Je prasklá nahoře a nedá se s tím hnout takže se asi jen tak neposune aby mi prorvala kolo. Chápu, že je to riziko, ale teď momentálně zvažuju jak moc velké a zda se to dá risknout.
Mohu se ještě pánové zeptat, jak dlouho trvá výměna? Musím si naplánovat jak dlouho budu bez auta... dá se to zvládnout v řádu hodin nebo je to nadýl? A případně jaká nejhorší varianta může nastat když s tím budu jezdit? Kamarád s tím prý jezdil cca rok - nevěděl o ničem až podle koroze na té prasklině usoudili, že s tím jezdil takhle dlouho. Když neprorazím kolo, co se může stát?
Jj jsem si toho vědoma ale do práce se nějak dostat musím. Je to prasklé nahoře, takže se spíš budu bát o kastli blbý je že to nejde vyndat. Je mi jasné, že to musí do servisu. Zítra jedu naposled, pak mám dovču tak snad bude mít můj servisák čas...
A dalo by se to nějak jednoduše zjistit? Jezdím denně 60 km a rozhoduju se jestli jet či nejet. Za jízdy to auto jezdí suprově, nejde poznat že je nějaký problém jen v těch mezních polohách...
Asi jsem to blbě popsala. Ten zvuk se ozve i při vytáčení kol do mezní polohy na místě nejen za jízdy. Je to jakoby dvakrát či třikrát lupnutí nebo ťuknutí... to by homokineťáky být neměly ne? Že by axiální ložiska?
Dobrý den ve spolek, při vytočení kol do mezní polohy se ozývají kovové zvuky - vzhledem k tomu, že u nás nejsou vůbec uklizené silnice nejprve jsem myslela, že jsem prostě najela na kus ledu. Nijak jsem tomu nevěnovala pozornost než jsem zatočila na úplně čisté silnici. Nemáte někdo typ co by to mohlo být? Pominu-li ty jakoby rány či jak to popsat a není to vždy, auto funguje naprosto normálně.