P607Olda

Hranice a koncesionář? V seznamu na peugeot.cz jsem nenašel. Upřesni, prosím.

Už jsem psal jinde, ke koncesionáři jak k zubaři - jen když není vyhnutí... Vznikne průser a špatná nálada... Je to tím, že mají diplomaticky-politicky-organizačně vyboxováno určité vyjímečné postavení, takže nepodléhají běžnému konkurenčnímu prostředí. Mohou tedy fakturovat přemrštěné částky za úkony, které jsou pochybné kvality.

Skúsil som oboje, tak po amatérsky. Keď som si bol vybrať auto v Nemecku, tak to bolo týždeň jazdenia, behania, zariaďovania. Auto bolo dosť dobre dohodnuté, od seriózneho predajcu. Potom som si nechal doviezť. To už neurobím, auto má stočené km a vlastne som bol v područí toho dovozcu. Nabudúce si budem obzerať už dovezené autá a na mieste sa slobodne rozhodnem. Veľa záleží na renomé predajcu, či je seriózny. Existujú na predaj zdanlivo rovnaké autá, za odlišné ceny. Ten rozdiel ceny potom spočíva v tom, s akou istotou má auto málo km, prvý majiteľ, serviska atď (alebo je to všetko len lož a rozprávka). [upravil dne 26.7.2008 P607Olda]

Šumperk a Praděd v zimě (20.3.05):

A ještě obvyklý výhled z okna, když listuji na Peugeot-clubu: [upravil dne 25.7.2008 P607Olda]

Praděd by byl víc vlevo, ale je špatně rozeznat (25 km). Předevčírem 23.7. byl západ slunce:

Šumperk

Ještě k tomu smradu: já tedy odhaduji ten olej. Ale kdyby se jednalo o příliš bohatou směs (vadná lambda nebo čidlo teploty motoru), tak to lze rozeznat změřením emisí. To nemyslím jít na STK (i když by to taky šlo), ale v některém servisu měří emise a tak přesně rozeznají, co motoru chybí a přebývá. Navíc čidlo teploty motoru by to nedělalo při studeném motoru, ale zlobilo by až při teplém.

Tak to gratuluji:super, ať se daří

Nevím, k čemu slouží takové porovnání. Bylo by snad řešení, aby všichni jezdili ve stejných autech? Je jasné, že některá auta jsou masivní (např. náklaďáky) a jiná křehčí (než náklaďák), např. Opel, VW, Peugeot atd. Vedlo by to k heslu: všem stejné OT-čko (obrněný transportér) - pak by byly síly vyrovnány.

Jezdím ojetými auty 33 let (naštěstí bez nehody) bez havarijního, za tu dobu mám dávno \"naspořeno\" na jiné ojeté auto. Takže pojišťovna značky \"vlastní kapsa\". Ve firmě máme taky pojištěna auta v leasingu. Pak už ne. A, divte se, statisticky to vychází výborně - zánovní auto ukradeno, povodeň, totálka - zaplatili a vyplatilo se. A stará auta nebourají, nebo bourají levně. Je to statistika asi za 13 mil. km. [upravil dne 25.7.2008 P607Olda]

Kdysi jsem si je na fiátka ušil. Takže jde to i doma a bez praxe. Dokonce kombinace různých látek, a vypadaly dobře.

Vůle v uvedených věcech zesílují vibrace, které někde vzniknou. Tvoje vibrace pocházejí od poloosy, to jsem tvrdohlavý. Jestli se u 306 musí měnit celá ramena, to nevím, obvykle se mění jen čepy a silentbloky. Horní uložení asi způsobovalo to lupání, s tím souhlasím, a taky bych měnil obě. Často se to pozná, že se volant divně vrací-nevrací a auto táhne, ale pokaždé jinam. No, já bych nebyl tak hr na výměnu všeho. Kotouče - jestli byly sjeté, tak je nutná výměna. [upravil dne 25.7.2008 P607Olda]

Autu je to jedno, kolik děláš přestávek, to musí vydržet jiné věci. Jezdím často dlouhé trasy na jeden zátah, takže rady: - cestovní rychlost na dálnici 115 až 120 km/h - naplánuj si průměrnou rychlost např. 90 km/h, ve skutečnosti budeš \"před\" plánem a to Tě uklidní - zastávky podle potřeby, já je např. nedělám skoro vůbec - dobrá hudba - pojmi to jako příjemně strávený čas, např. jakoby ve vlaku, vše má své klidné tempo, hezká hudba, za okny se odvíjí film zajímavostí z krajiny. - to auto je tak pohodlné, že je škoda z něho vylézt. Ať ta cesta trvá dlouho! [upravil dne 25.7.2008 P607Olda]

A už to nedělá ty vibrace?

