FrantaCV

Mám stejnou zkušenost jako Dave_k. 4 roky jsem ještě žárovku neměnil a to i za stavu aktivovaného denního svícení. Palubní napětí stabilní 13,8V.

To koblih: A to jsi kupoval nové nebo taky ojetinu? On musí počítat s tím stejně jako já, že to auto už má něco za sebou a nemá nejmenší tušení jak se k němu předchozí majitel choval. Odepsat motor špatným zacházením to je hned.

Až na nějakou tu odřeninu (zadní nárazník, ťuklá kapota, promáčklé dveře u řidiče) co je vidět na fotkách vypadá za ty peníze docela dobře. Asi jako ta moje, když jsem jí v Áčkách před časem kupoval ale za docela jiný peníz. A teď pár zkušeností. Nevěř tachometru - stoprocentně má nalítáno minimálně 2x tolik co ukazuje. V mém případě udával tachometr 145000. V PE servisu mi pak podle DIA a opotřebení sdělili, že má za sebou minimálně 300000 km. Pnumatiky: Ve předu letní, vzadu zimní a navíc každá jiná ( to tedy odstranili na místě ) ale všiml jsem si toho jen náhodou, kdybych odjel tak bylo \"vymalováno\" Takže pozor na ně - myslím Áčka. Počítej s brzkou výměnou rozvodů - to přímo souvisí s optickým údajem stavu a skutečným nájezdem km. Podívej se v jakém stavu jsou brzdové kotouče - míra opotřebení. No akonečně, pčítej s tím, že do něj tak 20 - 25 tisíc nasypeš, chceš-li mít alespoň trochu klid na duši. Jestli jsem Ti strhnul náladu tak SORRY, ale je to ojetina a náklady na provoz porostou. Jo aještě jedna maličkost - spotřeba 5,8 l/100 km u 80-ky BREAKA Leda že ho budeš občas tahat na laně.

Já bych volil Contíky nebo Micheliny. První mám na služebním, druhé na svém a zatím jen spokojenost.

To má z těch koblih - míň se věnovat kousání a víc čtení.

Jedna historka z mojí praxe. Koupil jsem si MITSIBISHI GALANT 1.9TD. Je dole vidět. Kontrolou prošel, technickou prošel zdálo by se pohoda. Pak mě jednou zastavili policajti - jen tak z nudy - vylistoval si WIN a vyšlo mu že to má být 1.8 benzín. Přitom velký TP v pořádku vyplněný na TD ne jako přestavba ale originál. Skončilo to tak, že šel do šrotu. Vzhledem k tomu, že na STK ani na DI chybu nezjistili, tak se to obešlo bez pokuty a správního řízení. KLIKA jinak byla pokuta 50.000,- Kč. Tak popřemýšlej a nezapoměň na to,. že dneska je nafta cca o 1,50 dražší.

Myslíš správně. Jen pamauj na zákaz shody se složkami PČR, HSZ, a ZS a dále pro reflexní odrazové plochy platí stejná pravidla jako pro osvětlení - dopředu nesmí svítit (odrážet) červená dozadu bílá.

To mi připomíná jedno rčení - \"Brambora k bramboře UNO je na dvoře\" Jen to co za minutu ušetříš vypnutím \"Volnoběhu\", dvakrát spotřebuješ při startu. Tahle ekonomika \"Start/Stop\" funguje až tak po třech a více minutách. [upravil dne 10/1/12 21:34 od FrantaCV]

V Kladně na příjezdu od Libušína je taky takový umravňující semafor. Trvale svítí červená aby řidiče zbrzdila na 50-ku a pokud jedeš v normě, tak k němu dojedeš naskočí zelená. Ačkoli zrovna v Kladně dneska nějakej blbec smetl na přechodu dvě holky, které přecháxely na zelenou, ještě jim vynadal a ujel. Obě skončily v nemocnici. P.S. Tu fotku na začátku jem tam dal jen ze jajímavosi - setkal jsem se touto signalizací prvně - jinak blikavá zelená mi přijde praktičtější už proto, že upozorňuje na nadcházející změnu z větší vzdálenosti. To ustanovení vyhlášky že na oranžovou je možné projet křižovatku v případě, že nebudu schopen bezpečně zastavit většnou skončí zmuchlaným kufrem od toho co si za nou myslel, že to ještě stihnu.

Možná je to jen pokus na velice rušné křižovatce u nákupního centra. Jinak o \"blikajících\" semaforech proskočila nějaká informace začátkem minulého roku. Čeká to prý jen na úpravu vyhlášky. Je fakt, že na západ od našich hranic už to funguje řadu let.

A které, že jsi znamení?

