Přejít na obsah

SteveeeV

Uživatel
  • Počet příspěvků

    72
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli SteveeeV

  • ID člena 18766
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1996

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Bavorov
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • ICQ
    478

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. Čau kluci, omlouvám se, že nereaguju, ale musel jsem odjet pracovně do Sokolova, takže se k autu dostanu zase až v pátek, resp. v sobotu Co jsem pročítal tak by to dost sedělo Zkusím si popř. ten snímač od někoho sehnat. Jinak teda pasuje pouze z 1.8 nebo i z 2.0??? díky
  2. Ahoj, nedávno jsem tu řešil problém se zapalovací rampou a teď mám další závadu pod kapotou. Včera se mi dvakrát stalo, že auto prostě nechtělo chytnou. Po otočení klíčku normálně začne točit startér, ale lvíček ne a ne chytnout. Jednou chytnul a hned chcípnul. Poprvé jsem nastartoval asi na popáté....pak cca 30km jízda - úplně v pohodě. Celý odpoledne jsme byli u známých a když jsme odjížděli, tak ta samá situace, ale to už jsem si fakt myslel, že neodjedeme. Nakonec to tedy naskočilo, cestou jsme zastavili ještě nakoupit (cca 2km jízdy) a tam auto chytlo hned. V práci nám úplně to sámé dělala fábie a bylo to nějakým snímačem, který nedával povel k zapalování. Není tam schovaného něco podobného? Jinak: Svíčky jsou tam cca 15tis. km, repas startéru a oprava rampy proběhly v prosinci. Díky moc za rady
  3. SteveeeV

    za studena piska

    Spíš mi přijde, že je napnutý víc, než míň. Když na něj zatlačím, tak ho promáčknu o pár mm.
  4. SteveeeV

    za studena piska

    Čau chlapi, mám stejný problém s pískáním. Je to prakticky jenom po startu, ale hlavně, když točím volantem. Řemen jsem měnil, je to cca 2 roky, takže max 50tis. km. Zkoušel jsem radu s tím mýdlem, ale bez zlepšení. Byl by nějaký názor zkušenějších? Předem děkuji
  5. Věř mi, že jsem si těch 250km užíval...skoro při každém přidání plynu jsem si představoval, jak by se auto třáslo a pak jsem se tomu jen zasmál
  6. Pánové, takže shrnutí. Ráno jsem nasadil rampu s opravením u druhého válce, nastartoval a auto škubalo dál. Takže jsem koukal, co se kde děje (neměl jsem na rampě ten horní plast) a hle, v zúžení u třetího válce létala jiskra. Na povrchu nebylo vidět žádnou prasklinu, ale opět jsem se jal dlátka a kladiva a začal jsem znovu dolovat. Poté opět tavná pistole, chvilka tuhnutí a výsledkem je, že škubání je to tam Horní plast jsem dočasně připevnil plastovými stahovacími páskami. V týdnu koupím tu pryskyřici a dám to celé dohromady, poněvadž nevím, jak dlouho byl ta hmota z tavné pistole zůstala v současné podobě. Děkuji tedy všem, kteří přispěli svými radami
  7. U druhého válce...
  8. Tak já mam asi nějakou "jednodrátovou" verzi. Už jsem na černém dně a vydoloval jsem drát jenom jeden
  9. Teď bojuju s tím zalitím...zatím jsem se dostal k jednomu drátu a ten druhý ne a ne najít. Je možné, že by byly nad sebou a ne vedle sebe?
  10. Ne, to určitě ne... Já jen, že ten epoxid prostě teď nekoupim a zítra mam jet 200km, tak to chci jenom dočasně zalepit a ušetřit tak trochu nervy mé a mé přítelkyně
  11. Určitě to vysekám, to je jasný...jen jsem myslel, že bych to dočasně zalil tou hmoutou co leze z tavný pistole. Nicméně jsem kouknul detailněji a našel jsem další prasklinu hned na začátku u konektoru.
  12. Takže nemam pokoušet dočasné řešení s tou tavnou pistolí???
  13. Pánové, nedalo mi to...vyběhl jsem před barák, popadl vrtačku a hle, 2.válec. Jen teď vymýšlím...nenapadá vás nějaké dočasné řešení, jak to na chvíli opravit? Potřebuju zítra dojet do Prahy, tam koupím tu epoxidovou pryskyřici a nechám to zatvrdnout. Co takhle takový ty tavný pistole, to je nevodivý, ne?
  14. Určitě dám vědět...
  15. Díky za info... Zkusím to přes Vánoce dát dohromady
×