P607Olda

Určitě Zábřeh Nečas. Určitě to není \"servis co mi to mění ma ceny strašně vysoké\".

Nad stropním světlem.

Natankoval jsem. Ostatní věci mám v pořádku. Nebo snad jezdíte na podhuštěných a s málo kapalinami? (ale to i když jsem jezdil auty s 300 t. na tacháči - služebně jsem jezdil asi 400 km denně, takže auto bylo v pořádku vždy) [upravil dne 12.7.2014 22:27 od P607Olda]

ozzy56: jak je v Opatii?

Tento: (na fotce je půjčovatel, nikoli já) - je tam i tel. číslo:) Na Lefkadě (Nidri) byl jednodušší člun za asi 40 E na celý den (!) - měli tam asi 20 člunů a každá rodina si půjčila člun jednou za pobyt, takže byly vytíženy a myslím, že se to vyplatilo i zákazníkům, i půjčovateli. Měl jsem i člun v Boce Kotorské, starší a soukromě, taky asi za 40 E na den. [upravil dne 12.7.2014 20:50 od P607Olda]

Já taky doplním, neb jsem byl blízko: - především děkuji Oddiemu za večeři, na kterou nás pozval v první večer. Byla výborná, pečené (nebo smažené) ryby - ale hlavně nám dobře padlo, že jsme nemuseli nic shánět po celém dnu cestování (prohlídli jsme si Grado) a postarali se o nás. - také děkuji Oddiemu za kontakt, díky kterému jsme vlastně tuto dovolenou uskutečnili. Po první noci v celkem hezkém apartmánu jsme zjistili, že nejsme připraveni vařit si sami. A protože jsme před 24 lety byli v komplexu Punta Verudela velmi spokojeni, rozhodli jsme se, že to tam zkusíme. Takže: - volná místa byla všude. Hotel Park *** 100 E za noc na dvojlůžku vč. polopenze - apartmány mezi 120 E až 240 E za noc, bez jídla (zřejmě více lůžek), klima, cena podle výhledu - nám se zalíbil hotel Brioni, **, 98 E za noc pro dva vč. polopenze, s výhledem na moře. Hotel je z r. 72. Byl zřejmě budován v tehdy nejlepší úrovni, tedy velkorysé prostory, recepce, restaurace, terasy, vybaven tehdy kvalitním zařízením. Vydrželo až dodnes, docela zachovalé. Pokud máte rádi styl zotavovny Morava (Anděl na horách), tak toto je ono. Těsně u moře, s bazénem i bazénkem pro děti. Jídlo švédské stoly, výborné (i když řeckých kvalit nedosahuje). Poloostrov Punta Verudela je uklizený, všude v přírodě pořádek, čisto, bezpečno. Moc lidí jsme nepociťovali - na pláži neležíme, ale zaplaveme si a jdeme někam, nebo jedeme - výlety do Puly, do Pirana. Moje slabost - půjčili jsme si člun a projeli si okolí - 200 kun (750 Kč) na hodinu (nebo 500 kun na 4,5 hodiny). http://www.arenaturist.com/croatia_hotels/hotel_brioni Netvrdím, že hotel doporučuji, ale nám vyhovoval. A krásný výhled na severozápad. Fotky: Pirátská jeskyně, Hotel Brioni [upravil dne 12.7.2014 20:38 od P607Olda] [upravil dne 12.7.2014 20:44 od P607Olda]

Chjo. Možná taky rozdíl. Mimochodem, když porovnáš vzdálenost z Dubnice do Nitry anebo do Zábřeha, tak je to rozdíl nějakých 100 km (jedna cesta, už se mi to nechce znovu hledat). A měl bys to hotové. Ale tento týden ještě dělají a pak mají dva týdny dovolenou. Bohužel zadní nápravy se tehdy tak dělaly - toto uložení má výhodu, že nezasahuje do kufru, jako vinuté pružiny, a také v zatáčkách uhne, což později řešili pomocí složitější \"samořiditelné\" nápravy. Nevýhodou je nutnost repase, s tím je dobré počítat při koupi ojetiny. Tu folii prostě nahřej a strhni. [upravil dne 12.7.2014 10:45 od P607Olda] [upravil dne 12.7.2014 10:46 od P607Olda]

Anebo z vrakáče

To si už rozmysli, jestli to zvládneš sám, tak tím líp, budeš mít montáž zadarmo. V tom servise poptej cenu, informace se vždycky hodí (měl bys to bez starostí).

