P607Olda

a) vykašli se na to, zrcátko nastav rukou b) ještě to zkus rozhýbat bez demontáže c) pokud chceš sundat sklo, vyhni ho do krajní polohy k autu, uvidíš packy (některé typy nemají), ty je třeba odháčit. Bacha, ať ti sklo nespadne na zem d) pokud vzpomínám, odloupni kryt zevnitř, najdeš šrouby, tím zrcátko demontuješ e) pokud je tam něco ulomené, tak jedině nové zrcátko (vrakáč), a jak jsem psal, vybrat odpovídající s vyhříváním a ručním nastavením. A v některých případech i barva vozidla. Anebo návrat k bodu a) Další: https://www.peugeot-club.com/topic/39533-206-ka-rozebrani-vnejsiho-zrcatka/

Procházel jsem Soukromé zprávy, nemohu to tam najít. Čas je tam uveden jednoduše "4 roky", takže přesné datum nelze najít. Potřebuješ vyměnit jen sklo, nebo celou sestavu? Při shánění skla je možnost vyhřívané/nevyhřívané. Při celé sestavě je možnost nastavení ručně/elektricky.

Na tom navijáku se může pokazit vícero závad. Např. sklouzávání lanka z "kolínka" - tato závada zaviní nefunkčnost a zničení i při opatrné manipulaci. Další možná závada je např. vada brzdy (ta pružina pod šestihranem). Vlákno s dalšími informacemi zde

Chjo, pište si co chete. Mně už to handrkování nebaví. brutall v tomto vlákně nedal žádný příspěvek technického rázu.

Aha, takže jedna paní povídala. Když už se pouštíš do pře, tak si něco nastuduj, najdi si technické podklady, kde je označeno jako jed, nebezpečí atd. Pak tvůj argument uznám. U toho aditiva, které uvádí Dutý Měch, otevřel sis návod? Není tam ani slovo o škodlivosti. Pokud bude na obalu uvedeno, že je to jed, tak je třeba s tím zacházet jako s jedem, podrobná instrukce bývá uvedena. Což rozumný člověk respektuje - rukavice, brýle, umytí atd. Já jsem navrhoval dočasné řešení, aby nejezdil s ucpaným filtrem, a případně to neroztrhlo potrubí, anebo diagnostika zastaví motor. Na netu se taky píše, že akrylamid je karcinogenní. Vyskytuje se např. v zapečených těstovinách, ve všech pečených výrobcích z mouky (buchty, rohlíky), a v grilovaném mase. Tak buď rád, že tě to ještě nezkolilo, grilovačka je cesta do pekel!!! https://www.bezpecnostpotravin.cz/UserFiles/EFSA/Akrylamid.pdf

No, asi o tom něco víš, když to tvrdíš... Na obalu je varování, nebo jsi to "někde četl"?

Pokud chceš být naštvaný, tak klidně, ať to řeší oni. Oni budou v pohodě a ty budeš mít závady.

Na autorizák nespoléhej. Nic moc. Mohl bys to vyzkoušet i na zvedáku, dokonce i na heveru. Zvednout kolo, točit rukou dozadu, případně dát volant do rejdu (krajní polohy), aby se změnily úhly a síly v ložisku a tím nastane jiné tření. Ale kdybys točil volantem, tak ne na zvedáku, to by mohlo spadnout! Když tak podložit práh trámkem, anebo snížit zvedák, otočit volantem a zase zvednout. A postupně obě strany. Píšu to proto, že jako obvykle, musíš se spolehnout sám na sebe, anebo na bratra, syna, tátu. V autorizáku budou rychle hotoví, hlavně když u toho nesmíš být: závada se neprojevila, vše OK....

Pojišťovna ti to fakt neopraví. Vezmi lepicí pásku a zalepuj mezery, až to najdeš. Až budeš vědět, která mezera to dělá, pak budeš řešit, jak to udělat definitivně, případně čím se to vlastně liší od opačné strany.

Vypadá to na brzdy. Takže zkontrolovat obložení a hlavně, jestli jsou pohyblivá vodítka, jestli dobře kloužou. Plovoucí třmen má váleček jen z jedné strany, ale celek se pohybuje na vodítkách, takže tím se středí. Může to být i nešťastná kombinace materiálu kotouče a desky, v souvislosti s výšeuvedeným. Rozhodně navštiv ověřený servis nebo mechanika a nechej to zkontrolovat. Když se zanedbá to klouzání vodítek, tak se nevrací na střed, jednu desku to sežere brzo a pak zničí kotouč. (mám praktické zkušenosti) Pískání je kupodivu jen estetická záležitost, na funkci to nemá vliv. Je způsobeno tím, že kotouč už má vyjetou dráhu a tedy hranky a na té šikmině deska píská. Strč tam prst, hranka kotouče na výměnu je 1,2 mm, zatímco 1,5 mm je už nejvyšší čas na okamžitou výměnu. A ať tě to neuspokojí, jestli je míň, z druhé strany, kam nedosáhneš, může být situace kritická. Autorizovaný servis je často neschopný, navštiv šikovného mechanika, aspoň na nalezení závady, případně i na opravu.

matvejson tomu moc nevěří, tak jsem napsal, co může zkusit hned a zadarmo, aby se přesvědčil. A pak už si vybere ze široké nabídky...

