P607Olda

Stará multipla (F600) byl můj sen, takový pocit prostoru - v 60-tých letech moc mikrobusů na výběr nebylo... Toto je zřejmě reminiscence pro fandy jako já...

No, naložíš lidi a jsi na dorazech. Věř mi, že konstruktér si s tím pohrál, aby to bylo měkké, ale zároveň dobře pérovalo i při minimálním i maximálním zatížení. A až to budeš prodávat, tak by bylo nejlepší, přesadit to zpět, jinak značně omezíš počet kupujících.

Nevím, domluv se. Odhaduju 2 hodiny = asi 750 Kč. Možná Ti to taky rozmluví

Zábřeh 583 411 572, domluv se.

Když Tě mrzí, kolik jsi do auta dal za opravy, tak si ještě rozepiš: 1. nafta a oleje 2. ostatní spotřební materiál měnící se pravidelně po urč. kilometrech (stěrače, brzdy) 3. vylepšení auta 4. poškození auta nehodami 5. opravy závad. 6. úřední platby pojistka, nálepka Abys byl spravedlivý, a nevyčítal autu kolik stály např. havárie, anebo tuning:D Takže, pokud rozdíl kupní a nynější prodejní je pod 1 Kč na km, pokud opravy jsou pod 1 Kč na km pokud nafta je pod 2 Kč na km tedy celkem kolem 4 až 4,50 Kč na km, tak je to OK. Pokud jsi přes 5,50, tak jezdíš draho. Ruku na srdce - kolik z nás to dokáže? [upravil dne 21.4.2010 P607Olda]

Za kolik bys to prodal? [upravil dne 20.4.2010 P607Olda]

Taky mi to dělá, přesně jak píšete.

Ty díly by se daly sehnat z bouraček.

Tak za kolik bys to prodal? Kupující do toho taky musí vrazit... Anebo to postavíš do bazaru, řekneš pravdivé kilometry a nesdělíš podrobnosti \"stav odpovídá věku\". Takové auto v dobrém stavu má hodnotu asi 70 000 Kč. Možná by to koupil někdo, kdo si to opraví sám, díly sežene z vrakáče. Udej cenu. Vyslovením toho čísla se Ti možná naznačí řešení. Záleží taky, jestli máš peníze na novější auto.

Ještě poznámka: 2. nevím, jak často potřebuješ přepnout na vnitřní okruh ventilace, (já např. nikdy), takže kdybys ho v poloze \"zvenku\" odpojil, tak máš pokoj. [upravil dne 18.4.2010 P607Olda]

1. ventilátorek čidla vzduchu: vyčistit, namazat, anebo si zvyknout, nic se neděje. 2. ohlodané zuby u servomotorku klapka \"vnitřní/vnější\": vyhledej zde na fóru a někde je inzerát, že je někdo opravuje asi za 700, nový asi 2000? 3. nevím 4. to je horší, hledej na fóru, oprava možná kouskem molitanu, anebo vyměnit za značku Valeo za 5000 (ty už se nekazí) 5. asi máž zapnuto \"blokování zadních oken\", je to obdélníkové tlačítko na ovladači oken 6. mně taky, prý teploměr dostává signál od počítače. Je to OK. 7. mohl být jakýkoli důvod sundavání plastů, čudlíky bych nebral jako směrodatné, uvidíš, zda se projeví ještě něco jiné 8. měli jsme 1,8 16V z r. 95: taky se motor choval \"divně\", např. při brzdění motorem vlastně nebrzdil, auto jelo jako tramvaj. Ale měl velmi nízkou spotřebu a dobrou sílu. Prý je tam nějaké adaptivní řízení. Myslím, že si zvykneš. Je otázka, jestli máš jezdit do značkového servisu Peugeot. Já jezdím tady, tel 583 411 572. U dražších oprav by se ti vyplatilo dojet (blinkry). PS: asi už tušíš, proč jsem ti psal, že si máš nechat 20 000 CZK jako rezervu. Protože prodejce poslední rok před prodejem už neinvestoval do oprav. Jak jsou na tom olej a rozvody? Svíčky, filtry? [upravil dne 18.4.2010 P607Olda]

Teď je otázka, jestli je tak šikovný, anebo tak odvážný... No, nevím, jak moc chceš šetřit, ale sama oprava vyjde tak na 300, a výsledek bude, podle mého mínění, otázný. Nedovedu si představit, jak se bok při každé otáčce prohne a narovná a že to nebude poznat při jízdě... Kup si jednu novou pneu stejnou do páru s tou druhou. Do té doby vydrž na rezervě, případně ať ti na rezervu dá jakoukoli sjetou 15-ku bez vyvažování.

306-ky a ostatné autá s týmto druhom zadnej nápravy proste sú také. Ak si to nevedel, to bohužiaľ na veci nič nemení. O možnosti opráv zadnej nápravy je tu toho veľa, naozaj venuj niekoľko hodín a čítaj. Výmena je možná, je otázka, akú dobrú zoženieš a teda či to bude mať význam (ja som z vrakoviska zohnal s ohnutým ramenom, za 7000 CZK, našťastie mi ju vzali spať). Oprava je možná, ale chce to robiť dokladne, Často sa pri tom rozsypú aj brzdy, trubičky, hadičky atď. Preto sa to často spojuje s renováciou zadných bŕzd. Treba sa zamyslieť nad nákladmi prevádzky. Ja odhadujem, že ak dáš za 1 kilometer 1 CZK do \"kúpnej ceny\", a 1 CZK do opráv a 2 CZK do benzínu, tak je to dobré. Celkovo, ak jazdíš za 4 CZK na km, tak je to veľmi dobré, ak nad 5 CZK, tak je to už horšie. Ak by si toto auto predal a iné kúpil, bude to to isté. Takže moja rada - predať a kúpiť iné, alebo opraviť za 300 až 400 EUR.