Takže předpokládaný postup: v servise podle VIN ti objednají klíč pak ti ho napárují. Odhadovaná cena asi 4000 Kč. Zavolej do servisu a ověř si to. Můžeš taky zavolat do mého oblíbeného servisu v Zábřehu - cenu ti tam řeknou nepředraženou, ale origo řešení. Pokud by ses rozhodl pro řešení jiným dálkovým ovládáním (přívěšek na klíče), tak ti ho namontují taky v tom servise, za nižší cenu - ale už to není origo řešení. Tel jsem tady dával mockrát - a ty bydlíš poměrně nedaleko od Zábřeha. Ještě je taky možnost, rozchodit to dálkové ovládání, které máš v klíči: - spárovat - nebo zjistit, co je vadné, zda vysílač, anebo přijímač v autě [upravil dne 4.7.2014 19:57 od P607Olda] [upravil dne 4.7.2014 20:38 od P607Olda]

Vidím, že jsi šikula - nejlepší pomocnou ruku najdeš na konci svého pravého ramene. Pro začátek - nefunkční zámky - to bývá přelomený kabel ve dveřích, anebo vadný zámek. Můj servisák to řeší takto: - sundat tapacír - najít dráty k zámku (dva nebo čtyři) - na dvojici najít zda tam je impuls - v jedné a druhé polaritě - nejlevnější je připojit tam paralelně (mechanicky) univerzální motorek a připojit ho na ty dráty - pokud tam impulz není, tak jsou přelomené dráty Vybíjení baterky: dával jsem tady postup, přesvědč se, že altík dobře dobíjí atd. Rychle ho tady zkopíruju, bo odcházím: Takže ten postup: Už jsem psal jinde: Všeobecný postup hledání všeobecně při závadě baterky, altíku, startéru, je: 1. zkontrolovat nabíjení, tedy při nastartovaném autě a zapnutých světlech, na volnoběh, musí být na baterce 14,5 V – jinak je vadný altík 2. změřit odběr auta po usnutí, tedy zavřené dveře, vše vypnuto, otevřená kapota, počkat asi 5 minut, pak musí být odběr z baterky do 20 mA, jinak tam něco žere 3. půjčit si jinou baterku, a den nebo dva jezdit 4. pokud i přesto špatně startuje, je vada ve startéru (samotný startér se těžko měří při startu, tečou tam stovky ampérů, ale nevíš, jestli je to slabší baterkou, nebo špatným startérem který žere moc (zadrhává) anebo málo (nedoléhají uhlíky)) Uvedený postup je optimalizován z hlediska ztráty času a zmarněných nákladů na jinou baterku, altík, startér. Důležité: udělej kroky tak jak jsou napsané, není to moc práce, ale je přeci blbost opravovat startér, když je vadný altík. Vybíjení obvykle dělají dodělávané věci, rádio, alarm, nabíječ, handsfree - na to se zaměř.

Je problém zavolat do servisu? Včetně práce, lepidel atd.

Poznámka možná k věci: Používám Nokia 6303 a vše funguje, tedy telefonování i hudba (název je vidět je na začátku písně a nelze přeskočit na jiný adresář) ale hraje hezky. Když jsem zkoušel Nokia C5-03, tak telefon šel a hudba ne, instaloval jsem oba telefony stejně, ale něco je tam jinak. Auto 5008 je z roku 2010, malý displej. [upravil dne 2.7.2014 12:37 od P607Olda] [upravil dne 2.7.2014 12:38 od P607Olda] [upravil dne 2.7.2014 12:39 od P607Olda]

Jestli je to z USA, tak bacha na přepočet - tam se měří v mílích, yardech, stopách - tak jestli to pasuje??? Možná raději vzít kalkulačku a všechna čísla zkontrolovat. [upravil dne 1.7.2014 11:07 od P607Olda]

Jj, pro úplnost. Jak si tlumič sedne do těhlice, to nikdo nezaručí, že je to na půl mm přesně.

