P607Olda

LEFKADA: Kolega tam jede a chci mu doporučit podrobnosti, tak je napíšu sem, i pro ostatní. Hlavně jak si jednoduše půjčit loď, protože bude bydlet jinde. Takže, kromě výšeuvedených informací dodám: - doporučuji CK emma.cz - doporučuji Studio Achilles - výhled na moře z balkonu, hned u hezké pláže, rozumná vzdálenost od centra, dobré ubytování - hned vedle je půjčovna lodí. Je fakt, že to včetně benzínu vyjde asi 100 E (pro 4 až 5 lidí), ale stojí to za to. Půjčoven je tam mnoho, je i levnější, ale má pomalé lodě a musí se předem zamluvit. Tato uvedená se v září nemusí předem objednávat. - půjčovnu byste ze silnice nenašli, proto uvedu souřadnice vjezdu ze silnice. 38.717570, 20.718042 Vjezd je nenápadná brána, viz fotka (z roku 2011). Dá se parkovat auto uvnitř dvora, po dohodě. - lodí se obvykle jede na protější ostrov Meganisi, v městečkách Spartochori i Vathi jsou samozřejmě restaurace. - autem je fajn navštívit Vassiliki, Poros, případně Syvota (jachtařské středisko). - na západním pobřeží jsou krásné pláže, ale plné lidí - pokud chcete zajímavou cestu autem (nebo na kole???) tak další mapka ukazuje "off-road" z Agios Ilias do Nidri. Doporučuji v uvedeném směru, protože celou cestu máte před sebou krásný výhled (fotka). - výborná restaurace v Nidri je Kalypso, anebo naproti asi 100 m do centra malá restaurace Gyros - velké porce za malé peníze.

BooST: ještě jednou sundej a konec lana, asi 50 cm hodně namaž vazelínou. Já používám bílou LV2-3, která je vhodná do vlhka a až do -30 stupňů.

Kontrolka se rozsvěcet nemá, ani při regeneraci. Zároveň s kontrolkou to na malou chviličku () zjeví nápis na displeji - rychle přečti. Nicméně, bude to asi hláška Málo aditiva anebo Filtr bude brzy zanešený. Navštiv servis brzy, ať to není horší. Přední náprava - asi tam máš vůli, nechej zkontrolovat.

Díky. Zajímavé, nevím, kolik budu moci aplikovat. Auto je zatím v záruce. Ještě promyslím.

Máme Tepee od dubna, najeto asi 7700 km. Vše je v pořádku, nejsou vůle, ani nic nevrže, nebouchá. Na nerovné cestě, zaplátované, je uvnitř mnohem větší hluk, než v jiných autech. Jakoby ty velké plechy rezonovaly. Anebo jakoby od nápravy byl nějaký "zvukovod" (tedy zvukově neodizolováno) do karoserie. Svezl jsem se nyní poprvé, nechci zatím pracovníkům kazit radost... ale asi by se s tím něco mělo dělat. Zatím jsem našel jenom video

Je tam napínací kladka a ta se může pohybovat = napínat. Tipuju, že v tomto kloubu je vůle, kladka je nakřivo.

1,4 HDi v zimě trpí na naftový filtr, je nějaký moc hustý - nepropustný. Začni tím.

Charakteristiky jsem zaslal, tempomat neby od výroby. Tak hlavně to kolečko ON/OFF do polohy ON.

Servis Kolín a Zábřeh je velký rozdíl. To časem uvidíš. Tempomat: podle rozsahu otáčkoměru soudím, že máš benzín. (taky bys to tady mohl uvést, a rok výroby). U benzínu často byl tempomat dodělávaný a nešel rozchodit. To chce ještě blíže zkoumat. Případně se zeptej předchozího majitele. Mohl bys dát VIN, anebo mi ho pošli do soukromé zprávy. Podívám se do charakteristik, zda máš tempomat od výroby.

Jak problém vznikl? Najednou, anebo po výměně kroužku (náboje nebo kotouče)? Pokud problém "vznikl sám", tak může to být na hranici citlivosti. Zkus vyčistit a zkontrolovat konektory. Kola v páru ukazují stejně? Kroužky mívají různý počet zubů, možná někdo předtím měnil.

