P607Olda

Bylo tam něco o tom, že řídící jednotka Siemens má větší spotřebu. Dnes jsem se na to ptal v servisu a řekli mi, že Bosch se víc kazí... Taky jsem se ptal na závady (vibrace přední nápravy) a říkali že ne, že je to docela spolehlivé. Pro manželku prý mám vybrat 1,4 HDi, že má úžasně malou spotřebu. Taky bylo v některém příspěvku, že zadní nápravy určité serie měly velkou sbíhavost - výměna nápravy v záruce. Tak mrkni jak jsou sjeté zadní kola (velká sbíhavost = sjeté zvenku)

Tipuju, že máš v anténě zesilovač a není napájen...

Tak nenapínej, co to je ?

Škoda, že nejsi blíž, taková detektivka by mě bavila:mrk Já bych dělal toto: 1. koupil bych si pár ISO konektorů (na hraní musím mít hračky:)) 2. rádio (které jinde normálně hraje) bych položil na sedadlo a připojil přes koupený ISO konektor: - minus z ISO dovést až na minus baterky - plusy z ISO spojit a dovést až na plus baterky - repro 2 kusy bych si donesl zvlášť z domu a zapojil do ISO jako "přední" - antena - nacpal bych tam kus drátu Takže takhle je to, jako kdyby rádio leželo v dílně na stole, s autem má společnou akorát baterku. Žádná společná kabeláž. Kromě toho bych proměřil všechny 4 autoreproduktory, jestli nemají něco společného s kostrou auta - musí být úplně "v luftě", tedy izolované od kostry i navzájem. Pak bych do ISO připojil ty autoreproduktory a zkusil Pak bych přepojil minus z baterky na nějaké rozumné definitivní místo a zkusil Pak bych udělal ty plusy na definitivno (stálý a přes klíček) a zkusil To je všechno pořád ještě na kus drátu místo antény. A pak bych tam slavnostně vrazil anténu. [upravil dne 31.8.2007 P607Olda] [upravil dne 31.8.2007 P607Olda] [upravil dne 31.8.2007 P607Olda] [upravil dne 31.8.2007 P607Olda]

Nic lepšího než točit neporadím, snad jedině točit kolem a přitom poslouchat fonendoskopem (nebo dlouhý šroubovák - kovovou tyčku a držadlem na ucho). Naslouchátko přikládat na nápravu - těhlici, tam kde je ložisko. Taky to může být pneumatikou. Ložisko - hluk záleží na okamžitém zatížení - zkus slalom. Pneumatika - hluk je rovnoměrný, nezáleží tolik na zatížení. [upravil dne 31.8.2007 P607Olda]

Měl bys to problémové místo vyfotit, aby odborníci mohli říct, jestli je to opravitelné, anebo průser. Anebo sehnat jiný motor?

:(:( Jsem na to taky tak, ve firmě máme "rezervní auto" 405TD kombi, a protože málo jezdí (a střídá řidiče), tak víc opravujeme než jezdíme. Blbé je, že: auto už má moc roků, občas stojí týden nebo dva, bůhvíkolik má skutečně najeto... Ale je to 405, prostě miláček.

Jo, jo, taky mám zkušenosti... Z toho starého tlačítka zůstal uvnitř takový kroužek gumy, který překážel... No zkrátím to, jeden klíček jsem podělal já (ten šel opravit) a druhý podělal kolega, ten nešel opravit.:( (Ještě se pokusíme "přihlásit ovladač do systému") Jinak existuje provedení FC a FA, nezáměnná, vypadají skoro stejně.

No já jsem nějakej neodbytnej... Když jsi tam strčil ten drát do antenní zdířky, tak šumělo a nehrálo? A přitom kontrolky na rádiu svítily normálně naplno? To je divné, kudy to bylo v té chvíli ukostřeno??? Pokud chyběla kostra a ukostření je jen přes kostru origo antény, tak s tím kablíkem by to nemělo ani hlesnout... A hned bys rozeznal, že je něco v nepořádku. [upravil dne 31.8.2007 P607Olda] [upravil dne 31.8.2007 P607Olda]

Já mám v opěrce mezi sedadly diagnostický konektor. Nemám na něm kryt, ale připomíná to tenhle - taky takový lichoběžník. [upravil dne 30.8.2007 P607Olda]

Mám blbou radu ale účinnou: jezdi pomaleji po špatných silnicích, vyhýbej dírám. Má to zásadní vliv.