Měl bys. Aspoň rámem a šuplerou, s přesností 0,5 mm. Anebo, pokud tam máš starší gumy, tak nedělej a počkej, zda se nebudou sjíždět. Sjíždění gum je vidět už po desítce kilometrů - povrch běhounu na náběžné straně vypadá jinak, jakoby třený.

Honza z Nera: fakt máš 55 kW? 1,6 HDi mají 66 kW.

V tom jiném příspěvku jsem psal - zkontrolujte ochrannou diodu. Když vám to odchází opakovaně, přestože jsou tranzistory předimenzované, tak může být přerušená dioda. Anebo není dost rychlá (je vyměněná).

Mám prosbu: taky něco takového plánuju, ale nevím dne ani hodiny - prarodiče jsou nemocní, manželka není moc nakloněna, takže by to bylo otázkou prudkého rozhodnutí, např. začátkem září. (Já bych jel až bych se neviděl, ale bez manželky je to trochu násilné). Mohl bys, prosím, uschovat tel. čísla nebo mailové adresy ubytování, kde se ti líbilo? Ať už to bude těsně u moře, anebo ve vesnici. A případně kratičký popis, co bylo fajn a co ne. Děkuji předem.

na prani zakladatele tema lock obrázky fuč výsledek nula. Tak znovu - může to někdo propípat a nakreslit? S ohmmetrem je to otázka pár minut (a nesplést se).

A ta 30-kolíková redukce má v sobě elektroniku? Anebo je to jenom otázka propojení pinů?

Takže i čidlo otáček je OK, jinak by to nedalo povel ke vstřikování. Takže zapalování - nevím, kde je přerušovač (asi elektronický) - zda je integrován v zapalovací cívce? A tento přerušovač by měl dostávat impulzy z ř.j. motoru?

Do moderních motorů bych si už netroufal, ale když vše selhává, tak staré postupy: - zda svíčka dává jiskru (chápu, že zapalovací rampa se špatně zkoumá, ale zkus si nějak pomoci kusem zapalovacího kabelu, jestli tam nějaká jiskra je) - zda po pokusu o startování, když rychle vyšroubuješ svíčku, je tato mokrá od benzínu. No a zkus prohlídnout ty kabelové svazky na (u) motoru, jestli nemají zkrat na kostru. Vzpomínal jsem, kdy nás benziňák vyšplouchl, a toto byla jediná závada, kdy Partner 1,6 zlobil.

Servis má tady vlastní vlákno, jako zákazník tam chodím už 15 let, mnoho set návštěv (s firemními auty). Není důvod ke stížnostem, spokojenost. Škoda, že toto nemůžeme napsat o každém servise - byl bych raději, kdyby se podobné hodnocení dalo napsat z každého okresu, a majitelé Peugeotů by byli spokojení (jako já). Doma si to můžeš zkusit udělat, (ale pak se nediv...) V servise tam něco vylisují lisem, a vůbec, kdo to dělal už aspoň stokrát, tak ví, jak na to. Včera jsem byl u jiného servisáka, přezout Ducato, taky šikovného. Dokončil právě repas na Partneru a vypadal poněkud zvadle - prý to byla makačka. Tk nevím, já jsem jenom pozorovatel a zákazník - a rozeznám jenom když někdo dělá dobrou práci za nepředražené peníze. 407coupe: a tomuto pisateli byste taky zrepasovali nápravu? Tak se domluvte. [upravil dne 28.6.2014 15:14 od P607Olda] [upravil dne 28.6.2014 15:15 od P607Olda]

Dano406 - ty náklady by vlastně nevadily - pouštělo by se to ručně jenom v mrazech a tehdy se stejně topí plynem.