Displej: drž levé tlačítko dýl, objeví se nastavení: jazyk, atd. Pravým volíš uvnitř položky, levým se posuneš na další položku. Návod máš? Když tak stáhni nebo nahlídni zde http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/ V Zábřehu je servis Nečas, doporučuji na "vstupní prohlídku" i na další opravy. 583 411 572 Kontrolky OK, když nesvítí za jízdy, tak je to v pořádku. Máš tam i tempomat, momentálně ho máš vypnutý - zapneš ho točítkem palec/ukazovák. Pak aktivuješ ukazovákem, vypínáš dlaní.

Obvykle se to ustřihne a dobře zaizoluje. Často to svítí kvůli soli i když jsou destičky OK.

Tak nejdou nejvyšší dvě rychlosti? A ostatní jdou? A to je automatická klima? Podle mého názoru u automatické klimy je řízení otáček "plynulé", přesněji v mnoha malých krocích, ovládané šířkovou modulací, tranzistorem. Takže buďto funguje, nebo jede naplno (tranzistor zkrat), nebo vůbec (tranzistor přerušený). Takže nechápu tvůj popis závady. Knížka popisuje řízení vpravo, a uvádí, že pokud máš řízení vlevo, tak je přístup od volantu. Cituji:

Díky, žes napsal "vyluštění".

Jj, zkontroluj výfuk, plechové kryty okolo motoru. Dokonce i za motorem je nějaký kryt (nevím, jestli přesně na tvé motorizaci). Zkoušej to když je motor nějak nakloněný, např. v kopci anebo namístě v mírném záběru spojky.

Taky jsem měl, byly to parohy anebo jiné výfukové těsnění hned u motoru.

To je důvod, proč se mi nelíbí současné školství: tvůrci těchto testů sami neznají správnou odpověď. Můžeme diskutovat o tom, za počátek časové osy pokusu je v 0 anebo v 1. Ale i tak, druhou odpověď mají špatně.

Dávám sem, protože pod příkladem není prostor pro diskusi http://www.studentpoint.cz/2018/06/05/matematicky-priklad-pro-osmilete-se-kterym-si-ani-rodice-nevi-rady-a-uz-je-viralni/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu podle nich je řešení 6 a 120, podle mne je to: zhasnou všechny mezi 5. a 6. sekundou, svítí všechny mezi 24. a 25. sekundou Obrázek: Nula je nahoře, číslo značí sekundu - čáru pod ním.

Proto píšu Přidržíš poloosu a kolo se dá kus otočit, než dosedne - zabere. Diferák tím vyloučíš.

Laicky řečeno, měkké by měly být ty, co jsou určené na motor 1,4 benzín (nejlehčí). Připomínám, že tlumiče mají vliv na dynamické chování, tedy tlumení rázů. Nemají vliv na výšku vozidla při zatížení. Teoreticky by na všechny 307 měly mít tlumiče stejnou délku (tedy pokud jiná délka pružin nevyžadovala od konstruktéra posunout uchycení pružiny).

Teď jsem se o to zajímal: HDi jedou měkce, benzín má "tvrdé" tlumiče, Prý je to tím, že motor HDi je těžší. Ale, taky bych dal podle VIN. Na tom benzinovém hatchbacku mi dali nové tlumiče, je to trochu lepší, než dříve, ale pořád dost tvrdé.

Jj, kolik je vest a kde? Gumicuky? Výbavu mám rozdělenu na povinnou, která je schovaná v autě, a nepovinnou - když mám velký náklad, tak brašnu a krabici vyhodím a přesto mám povinnou sebou. Umístění příslušenství.xlsx

Čelovka vejde pod volant. Krom toho mám pod volantem mapu "kde co mám".

No, v praxi je fajn, že je po ruce, ale svítí málo. Je lepší mít v autě ještě čelovku s akumulátorem, který neztrácí kapacitu. NiMh ENELOOP nebo LiOn.

Odhaduji na vůli v poloose. Vůle v otáčení, tzn. než kolo zabere, tak poloosa vykoná kus pohyb. Měl jsem to na 206. Už nepamatuju, co mi přesně měnili, snad homokinetický kloub. Vyzkoušel bys to na zvedáku, prahy si dobře podlož trámem. Přidržíš poloosu a kolo se dá kus otočit, než dosedne - zabere. Přitom to cvakne - bouchne.