Gratuluju a hodně šťastných kilometrů!

Napájení 12V rozhodně doporučuji z hlediska bezpečnosti. A napájet z kupované nabíječky, raději silnější, tak 8 A. Regulaci pomocí diod s chladiči souhlasím. Radím to proto, abys nezapomněl na bezpečnost, tedy \"bezpečnostní trafo\" (zkušební napětí 4000 V atd.). Přece jenom může pršet, lidi pijí alkohol, a proč mít zbytečné problémy. Motor ze stěračů Š120 seženeš zadarmo (a sám o sobě má dvě rychlosti). Mohl bys také zkusit napájení 12 V a motor z náklaďáku 24 V - možná bude točit právě tak pomalu, jako prasátko potřebuje.

Měl jsem to na 406, bylo špatně vložené ložisko. Házivost náboje byla snad v setině. Je fakt, že jsem na to moc nekoukal, ale přiložil tam \"hodinky\" a při závadě to házelo asi o desetinu (deset dílků???) a po opravě snad jen v setině - ručička se hýbala o jeden dílek. Promiň, že to píšu tak amatérsky, ale píšu, co jsem viděl.

To jo, tomu bych věřil. Ten problém je zřejmě jenom u nového modelu.

Čo to znamená - zvnútra som to vybrúsil? Tam je predsa spoj - falc - úzky kút - tak ako sa chceš dostať šmirglom medzi tie zahnuté plechy?

Tak jsem zjistil že kapota na nový model, z druhovýroby je za 4700. K tomu lak - metalíza za 2500, takže za 6000 bez DPH bude nová kapota. Zítra zjistím a asi ji objednám. Naše 406-ka má najeto 412 000 a ta kapota je jediná chyba na kráse, jinak vypadá a jezdí bezvadně.

Čidlo teploty motoru. Prověř konektory, prostříkej. Ta souvislost s ohřevem by ukazovala na vadu v uzemnění.

Nemáš tam nějaké zázračné svíčky? Tohle by mohlo dělat, kdyby svíčky měly větší mezeru, než je předepsáno.

Uvedenou zkoušku provádějte po zahřátí motoru na místě, tedy asi 5 minut na 2500 ot/min, když už zapne ventilátor před chladičem: Fukejř horkého vzduchu znamená, že teplo opravdu odchází chladičem, je předáváno do vzduchu a pryč. Kdyby nebyl, tak je otázka proč: buď vzduch proudí chladičem od vrtule ale je málo horký, anebo málo vzduchu proudí a je horký. Porovnej s jakýmkoli jiným autem. Vyzkoušej taky teplotu hadic - do chladiče a z chladiče. Dobrým a víceméně nepostradatelným pomocníkem je pistolový bezdotykový infrateploměr (mají ho v každém servisu). Možná dojde i k překvapujícímu závěru, že ti ukazatel teploty proměřuje o 10 st.C. (Takhle jsem to měl na 306, teplota šla běžně na 110, protože ukazatel proměřoval). Hlavně je mi divné, proč se liší jízda mimo město, tedy určité přirozené proudění, od nuceného proudění od ventilátoru. Zkuste pak případně i to, co píše Benžík, tedy rozpojit hadice, jestli voda tryská. Ale asi tryskat bude - kdyby čerpadlo vůbec nečerpalo, tak by se motor ihned přehřál i mimo města. Jde hlavně o to, že zbytečná rozborka je ztráta času, peněz, některé věci se mohou poškodit. Proto je potřeba identifikovat závadu předem. [upravil dne 14.4.2010 P607Olda]

Hoď sem VIN, kluci Ti prověří kilometry.

Dobře si rozmysli výbavu, digiklima, palubní počítač, tempomat, případně kůže. Ať to pak nemusíš dodělávat. 406-ky jsou celkem levnější v ceně, než 307, ale 307 je zase hezčí. Stočené tachometry mají všechny dovozy. To bys musel mít štěstí na někoho, kdo to auto má od novoty. 406 je velmi robustní a spolehlivá (krom tyček stabilizátoru ). Když půjdeš do staršího ročníku, bude to levnější a za ušetřené peníze si to necháš opravit. Když půjdeš do novějšího a vydáš moc peněz (nad 100 t), tak máš jedinou jistotu: že jsi ty peníze opravdu vydal. Nebál bych se ani 1,8, nebo 2,0 benzín, dobrý je taky HDI 66 nebo 80 kW. TD je trochu zastaralý, ale jezdí dobře. Vše záleží na tom, kolik peněz máš (nechej si tak 20 t. na první opravy!!!!) a jestli jezdíš hodně. Benzín je zase levnější na opravy. (Mám ve firmě 5 ks 406, vesměs nad 300 t. najeto, tak mám zkušenosti).

Pneu Barum jsou levné, např: http://www.pneu-servis.cz/index.php?PneuID=1245&section=111&Pneu=Barum Brillantis 185/70/14 nebo http://www.pneu-servis.cz/index.php?PneuID=24&section=111&Pneu=Barum Bravuris 2 195/65/15 H