P607Olda

Digi.tv má na stránkách seznam technických zástupců pro tvůj region. Náš zástupce byl trochu bohém (přišel pozdě atd.), ale problém vyřešil, a hlavně, pokud vzpomínám, nic to nestálo. Parabolu tuším nechal, na ni přidělal ten přijímač, a nafasoval nám snad dva přijímače do pokoje, jeden zapojil a oživil. Druhý byl v ceně, ale leží nepoužitý (já na telku nekoukám). U tchýně totéž, zapojil oba přijímače a u druhého televizoru je pro dálkové ovládání to světelné čidlo, které kablíkem (jiný než tv signál) přenese povely dálkáče k přijímači. Koukni, kdo je pro tebe technik a zavolej mu.

To máš dobré. Tato velká auta jsou dělána va velké porce kilometrů. Krom toho, tenkrát se limity povolených hodnot předepisovaly víc benevolentně, než teď. Tak přeju ještě hodně spokojených kilometrů.

Tak změř přesně hloubku vzorku na obou pneu, na kraji (10 mm od kraje) vnitřním i vnějším a uprostřed, výsledky si zapiš (důležité, ač se nezdá) a uvidíš. Tipuju, že tam, kam táhne, je sjetější vzorek, takže celkově menší průměr kola. Pneu jsou jinak naprosto stejné, i datum výroby?

Jj, čidlo rychlosti. Je tam tišťák (plošný spoj) a zřejmě má prasklinu. Ale když jsem tuto závadu měl, tak jsem kontroloval plošný spoj a nenašel jsem vadu.

Zavolej prodejci

Musí to být dost rychlá obsluha, tedy např. gong. Pokud by bylo potřebné, jako u mobilu, nejprve odblokovat mobil a pak hledat jméno, tak raději dojde ke dveřím. Upozorňuju na to proto, že není problém pořídit luxusní systém, problém je, aby jeho obsluha byla opravdu rychlejší a jednodušší, než dojít ke dveřím. Pokud by bylo možné natáhnout signalizační kabel, tak nějaké světlo (oranžový maják), nebo bzučák, zvonek. Otázka, co na to sousedi - taky by ho přes zeď slyšeli. Otázka, zda také požadujete rozhovor, potvrzení přijetí signálu. Případně možnost také signalizovat opačným směrem. Přiznám se, že bych to neřešil a došel ke dveřím.

Jj, ze začátku byly problémy, pak nám vyměnili přijímač a je to OK. Už přesně nevzpomínám, jestli i ten přijímač, co je umístěn na parabole, anebo tu vnitřní krabičku, co je v pokoji.

Asi ano.

Pojistky aspoň zaměň navzájem. Možná je prasklá a není to vidět.

Ideální by bylo, kdybys to mohl odstavit a rozebrat. Taky jsem v prvním pokusu opatrný a volil jsem dražší řešení, ale potom, až v klidu rozebíráš motor, který už je na vyhození, tak často zjistíš, že by to bylo šlo opravit. Pro začátek to rozeber a zkus, zda na konektoru pro motor něco naměříš. Na ten vrakáč zavolej 602 512 987, normálně poštou neposílá, ale možná ho ukecáš (uplatíš). Nevím, jestli má levý nebo pravý. Anebo bližší vrakáče. Ta situace je, že teď se to zdá těžké a neřešitelné. Až se do toho zakousneš a vyřešíš to, tak se ti to bude zdát lehké a logické. A budeš mít radost, že jsi to vyřešil. Ideální by bylo půjčit si ten motor. Žere a nejede - po městě nám žere 8 l (stejně jako moje HDi po městě) a nejede, to je pravda (1,4 benzín). Ale do obchodu a s babičkou k doktorovi to dojede. Je fakt, že je to víc hračka, než auto. Milá hračka.

Svařenec znamená tuhá kovová součást, svařená.

Je to svařenec. Pohnout se mohla jedině nárazem. Asi se ti to zdá. Postav na rovinu a změř, např. olovnicí.

Ještě úvahy: Motor se netočí pro dvě možnosti: 1. má poruchu 2. nedostane povel k točení Přesně by se to zjistilo měřením napětí na motoru, případně zda sebou aspoň škubne. K možnosti 2.: povel se generuje (zřejmě) po splnění podmínek: - odemkl zámek - vyjel aktuátor ve sloupku B - koncák pod sloupkem B dal signál, že dveře již nejsou v zatažené poloze Laicky můžeš prověřit koncák pod sloupkem B, tedy mechanicky zkusit, zda cvaká a případně ho vymontovat a prověřit. Zámek a aktuátor nevím jak laicky prověřit. Pokud bys měl diagnostiku, tak se snad dá vysledovat, kde je chyba. Ale moc tomu nevěřím. Diagnostika (podle videí) je dost hrubá a rychlá, zobrazuje jenom, který spínač sepnul, ale nezobrazuje, zda měl sepnout, anebo který měl sepnout a nesepnul. To jedině udělat si video se svojí diagnostikou (s vadou) a pak ta dvě videa spomaleně porovnávat, ve kterém detailu nastala odchylka. No... Určitě by neškodilo vyčistit kontakty na dveřích. Motor má na vrakáči pan Peřina v Křelově.

