P607Olda

Přesně tak. Felda byla na prodej, tak jsme nechali umýt motor. Už nenastartovala, odtah, vadné čidlo otáčení motoru, asi 2000.:grr:grr

U mne jsem zjistil, že není popraskaná, ale špinavá. Čistil jsem trpělivě čisticími prostředky na kůži a je zase hezká. Prostředky na péči o kůži jsem koupil v prodejně koženého nábytku. Je to nějaký vosk - mast. Černá krabička s nápisem Lederbalsam, dovozce Jaroslav Marcel, Plzeň [upravil dne 9.6.2008 P607Olda] [upravil dne 9.6.2008 P607Olda]

Moje rady: 1. nejdýl každé 3 týdny nastartovat a projet 2. nabíječku mám (4 A), ale používám jen v kritických situacích - zapomenutá světla, anebo jednou za 8 let, když baterka odejde od večera do rána (v tom případě nastartovat kabely a jet přímo pro novou). 3. pokud je baterka mladá ale vybitá, nabíjím bez odpojení z vozidla, např. 15 minut, pak už to chytne. Vnitřní odpor baterie nedovolí napětí stoupnout nad rozumnou mez. 4. pokud je baterie stará, bylo by lepší startovací kabely a samozřejmě bez odpojování (napětí nemůže stoupnout nad rozumnou mez, je dáno \"zdrojovým autem\"), anebo nabíječka a v tom případě bych raději odpojil síť vozidla (co kdyby byla baterie už stářím \"rozpojená\", pak by napětí nabíječky mohlo ohrozit spotřebiče ve vozidle). [upravil dne 9.6.2008 P607Olda]

Takhle bych to taky udělal, souhlasím. S otáčkama bych to nepřeháněl, raději bych jel o 5 km dýl.

Coby ne, to víš, že se dělaly. Když může mít klimu i Fóbia 1.2 HTP... Jo, jo, chce to funkci spolujezdce \"Operátor klimy\". Měli jsme na dovolené z půjčovny Kia Picanto, tuším 0,9, takže do kopečka vypnout, z kopečka chladit, na předjíždění vypnout. Aspoň byla švanda. Ale trvale bych to nechtěl!

Jenom komentář k té spotřebě a živosti: Koupili jsme před 2 roky 406 break 2,0 benzin. Pořád se nám zdálo, že je líný a moc žere, asi 7,8 l na dlouhé trasy. Diagnostika OK, servisák říkal, že je to prostě těžké auto. Před měsícem začlo haprovat, svítila diagnostika. Diagnostika ukázala vadu v snímači tlaku vzduchu v sání. Po výměně (asi 1800 Kč) auto je jak vyměněné - líp táhne a spotřeba se snížila o 1,2 l, tedy 6,6 na dlouhé trasy.

Rýchlosť na diaľnici a spotreba: Dochádzanie do práce považujem za drahé nutné zlo, preto považujem náklady za podstatné. Takže je otázka: Vzdialenosť 2 x 37,5 = 75 km Rýchlosť 130: potrebný čas 34 minút, spotreba pri 130 je 7 l, takže na 75 km je to 5,25 l, pri cene 40 SKK je to 210 SKK. Rýchlosť 105: potrebný čas 43 minút, spotreba pri 105 je 5,5 l, na 75 km je to 4,125 l, pri cene 40 SKK je to 165 SKK. Takže 9 minút úspory stojí 45 SKK. (Hodina za 300 SKK). Nie sú to náhodou najľahšie a bez námahy zarobené peniaze, jazdiť pomalšie? (Uvedené spotreby sú pre moje auto, ale myslím, že priemerné bežné auto je na tom podobne.) [upravil dne 8.6.2008 P607Olda]

Základní rozdíl v ceně: 306 od 30 do 120 t 307 od 130 do nevím. To je fakt neporovnatelné - chtějí vozidlo jen na ježdění, na levnější peníze, anebo parádní moderní auto?

Souhlasím.

Na 406 HDi nám svítí STOP nepravidelně když je mokro, přitom auto jede normálně. Když je sucho, tak nesvítí. Byl jsem s tím v servisu, čidla jsou OK. Budeme to řešit při výměně oleje.

Nevím, jestli jste si pustili to video, ale takhle nějak jsem si tu opravu představoval, včetně toho vakuování. Tak jsem šel k \"profesionálům Roger\", zeptal se, jestli to umí, řekli, že ano, tak jsem to podstoupil. Co s tím dělal, jsem viděl až na místě. Tehdy jsem neměl pojištěné sklo. Od té doby jsme ve firmě pojistili všechna skla, nezneužíváme to, faktem je, že ročně se mění průměrně jedno sklo asi za necelých 10 t. (např. Boxer, 607, 406) a pojistné je v součtu asi 9 t. Moje poškození nejsou v zorném poli, už jsem dvakrát prošel STK bez jakékoli poznámky.