Jednoduše tam přivaž ke kostře auta kousek drátu. Za jízdy ho vzduch nadzvedne, jakmile zastavíš, dotkne se země. V 70. letech to měl skoro každý. Příčinou je, že suché pneumatiky moc izolují, záleží na výrobci

Vrzá gumové těsnění, nebo něco uvnitř? Pokud těsnění, tak: - zkontrolovat, přitáhnout zámek (protikus na rámu), aby dveře víc zapadly - vyměnit protikus na ràmu (aspoň ze zadních dveří) -těsnění mazat silikonem, glycerínem nebo tekutým mýdlem - vyměnit zámek (drahé řešení)

Jj, anebo na výstupky nasadit normální torx šroub a točit jím.

No jo, @happycrown nás procvičil a pak se sem ani nepodíval. Momentálně je jeho poslední návštěva shodná se zadáním dotazu.

A tohle jsi kontroloval? jarokare se vyzná, a tato poznámka je natolik neočekávaná, že by to mohla být pravda...

natrénuj na vrakáči

Dnes jsem se na to ptal v servise. 407 coupé tam s touto závadou neměli, ale ujistili mě, že u všech Peugeotů, když sundáš ten plastový kryt kolem zámku, tak šrouby jsou přístupné. Jak se tak dívám na tvoji fotku, není tam přístup zespodu, od toho černého plastového krytu?

Voltmetr, ohmmetr. 1. zkontroluj ohmmetrem žárovky, případně vezmi nové a zkontroluj. 2. vlož do patic 3. minus voltmetru na kostru auta, spolehlivě na vějaký šroub, i kdyby sis měl prodloužit kablík 4. měřit na plusu žárovky, na minusu žárovky. Nezapomeň, že pro zpátečku musíš mít zapnutý klíček a zařazenu zpátečku 5. často bývá špatný kontakt v konektoru. Pokud by kablíky měly zkrat na kostru, tak pojistka tam není řídící jednotka si to hlídá sama. 6. kontroluj i konektor u levého světla, mám dojem, že tam se to rozbočuje. Chtělo by to elektrikáře.

ani še nepitaj... veľa... buc rad že neni su... Fakt je jich hodně, asi bys je našel v návodu. Návody ke stažení zde http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

Už bych ti ani neodpovídal, ale tvůj příspěvek končí otázkou, takže očekáváš odpověď. Tady je to trochu opačně. Za uši dostane ten, kdo nepoužil hledání, anebo si o tom předem nezjistil, co se dá. Odpověď typu "použij hledání" je tady běžná. Obvykle, stejně jako ty, proti tomu bojuju, tentokrát jsem poprvé (chřipka, mobil) použil tuto odpověď. Taky proto, že lidi většinou nevědí, že na youtube je i spousta technických návodů. Na tomto fóru se už vyřešilo mnoho technických problémů, všechny se dají najít. Nikoli však hledáním na tomto fóru, hledání je hodně neohebné, ale právě googlem. Takže kdo je tady už dlouho, tak nechce podesáté odpovídat na podobný dotaz nováčkovi. (netýká se tvého problému, ten tady ještě nebyl) Na tvojí opravě je nejdůležitější rozebrat plasty tak, abys nic nezlomil (příchytky) a nevyzubil plasty (stopy po páčení). Tyto rady se ti dostaly, hned pod mojí odpovědí je video. S elektronikou uvnitř si snadno poradíš, jsi šikovný elektrikář, na to rady nepotřebuješ. A teď konstruktivně: doufám, že podrobně nafotíš postup, co bylo špatné a jak jsi to vyřešil.

ferinko2: máš pravdu, je tam elektronický regulátor, díval jsem se do schemat.

To je hodně divné. A pokud auto smrdí, tak bych ho nebral. Kdo byl podle TP první majitel? Soukromá osoba?

Ležím s chřipkou a psal jsem to na mobilu. Teď jsem u počítače, ale už nejsem ochoten ti nic hledat. Příště si dám pozor, abych ti už ani v nejmenším neporadil. Jak dlouho jsi hledal, jsi nenapsal. Tedy píšeš, že jsi nehledal, protože neumíš. Lze použít překladač google, kam bys zadával české výrazy a pak do youtube dával anglické nebo francouzské překlady, to jsi asi nezkoušel - asi moc složité. Mimochodem, v minulosti jsem už pro mnoho lidí hledal různé věci, někteří se ani neozvali, zda to pomohlo. Takže jsem nebyl ochoten pro tebe věnovat nějakou půlhodinu hledání - a nelituju, pomož si sám.

Ferinko2: u 307 u manuální klimy to bylo řešeno jako silový spínač. Myslíš, že tady u 807 je přepínač elektronický, a návazně silová relé?