peugeot09

Ne.

Vánoční voňavka? O tom mi nikdo nic neřekl, nikdy jsem nic takového neviděl. Můj modrý stromeček s vůní čerstvé záchodové mísy už pomalu vyčichá. Vanilku nebo broskev bych taky upotřebil :)

Panasonicy mám vcelku probraný. To, co máš momentálně v autě není rádio, ale *****. Doporučuju nejdřív výměnu autorádia a až poté řešit výměnu reproduktorů samotných. Potřebuješ mít základ, na kterém můžeš stavět. Autorádio nahraď, dveře vytlum a až poté prosím, řeš reproduktory samotné. Představ si, že ty chceš teď jezdit rychle. Koupíš si 106ku s 1.0 motorem a pěknými elektrony, nebo radši 1.4 s plecháči?

Počkat, mluvíme tu jenom o 2,5 litru za práci, nebo i s materiálem? Mám na mysli jenom práci. oddie: Za flašku? Kdepak, to ani nečekám.

1) Otáčky právě moc nevyletí, ale ráno při startu píská a je cítit, že při \"spojování\" těch dvou kotoučů (při podřazování třeba ze 3 na 2ku) je tam něco špatně. Jako by se skoro vůbec nechtěla chytnout k tomu druhému kotouči. 5) 2 litry za samotnou práci při výměně spojky?! Takovou palbu jsem teda nečekal. Díky moc za bleskovou a konkrétní odpověď.

No vidíš, to jsem na tom stejně. Jsem rád, že se tady aspoň s někým shodnu. Kde vlastně pracuješ? Ty jsi Pražák? :)

Dyť nejde přečíst. :) [upravil dne 15/12/09 peugeot09]

Nevíš, jestli to není třeba záloha legálního systému...

Kurt: S laserovými Brothery máme docela rozporuplné zkušenosti. Pokud je tiskárna opravdu využita v nějaké menší firmě, která za ten měsíc vytiskne pár tisíc stránek a tiskárna je umístěna v relativně prašném prostředí, zanáší se dost často takový ten průhledný váleček, který podává papír z podavače. Je dost otravné to opakovaně čistit a vysvětlovat zákazníkovi, že to není až tak úplně vada tiskárny. Nové a \"maloobjemové\" tiskárny určené do menších kanceláří jsou ovšem držáky, ale běda, jakmile se dotiskne optický válec. Ten zpravidla vychází na větší, nebo stejné či podobné peníze jako tiskárna samotná a to je samozřejmě taky průser. Rozhodně ale s Brothery máme mnohem lepší zkušenosti než třeba s HPčky, co se těch klasických \"firemních\" nasazení týče. V současné době se specializujeme nejvíc na prodej tiskáren značky OKI. Jsou prakticky bezporuchové, i když teď jsme snad poprvé za hodně dlouhou dobu zavětřili problém u zákazníka v Praze. Ty DCPčka se vážně těžce nepovedli. Nejvíc si to musel vyžrat kolega, který tenkrát těchto tiskáren prodal nejvíc, přičemž každému říkal, jak je to skvělá, spolehlivá, provozně levná tiskárna. Kde vlastně pracuješ? Neděláš náhodou dealera Brotheru? :) Lubk0: Bez urážky, ale ta tiskárna je vzhledově strašně hnusná. Ta musela být vážně za hodně dobrou cenu. :) [upravil dne 15/12/09 peugeot09]

1) Jak běžný řidič pozná, že mu prokluzuje spojka? 2) Může se horší přenos točivého momentu projevit výrazně na výkonu motoru? 3) Po kolika tisících km se mění? 4) Je po výměně nutné spojku pomalu \"zajíždět\", chovat se k ní ohleduplně? Zhruba jaký počet kilometrů? 5) Je výměna spojky hodně náročná záležitost? Kolik stojí výměna v běžném servise a jak dlouho trvá? Děkuju za odpovědi!

Lubk0, vy jste to tam možná dělali pořádně. Zdejší šmelinář nasadil nízké ceny a všichni si to samozřejmě chodili plnít k němu. \"Je to přece nejlevnější, tak nebudu platit za nějakej vorigynál tolik prachů!\" On to naplnil nějakým inkoustem, kterej koupil ve velkém kdovíkde a o nějaké čipy se nezajímal. V molitanu zůstala po vpichu injekcí, kterou to plnil docela slušná díra. Viděl jsem to na spoustě náplní, hodněkrát mi to vyteklo na stůl, to byla pak radost umývat. Ale to je jedno. Hlavní bylo, že se o nějaké čipy nezajímal. Prostě to naplnil na předal zákazníkovi. Bylo mu jedno, že to vyteklo a že tiskárna hlásila prázdnou náplň. Většina lidí, kteří tuhle blbost udělali a nechali si od něj inkousty naplnit si pak přišla stěžovat k nám. Typickej čecháčkovskej přístup. Namísto, aby ho tam zašli pořádně zjebat, přišli k nám a stěžovali si, jak je ten svět nespravedlivej... Od té doby říkám plnění NE. Jedno u koho, jedno za jakou cenu. Koupím si originál a mám pokoj. Pravda, je to dražší než neoriginály, ale za to klidný spaní mi to stojí.