Teď jsem našel (myslím ten správný) inzerát na opravu, www.psgmbh.cz. Jsou tam i videa, jak se to má dělat. Ten šmoula, co mi to dělal, je asi v životě neviděl. Měl správnou soupravu, instrumenty měl stejné, jako ve videu, ale uniklo mu, že to má opakovat až 12 x a pokaždé mezitím vytvořit podtlak. Prostě blbec. Pak mi ještě poškodil sklo tím zapalovačem, dodnes jsou tam fleky. Chystám se na výměnu skla, mám ho pojištěné. http://www.psgmbh.cz/index.php/download.html

Pro vkládání obrázku musíš použít tlačítko \"Odpovědět\" vyznačené na obrázku. Dole se pak ukáže možnost \"Příloha\". Fotka má mít tak do 150 kB a velikost tak 800 x 600 nebo 640 x 480, aby se načítala rychle a vešla se do okna. [upravil dne 7.6.2008 P607Olda]

Zvuky při malých otáčkách dělají obvykle věci kolem klíňáku - napínací kladka, kladka na klikovce, volnoběžka altíku. Ale to by dělalo i na stojícím vozidle. Víc mě nenapadá. Myslíš, že to souvisí spíš s pohybem vozidla - jízdou, anebo s chodem motoru?

Co by ne, vzdyt to zobrazuje stav vnitrnich hodin PC:D [upravil dne 7.6.2008 P607Olda]

U 406 se tomu neříká repase. Pokud jsou tam vůle, tak vyměnit jen ty vadné silentbloky, svislé tyčky, vodorovné tyčky. Potom udělat kompletní geometrii! Většinou je tam potřeba jen jedna nebo několik součástí, nebývá to nijak tragické. Proč to máš v sekci 206? [upravil dne 6.6.2008 P607Olda] [upravil dne 6.6.2008 P607Olda]

406 určite, 1,8 benzin alebo diesel. Na dochádzanie je lepšie vačšie auto. A vybral by som okolo 100 000 CZK, aby bola rezerva na opravy. Ak máš blízko dobrý servis, tak možeš kúpiť aj lacnejšie. Máme vyskúšané - 406 1,8 žerie pri úspornej jazde priemerne pod 6 l (nie po diaľnici, ale pri 95 km/h). Diesle - či TD alebo HDi - to je ťažšia otázka, teraz Ti nebudem radiť. Ale ja kúpim žene nabudúce istotne diesel HDi, dochádza denne 25 km. PS: ešte prichádza do úvahy 306, alebo 206. Mám skúsenosti s 306 (2 vo firme, 1 doma) a s 406 (4 vo firme). Podľa mojich skúseností 306 nemá žiadnu výhodu voči 406. Naopak, 406 je vačšia - pohodlnejšia, bezpečnejšia a hlavne trvanlivá. Pozerám, že máš doma 306 - tak jej daj 306 a do rodiny kúpte vačšie... PPS: vybrať dobré jazdené auto je naozaj šťastie a umenie. pri kúpe drahšieho auta máš jedinú istotu - že si tie peniaze naozaj vydal [upravil dne 5.6.2008 P607Olda] [upravil dne 5.6.2008 P607Olda] [upravil dne 5.6.2008 P607Olda]

Ja ujel asi 650 t v benzinech a 200 t v nafte. PHM si platim sam. Rozdil ve spotrebe je az 3 l. 605 3V6 zrala pres 10 trvale, 406 3V6 zrala pres 9. Ted jezdim pod 6. U auta velikosti 406 se jeste da porovnavat, tam by byl rozdil tak litr az dva. U vetsiho auta je rozdil vetsi. Takze jsem vyhodil do luftu par set tisic. Draha zkusenost. [upravil dne 5.6.2008 P607Olda]

To neprodávej, ani nerozebírej na součástky. Sežeň jiný motor stejného typu a budeš zase jezdit.

Souhlas. Normálně se neztrácejí. To má nějakou příčinu, tu je potřeba odstranit.

Napiš, odkud jsi, jaký to je motor?

Tak jak píšeš, když jsi dal na -1 tak to bylo akorát, tak to jsi sklopil dolů! Nemáš ty světla moc nahoru? Pak taky nesvítí na cestu, ale někam do pryč.

V dobrom: Poliaka ani nehľadaj. Na našej ulici býva chalan, ktorý sa z Írska vrátil s \"pracovným úrazom\" - asi mu niekto rozbil ciferník. (Pracoval v skupine s Poliakmi - podrobnosti neprezradil). Buď už teraz múdrejší a vys.. sa na to. Už si prišiel o auto, nerob si ďaľšie problémy.

Zmeň servis. V servise mali najprv prečítať, aká ja to závada (nato tam ten počítač je), a až potom vymazať závadu. Na ich počítači im to jasne povie, čo je vadné.

Občas jsou některé kusy pneu hlučné - asi když jsou špatně sjeté. Na značce tolik nezáleží. Občas ten hluk je k nevydržení - jako by byla špatná ložiska - ale dělají to pneu. Přehodit levé za pravé? Zatím jsem to nepotkal tolikrát, abych něco vyřešil - prostě jsme je dojezdili.