Nerozumím, proč to měníš. Tu změnu sotva poznáš. Taky nerozmím, co rozumíš pod pojmem \"znám\" nebo \"neznám\" motor. Mám na starosti více aut, zajímám se o ně, ale že by mi \"znalost\" motorů nějak pomohla... Při výměně auta miř \"o patro výš\". Takže doporučuji auto novější generace, klimu, PP, ASR atd. Protože každá výměna auta stojí peníze a námahu, tak ať se na dalších 5 let posuneš dopředu.

To může mít různou příčinu. Na to je diagnostika (a pak taky zkušenost), aby to odhalila. V Olomouci se moc nezadařilo (to ses mohl zeptat, řekl bych ti rovnou, že máš jít raději na zmrzlinu).

Kontrolka: - může to být málo některé kapaliny, zkontroluj - blbne čidlo, kontroluj odpojováním jednotlivých okruhů - nebo navlhlé kabely (reaguje to na zatáčky, ale nepravidelně). Není po velkém dešti? Vyschne samo Smrad: tipuju na gufera vodítka ventilů, neubývá olej? Oprava asi za 3000 Kč. Lambda by to mohla být, ale to by byla vetší spotřeba paliva. 1,8-ka by měla žrát okolo 6 až 7,5 litrů.

Že by odpružená kladka na klikovce? Nebo napínací kladka řemene, nebo volnoběžka altíku? (Nevím, co z toho má právě 1,4 HDi). Těžko říct, co to je vrzání, ale v nízkých otáčkách se ozývaly nějaké zvuky.

Tak pak napiš, jestli to pomohlo. Rád se dozvím něco nového.

Skus este tie zehlicky, alebo plamen. Nahriat len tu podlozku, aby sa zvacsila.

Odchází odpružená řemenice na klikovce, volnoběžka alternátoru, napínák plochého řemene. Všechno toto poznáš na volnoběh, anebo při trošku zvýšených otáčkách, jako hučení, bručení, rezonance. Dívej, do auta ještě vrazíš tak 10 t., je statisticky jedno, do čeho. Zkontrolovat podvozek, udělat geometrii... Doporučuji můj oblíbený servis na hlavní trati blízko Šumperka. Tyhle auta každému doporučuji, je to v naprosté většině bez problémů.

Geometrije () stojí kolem 1000 Kč. Nech si ji udělat u Peugeota, musí se dělat v určité poloze (výšce) auta. Když to v běžném pneuservisu udělají jinak, tak jsou to vyhozené peníze (vlastní zkušenost s 406!!!).

Cena je přiměřená roku výroby. Km jsou stočené určitě u všech těchto aut. Nejlepší je, že to celkem nevadí. Akorát se připrav na výměnu oleje, kotoučů a možná ještě něco. Motor samozřejmě poslechni, jestli má normální zvuk a nekolísají otáčky. A pak už jen jestli není po špatně opravené havárce nebo nedejbože kradený. Máme ve firmě 3 x 406 HDi 80 kW, 2 x 406 benzín, 5 x další HDI (306, 607, Jumpery). Zatím vše celkem OK. Vsadím se, že nemá servisku (i když servisky se taky běžně falšují). Vidím, že jsi z Č.Třebové. Nechceš se ohlídnout po něčem blíž? [upravil dne 22.7.2008 P607Olda] [upravil dne 22.7.2008 P607Olda]

S výměnou náplně to nesouvisí. Chce to udělat dezinfekci klimatizace. Je to spray, který se stříká zvenku (je na to postup). Zeptej se v obchodě na ten spray, návod bude asi na obalu. Jinak mohu návod i napsat. Taky vyměň pylový filtr, bývá dost zahnusený. Asi by to občas chtělo i vyčistit odpadovou hadičku na odvod kondenzované vody, ale postup nevím.