Nabíjení je prý řízeno "inteligentně", to znamená, že není na konstantních 14,5 V, ale je řízeno počtem spotřebičů atd. Tak mi to bylo řečeno, protože mám napětí 13,7, ale nic nepohasíná. Takže možná máš závadu v tom řízení. V každém případě by to chtělo vyřešit. Samotné dobíjení baterie nabíječkou není řešení.

Digi TV nám funguje výborně už několik let. Stejně tak tchánovi. Porucha (rozpadení obrazu) je objeví vyjímečně, tak jednou za 2 měsíce, když je hustá mlha. Jedná se o příjem přes satelit (píšu proto, že to porovnáváte s O2 nebo UPS, což jsou kabelové systémy (?)) Tchán jede na dvě televize, nezávislé programy.

Vyndavání baterky je dost obtížné, nedoporučuji. Odpojit plus jde snadno, odpojit minus těžko, ale to není potřebné, když odpojíš plus. Dobíjet baterku není potřeba, jak začne haprovat, tak je po ní (anebo vadný altík). Mně odešla baterka teď, po 3 a 3/4 roku, 100 t. km. Najednou nenastartovala. Nastartoval jsem kabely. Ani po krátké jízdě nenastartovala. Takže nová baterka. Výměna byla obtížná, šikovný servisák min. 20 minut. Napětí si podepřel pomocnou baterkou, prý aby nemusel nastavovat všechny hodnoty znovu.

Klima na auto, nastavíš na teplotu a můžeš na ni zapomenout - jezdím tak už celé roky. Vyjimečně posunu teplotu o stupeň, když mám slabé oblečení.

No, nevím jak vy, ale já jsem provozoval 2 sedany a 2 kombi a ještě 2 kombi provozuji, všechny mají zhruba 500 t. najeto a nikdy jsem nebyl nucen dělat generálku zadní nápravy. Podle mých zkušeností je třeba měnit svislé tyčky stabilizátoru (odhadem 1 x za 100 t.), dále vodorovné tyčky, které vedou kolo směrově (asi 1 x za 200 t.). Po výměně vodorovných udělat geometrii. Takže tolik moje zkušenosti. Píšu to proto, abys neměnil, co není potřeba a nenechal si namluvit cokoli. Samozřejmě, do servisu jezdím pravidelně po max. 20 t. a STK taky, takže to nebylo žádné zanedbání.

Ahoj, jde o to sehnat co nejvíc informací. Ty odkazy, co jsem dával v jiných vláknech, si kompletně projdi, jsou tam i fotky. Píšeš "a do strany už se nehnou." znamená dozadu vozidla, že? Takže při otevírání: první odcvakne zámek, to je OK pak odjede aktuátor ve sloupku B, to je to ouško na karoserii, to je OK a pak mají dveře jet dozadu - tady je chyba Ten velký motor jsem neměl rozdělaný (naštěstí). V odkazech jsou fotky, jak to tam vypadá. Co můžeš první laicky zkusit, je pojistka - pod volantem vlevo jsou dvě 40 A pojistky, ta levá je pro levé dveře. A dole na sloupku B zvenku je koncák, tak ten koukni, jestli cvaká jemně, když ho stiskneš prstem. Do servisu jdi opatrně. Většinou to vidí poprvé a vymění ti půl auta za velké peníze. Nejdříve to zkus sám. Pozn. sloupek B = sloupek za dveřmi. A když jsou dveře úplně otevřené, tak se taky nezavřou, tedy neposunují dopředu, že? Tzn. hlavní motor, který pohybuje dveřmi pomocí těch lan, tak ten nefunguje vůbec?

Věřím, že jsi velké postavy, nicméně bych začal měřením a porovnáním s jinými 307, zda nemáš na autě něco jinak. Tzn. vzít metr a porovnat - průměr tvého volantu a vzdálenost od sedačky svisle. Volant se dá i posunout k sobě a od sebe - nepomůže?

5008 1,6 HDi, skoro 4 roky, 100 t. km = max. spokojenost. Nemaj boja. (= neboj se - kdo nezná západoslovensky) Do firmy jsme kupovali dlouho Peugeoty, a v poslední době Škodovky "aby nám zákazníci nezáviděli". Mám zkušenost z provozu celkem asi 15 mil. km s Peugeoty a asi 1,5 mil. km Škodovky. Škodovky se kazí taky, snad víc, než Peugeoty. Rozdíl je možná v tom, že Peugeoty jsme kupovali ojeté (se stočenými 100 až 200 t), Škodovky funglovky. Jak se kazí Peugeot po 400 t, tak Škodovka po 150 t.

Sklon máš správně seřízený?

Jedno světlo kleslo = proč? je potřeba najít příčinu. Špatně vložená žárovka, špatné upevnění světlometu, vada v naklápění. Dá se to dobře poštelovat od oka. Postavíš se proti zdi a podíváš, kam svítí to dobré a druhé našteluješ stejně.

Anebo si předělej sluchátka na 3,5 mm a používej opačnou redukci, z malého 3,5 na velký 6,3. Protože ta redukce, co zamýšlíš, je velká a když bude strčená v maličkém 3,5, tak 3,5 bude namáhaný na ohyb a brzy se vykvedlá.

V podstatě jde o to, že regloskop kontroluje úhel světel, a nikoli pokles na určité vzdálenosti. Proto vzdálenost není kritická.