P607Olda

Vadné čidlo teploty, dává informaci, že je motor studený, i když je teplý, proto ho přechlastá (moc benzínu, málo vzduchu). Zkus zatepla, když nechce chytit, startovat s půl plynem, nebo s plným plynem.

Minas: 30 dobrý, jede se dál. Fandím. Když je auto (407 SW) v nějakém horším stavu, tak by měla jít do šrotu? Nikoli, prodá se lacino (tento případ) a další majitel si s tím musí poradit, jak umí.

Co odchází je tady Prodávají se různá auta a jezdí se s nimi. Možná by se lidi kolem Prahy divili, ale tady mezi kopci se dá koupit auto za jednotky tisíc, jednotky tisíc investovat a jezdit, dokonce i řádně projít STK. Nesuďte podle příjmů a situace v jiných regionech. HonzaC2: myslíš, že když se předchozí majitel ošklivě choval k autu, tak prahy zevnitř sežere rez? Nějak mi v tom chybí logika. Spíše si myslím, že předchozí byl kšeftař, auto poslal obratem dál. Proto jsem v předchozím příspěvku radil navštívit servis - zjistilo by se všechno najednou, případně i vyřešilo. Nicméně, návrh neprošel, většinou jste radili zapojit právníky. Nebo servisáka odvedle - pokud je opravdu dobrý, tak je vyhráno. Problém by byl, kdyby auto bylo kradené, nemělo v pořádku doklady, anebo mělo odstraněný FAP. Ostatní věci se opraví.

No, nevím, proč Minasovi nadáváte. Sám má trápení dost. Někdy se koupí dobře, někdy špatně. Koupil za dobré peníze, auto nechá opravit a bude jezdit. Když má dobrého servisáka za rohem, tak tím líp.

Zátor je u Bruntálu, i u Berouna. Jsem myslel, že jen u Bruntálu.

To myslíš vážně? Nakrmit právníka? A pak doufat, že v případě úspěchu prodávající uhradí nejen auto, ale i náklady právníka a soudní výlohy (nějakých sto tisíc)? Zda je prodávající má, anebo je bude splácet po tisícovce? Pokud jsi někdy jednal přes právníka, tak sis asi všiml, že jeho cílem je, aby spor neskončil a trval co nejdýl... To co já radím, bude nějakých plus minus 20 tisíc a za dva týdny se jezdí.

Nepiješ krev, zatím jsi nic nenavrhl Tak diskutuj o možnostech tazatele. Už tě potřetí vyzývám, abys něco navrhl. V servise to bude týden nebo dva, ale nějakou rozumnou dobu, nikoli tak dlouho, jako by trval soud.

Co to znamená "zkusit"? Že vrátí peníze, nebo uhradí opravu? Prodal to úmyslně a vědomě, takže zpět nebude chtít. Takže co radíš dále? Prosit, doufat, hrozit? A nejezdit, protože až do vyřešení bude "stop-stav"? Napiš konkretně, co radíš.

Tvoje rada zní jak? Navážet se do jiné rady je snadné, tak čekám na tvoji konkretní radu. Znalecké posudky, nejezdit, soudit se?

Dojeď do Zábřeha, tel. 583 411 572. Opraví to za nejmenší možné peníze (i když částka bude možná vysoká). Pokud to tedy nebudeš opravovat sám osobně. Na právníky a soudy se vykašli. Pokud se celý problém (a nervy) zmenší na ujetí těch kilometrů a zaplacení té částky, tak to oželíš, přežiješ a pak už budeš jezdit. Možná dostaneš spoustu jiných, lepších rad. Já dávám tuto radu. V tom servise dělají Peugeoty už snad 25 let, takže už vědí takové odpovědi, zda otlakovat, srovnat, na co ještě dát pozor, když už se rozebírá.

Obvykle je chyba na volantu, kostřící kablík je třeba ukostřit šroubkem na kov volantu. Ty možná máš jinou závadu, ale toto je typická závada 307, Ty máš snad 2 závady najednou??? Tzn. nefunguje ani jeden klakson a krom toho tam ani nejde napětí? Že by klakson šel do zkratu a vypálil pojistku? Pokud vím, tak ovládání klaksonu jde přes řídící jednotku, a diagnostikou se dá z notebooku aktivovat klakson, ale taky prověřít sínač.