Plněním inkoustů si akorát tak zaděláváte na problém. Lidi, kteří si u nás koupili slavné DCP-115ky od Brotheru chtěli ušetřit, jedna místní firma to tady doplňovala za směšný peníz. Pak to spoustě z nich vyteklo. Dodavatel reklamaci samozřejmě zamítl. Zákazníci si prostě říct nedali, tak jsme jim to hodili na hlavu. Pro pár korun riskují celou tiskánu. To je dost podobný, jako bych si kupoval šmejdský motorový olej jenom z toho důvodu, abych ušetřil těch pár korun. :bacha

:D Jsme s OK406 jenom dva vesničtí burani, tak se nedivte. Je to ale škoda, že se místo konání nenachází v Praze, už jsme s OK406 na čtvrtek večer plánovali cestu do Prahy a okolí. :) [upravil dne 15/12/09 peugeot09]

Někdo toho odborníka dělat musí... Asi před dvěma týdny tu byla řeč o malé projížďce mezi ČB a TnV. Platí to stále ještě? :)

Stydím se za to, že nevím kde je Prígl.

Taky mi bouchá něco o spolujezdce při přejetí nerovností. Také přední náprava.

Marline, ty jsi ještě taky nepřezul? Video pěkný.

Pokud bude fungovat bez problému, tak bych to nijak neřešil. Tady jsem našel přes vyhledávání něco o olejích od jednoho odborníka na 206ky: \" co se oleje týče, já mám tentýž motor a od výroby se do něj lil Total Quartz 7000 10W40. Je to dobrý olej a tomu motoru rozhodně neublíží. Jen předepsaný interval výměny 30 000 km je z oblasti sci-fi, ten motor nikomu nic neudělal a to si fakt nezaslouží. Rozhodně měnit aspoň každých 15 000; já měním každých 10 000. Tolik ten olej zase nestojí. Posledních 15 000 km (motor má najeto cca 85 000) jsem přešel na Quartz 9000 5W40 a hodlám u něj zůstat, neb se zdá, že tomu motoru chutná ještě víc (a teď na zimu s ním budou lehčí studené starty, protože je řidší). I tenhle olej měním po cca 10 000 km. Hlavně vždy měnit i s filtrem, vložka stojí u Pežota kolem 350 Kč, ale určitě se dá někde sehnat i levněji. Oleje mezi sebou můžeš měnit, klidně můžeš dát na léto levnější 10W40, na zimu dražší 5W40... technicky v tom není žádný problém. Nicméně prakticky je to zbytečné... vyber si jeden kvalitní olej (já jsem taky spíš pro klasifikaci 5W40, je jedno jestli Total, Esso, Motul, OMV, Shell,...) a toho se drž celoročně. \" Jediné, co našim autům nedělá dobře je prý 15W40. V autě mám už 500km olej Total Quartz 7 000 10W-40 5l. [upravil dne 13/12/09 peugeot09]

4500kWh??!! To je hrozně moc. My v rodinném domě máme 2500kWh a to tady furt něco dělám(e), dva počítače běží minimálně půlku dne v kuse, jeden z nich pak celý den, většinu roku. Neběží ti tam někde elektrickej přímotop?

Klidně může být. Když auto startuju a je pod nulou tak se začal objevovat takový speciální zvuk, skoro něco podobného jako popisuješ. Skoro jako by se motor chtěl zadřít, ale stačí ho nechat chvilku na volnoběh před jízdou \"zaběhnout\" a už je vše OK.

Za výšky se stydím, zatím jsem je nestačil implementovat, přičemž se k tomu chystám už skoro půl roku. :mad: Subwoofer by v případě, že by se použil výkonnější zesilovač, byl slyšet i pěknou dálku od auta, v takovém případě by ale bylo vhodné použít něco podobného: http://www.ahifi.cz/zesilovace/hertz-hp-1-kd.html Jsem rád, že se subwoofer líbil, počkám ještě na vyjádření woodyho a pokud bude stejně pozitivní, tak je tahle část audiořetězce uzavřena. Pak už jenom zbývá sehnat adekvátní zesilovač, který bude vyhovovat všem (zvukově i cenově) a jsme vysmátí. Woody myslím, že říkal i něco o brutální zástavbě místo kufru. V takovém případě by vyhověli dva dvanáctipalce a nějaký hodně solidní zesilovač. Přičemž by se jednalo o killer kombo, ideální na použití při dbDrag závodech. Na ohluchnutí v autě ale myslím, že konstrukce, kterou jste slyšeli bude se silnějším zesilovačem bohatě postačovat. [upravil dne 13/12/09 peugeot09]

Abych tohle téma opět nějak oživil.... Kompletní prototyp je již hotov, opět se rozehrává u mém v autě. Dovolím si tvrdit, že z takhle malého objemu se nic lepšího dostat nedá. Čistý, vnitřní využitelný objem pro reproduktor je 25l. Bedýnka je vůči zadním sedačkám zkosená, bassreflex je umístěn kvůli dodržení dostatečné plochy bassreflexového nátrubku ze strany. Průměr je 8,2cm, dá se jím v pohodě protáhnout ruka. Poprosil bych Šaldu a woodyho, aby se ve volné chvíli ke zvuku, vzhledu...prostě bedýnce jako celku, vyjádřili. Kritikou, prosím, nešetřete a vezměte i v úvahu že to, co jste slyšeli, nebylo víc jak 50W, přičemž reproduktor zvládne bez obtíží i desetinásobek příkonu. [upravil dne 13/12/09 peugeot09]

Co je na něm špatného? Výkon a točivý moment je na takový objem parádní.

Ve 14:00 dojedeme na místo určení se Šaldou a woodym a stromek nazdobíme. [upravil dne 10/12/09 peugeot09]

denoo: Já to auto prostě chci! To je Škoda killer jak vyšitej. :mrk Jinak srovnání Punto 1.1 vs 206 asi nerozhodnu, jenom řeknu, že jsem vlastnil 106 MK2 1.1 a Punta jsem předlítával, stejně jako nyní Fábie, proto se mi nechce věřit, že by 1.1 v 206 byla tak líná.