Tož nevim, já dám takovou krátkou, jednoduchou a levnou radu a nikdo to nezkusí...:myslim [upravil dne 29.8.2007 P607Olda]

Jsem na tom stejně...Nějak ty spotřeby co se tady píšou nechápu... Dneska jsem si udělal kolečko, fakt piánko a spotřebu jsem udělal 5,6l ale to sem jel jak posranej..... Co ti brání jezdit tak pořád? PS: Mám trvalou spotřebu pod 5,4. Jezdím normálně, tak 200 až 500 km denně, neploužím se, akorát je tady samá vesnice. [upravil dne 29.8.2007 P607Olda]

No jo, napnout - u nových aut je tam napínák s pružinou... Leda snad vyměnit ten napínák. Když mi ho minule vyměňovali, tak mi ukazovalia zdůrazňovali, že ta stará pružina je unavená a napíná poloviční silou (konec citátu). Zkus ten řemen posypat kalafunou - anebo cvičně nahoď jiný řemen. Podle mne to píská když to jde víc ztuha, a je to vlastností těch povrchů - guma/kov. [upravil dne 29.8.2007 P607Olda] [upravil dne 29.8.2007 P607Olda]

U mne to nebyl hlinik, jestli vzpominam, tak spis mosaz nebo bronz... A tusim to varili plynem. ale uz je to tak dva roky, nepamatuju presne. Mel jsem tam jen jednu prasklinu, ABS fungovalo, prisli na to nahodou.

To s tim dratem je nejjednodussi. Kdyz namontuju radio, tak tam hned pokusne vrazim kus dratu a raduju se, jak to krasne hraje. S antenou to pak hraje snad o trochu hur - stineny svod miva utlum.

Je potřeba zjistit, jestli je problém v anténě, nebo v rádiu. Toto je způsob, jak to zjistit. Pokud jsi si jist i bez zkoušení, že anténa je v pořádku, tak rovnou vymontuj rádio a dej do opravy. Možná je urvaný propoj uvnitř rádia, mezi antenní zdířkou a dalšími obvody.

Kdyz do antenní zdirky radia zapojis asi 1,5 metru kabelu (samozrejme do zdirky odizolovat), tak to musi normalne hrat. Kabel polozeny na sedadle, pripadne pricvakly do okynka. Vyzkousej. Ja myslim ze mas problem v antene.

Tempomat: je opravdu úsporný, pokud se jedná o roviny. Jak musí do kopce přidávat např. ze 6 l (rovina) nad 7,5, tak už je to neekonomické. Opakem by byl ruční plyn, který by držel spotřebu např. 6 l a rychlost by kolísala. No a mým snem by byl regulátor "něco mezi tempomatem a ručním plynem" který by zohledňoval obě hlediska - udržoval rychlost, ale do kopce by umožnil zpomalit.

Snad 405?

Taky jsem rad, ze mam takovou podporu, ze nedelaji vedu, krouzek zavari a trada:super To je potom radost mit Peugeota!

Olda má pravdu, zajdi do Auto Vašenda - viz banner ať ti něco dohodí co servisují, spousta lidí je obměňuje a jezdit po bazarech je ztráta času a peněz. Rebik má pravdu, zajdi do Auto Vašenda:super:D Vážně, ideální je když ti to auto doporučí někdo, kdo se v něm (tom konkretním autě) už pár let vrtá, zná majitele, a nedovolil by si něco zamlčet nebo nedejbože zalhat.

Minule mi ho šikovně svařili a jezdilo se dál. Asi po 20 t. jsem vyměňoval poloosu, ale to s tím kroužkem nesouviselo, ta hrkala už dávno.

Vezme podobný klíč a vložku seskládá podle klíče

Jestli se nezlobíš tak několik zásad: - nespěchej - ideální by bylo koupit od známého, např. tady na fóru, anebo zajdi k Auto Vašenda, jestli o někom nevědí, anebo do jiného servisu - kup auto co nejvíc standartní, běžné - já bych volil pokud možno mladší ročník, tak 93, ale na to můžete mít jiný názor - Diesel bez turba je nenáročný a úsporný, i když není tak živý. Turbodiesel - tam už se má co pokazit. Benzín - trošku víc žere, ale jestli budeš jezdit málo, tak to nevadí - po koupi počítej s dalšími výdavky, tak 10 000, jako oleje, brzdy, možná i repase zadní nápravy (sama stojí tak 7000). Počítej s tím, že před prodejem už do toho nebylo investováno, takže tě čekají výdavky. Je potřeba říci, že auto 405 v ceně kolem 24 000 Kč může být "kasička" na peníze. Jsem rád že jsi zvolila 405 (perfektní auto). Pokud bys šla jen po penězích, tak Favorit.