Když budeš mít motor venku, tak vyměnit ty žhaviče a vstřik?

Když sundáš tapec, tak ten předmět objevíš a vytáhneš. Případně uvidíš, jak je upevněné to světlo. Fotit mobilem, vytahovat např. vysavačem, háčkem, nebo lepicí páskou. Dveře můžeš mít svisle nebo vodorovně, to musí jít snadno.

No vidiš, a já se tady morduju s odpovědí. Příště se na tebe vykašlu, když neumíš popsat problém při zadání otázky. Když už umíš sundat tapec, tak se podívej, jak je tam světlo upevněno. Podle tvojí fotky jsem usuzoval, že rozeznáš zadek auta - takže dej fotku s rozebraným tapecem. Dostat se na spodek dveří - existují zrcátka, kamery, dokonce i mobilní telefon vyfotí vnitřek. A pak pinzeta nebo magnet, nebo vysavač.

Dnes jsou tam do 15. Jestli chceš, zavolej tam.

Už jsi vypracoval seznam závad? Tak ho sem dej.

Návod.

Provozní teplota oleje je přes 90 stupňů (vody kolem 90). Pokud tam dva tedy opravdu máš dva teploměry. Teplotu oleje máš sledovat ani ne tak kvůli přehřátí, jako proto, abys tomu za studena moc nenakládala, tedy prudké rozjezdy. Motoru se líp běží, když je voda i olej zahřátý. Ještě pozn. Pokud je tam teploměr oleje, tak bývá zapojený tak, že po zapnutí klíčku, před nastartováním, ukazuje množství oleje - nicméně toto čidlo dost často kecá. Po nastartování se přepne do funkce měření teploty.

Držím palce abys šťastně dojela! A z práce raději rovnou do servisu.

Zábřeh, tel. 583 411 572, myslím, že stojí za to přijet tu dálku. Pokud by se tvoje problémy zmenšily jen na těch 2x250 km, a den s tím stejně strávíš, tak to stojí za to. Můžeš být u opravy. Aspoň tam zavolej a zeptej se, jak složité to vidí.

Zábřeh, tel. 583 411 572, myslím, že stojí za to přijet tu dálku. U Fryštáku je nějaký servis, ale za výsledky neručím.

Mám bleděmodrou "ekokůži", čili koženku. Docela podvod, na opravdovou kůži jsem byl zvyklý. Nešpiní se nijak moc, případně lze snadno očistit. V opravdové kůži se 5008 nedělala, tedy v nabídce bylo jen toto - a bez upozornění, že je to umělina. Je fakt, že na nasedání a poposedání je toto příjemné, klouže snadno.

Ano, na STK potřebuje 7 míst (i když, pochybuju, že se to kontroluje). 5008 se nedělá s popisem 5-7. Vymontovat je z kufru je docela práce - no stejná práce je před STK je namontovat zpět. Mám 5008 sedmimístnou. Zadní sedačky nepřekážejí, jsou sklopené pod kufrem, jiná auta mají dno kufru ještě výš. Klidně ji kupte a sedadla neřešte.

Zrovna jsem si s tím hrál. V Mototechně jsem koupil 60 cm, což je na předek krátké, potřebuju na 307 délku 63 cm. Ale byly správného profilu, na zadní stěrač bezva. Pak jsem koupil délku 70 cm a ty mají tlustší horní část, takže to nejde navléct do stávajícího stěrače. Jedině snad koupit ty 60 cm a u konce nadpojit - guma lze dobře lepit sekundovým lepidlem. Hraju si za pár desítek korun - drahých jsem už koupil mnoho a cena neznamená kvalitu. Na zadní stěrač tato kvalita stačí.

Tyjo, tak to jo... Podfukuje - to znamená, že je vadný závit? Žhavky jsem nechal měnit na autě z r. 03, takže taky asi 16 let, šly bez problémů. Ale to bylo na 307, zatímco na 806 je tam špatný přístup?