen jsou k hovnu, kazdej opotrebovava uplne jinak...mimo naplni samozrejme ps. Lpg svicky je taky dobry placebo, atmosfericky motory na lpg chodej nejlip se svickama, ktere jsou predepsany. Spousta lidi vcetne me overilo. Treba pro 1.6 16v je to Bosch FR8SC+. Keci plynaru, ze kolisa volnobeh a na to je potreba koupit lpg svicky - to jsou jenom vymysli borcu, co to neumej naladit. [upravil dne 18/3/14 13:08 od dahl]

Mel by to byt stejny jako je v 207. PN: VA 509355. Kupoval sem ho za 1500 nekde na automedik.cz. S topenim to nema co delat, jen reguluje otacky ventilatoru?

Zdravim. Potreboval bych poradit jak vyndat starter na tu5jp4. Mam sice 207, ale bude to podobne spatny urcite i na 307 Auto mam na zvedaku, ale mel sem co delat, abych ho vubec nasel, natoz ho vyndat. Poradi nekdo kudy ho mam vyndat? Horem se tam vubec nemuzu dostat, je nad nim sani a zespoda tam nestrcim ani ruku...nejak tip, kudy na nej a co sundat, abych toho rozdelaval co nejmin? dik

Vyndaval uz nekdo starter z 207 1.6 80kw? Treba je to na ostatnich motorech podobny...snazim se vyndat starter, ale je na takovy miste, ze vubec netusim co s tim. Auto mam na zvedaku, horem se k nemu neda, protoze je nad nim sani a je to zastrceny uz pod sklo a spodem tam nestrcim ani ruku...nevi nekdo kudy to mam vyndat, nebo co sundat?

Sobole tu sponku ti dam. Budu vyhazovat cockovy svetlo, tak ti pruzinku klidne poslu. Jestli chces jeste treba neco z toho svetla?

Dobre, nechame toho Ale neverim tomu Velikost databaze nic nevypovida. Nevim jaky IO do db musej z tohohle fora litat, aby to i 10 let starej stroj dalo do loadu 1.5. Neco je spatne Namet padl, padam

Nechci rozvirit zadny flame, ale naprosto vazne bych se Vas chtel zeptat, proc vubec pro potreby behu tohohle fora vlastnite, hostujete a spravujete svuj vlastni server? Naklad na server, elektrika, konektivita, rack, sprava, resit hw a pritom je ten stroj predpokladam permanentne v mensim loadu nez 0.01 a bezi na nem jenom apache a db. A pritom jsou tam porad obavy, ze se na tom neco posere, nekdo to musi jet opravovat / koupit dily / spadne konektivita / menit baterky v apccku / atd...Vite kolik stoji hosting nebo vps treba u wedosu? VPS za 250kc mesicne by to zvladlo. Nestacil by hosting? Maily? Zahostovat na poradnym mailserveru za par stovek. Obavy o data? Neni problem odkladat inkrementy celeho lvmka co hodinu na dalsi VPS a kdykoli to do par minut pustit jinde...Popremyslejte nad tim opravdu, usetrili byste penize / cas spravce a prineslo by to jenom vyhody... edit: ja vim, ze nejdriv hledate spravce, ale treba by spravce ani nebyl potreba? Nebo ma spousta poskytovatelu vps spravce k pronajmu, kteri zvladnou beznou rutinni praci za hodinu mesicne... [upravil dne 5/12/13 17:02 od dahl]

Odpojil bych na chvili baterii pro smazani korekci z lambdy...treba se rj naucila nejake nesmysly...tak to bylo u me. Zkus