V Mostě na křižovatce u CENTRALU (tř. Budovatelů) se objevily nové semafory. Zatim jsem se s tím setkal jen tady a to toho najezdím celkem dos. Vedle signalizace \"Červená/zelená\" je ještě časový údaj v sekundách po jaké době dojde ke změně. Fotka zachycuje signalizaci pro chodce, ale totéž je i pro řidiče. Docela dobrý nápad. Setakal se někdo na vašich cestách s obdobou?

A ten řidič taky, helma žádná ochrana koromě pavučiny trubek \"0\". Dostat šutrem vystřeleným od kola, tak jde rovnou do penálu. A o nějakém přístupu k přírodě asi nemá smysl vůbec hovořit.

PS: Smrt z vyděšení jsem málem zažil když jsem po koupi začal docházet na toot fórum, naštěstí realita byla hodně vzálená katastrofickým vláknům Souhlas s koblihem. Mám taky 80-ku (letos desetiletá) a nedám na ní dopustit. Taky jsem měl dojem s fóra, že budu jezdit ze servisu do servisu, ale to je dáno tím, že se tady řeší především problémy - o bezproblémovém stavu se tady dočteš jen velmi zřídka. A při počtu P 406 80 kW HDI, které brázdí naše silnice je těch poruch mizivé procento. Navíc i na origo díly ve značkovém servisu dostaneě slevu podle stáří vozidla. U mě to dělá 30%. Teď mě stála komplet výměna rozvodů včetně vodní pumpy i s prací 7000,-

Nepročetl jsem všechy příspěvky detailně - tak sorry za případný Vyplývá mi z toho že se jdná jen o problém připojení přes WiFi a to jen ve chvíli či za situace kdy přejde NTB do úsporného režmu. Většina NTB má možnost dvou druhů šetření 1 Sleep - vypne monitor a disky jinak běží vše v OnLine režimu (velmi zjednodušeně řečeno) 2 StandBy - uloží do paměti návratové kódy, vypne monitor, zastaví disky, odpojí periferie kromě WakeOn. A tady může ýt ten problém. Zkus nastavit úsporný režim na SLEEP - podpora WiFi zůstane ON A ještě jedna věc, máš možnost připojit ten NTB na net kabelem? Pokud ano, tak se připoj přes síťovou kartu a spusť update Windows buď z webu \"WINDOWS UPDATE\" nebo lépe z webu \"MICROSOFT UPDATE\" a stáhni respektive nech nainstalovat všechny aktualizace a především SP3. Jenou z dalších možných příčin Tvých problémů může být absence podpory služby NetFramework. Tahle utilita se neinstaluje jako součást \"Widlí\" je třeba jí stáhnou od Microsoftu, nainstalovat a opět nechat aktualizovat. Dost možná, že to pomůže NetFramework je právě určena pro podporu komunikace na LAN (mimo další)

Tak měvyšlo tohle: The Number 1 single was: Tab Hunter - \"Young Love\" The Number 1 album was: Frank Sinatra - \"This Is Sinatra\" A ztěch našich - třeba \"Pramínek vlasů\" říká mi daleko víc než Hunter se Sinatrou dohromady i s jejich kapelami.

Suhlas - byl to fofr, kartičku mám doma.

Jak píše jjjirkaaa.

Ta Octávka byla koukám i s protekčním číslem. Moje historie v samohybech je popisu.

No to by tak odpovídalo stejný projev - možná ještě o něco horší jsem měl i já 5-6 otočení, někdy až na druhý pokus. Po výměně startéru se převalí tak 2x až 3x a zmizel i problém obtížných startů při nižších teplotách pod \"0\".

Tak ještě jedna rada. Nech si na zahřátém motoru změřit tlaky ve válcích.

Tohle se mi stávalo taky. Příčina byla ve vadném (starém) stréru. Netočil dostatečně rychle aby byl docílen dostatečný tlak na čerpadle. Pak došlo k tomu, že některý válec zapálil se zpožděním nebo až na další obrátku. Trochu se chovalo jako rozhozené rozvody. Zvuky to byly příšerné a pocitově tak na vyskočení motoru z auta. Teoreticky to mohou mít na svědomí i vychozené rozvody. Po zahřátí motoru se zvětší vůle jak na kladkách tak na řemenech. Ohodnoť poslechově startér nebo porovnej s jiným \"Péčkem\" a potombych šel po rozvodech. Ale třeba někdo poradí ještě něco moudřejšího.

To záleží na co ho chceš používat. Na nějakou kancelářskou agendu je to v pohodě a HDD v bazaru seřeneš za pár šupů, ale hry už si na něm moc nezahraješ.

Taky bych skončil listpadem a pak pokračoval rovnou dubnem.

Zkuse podívat sem a těch odkazů i s instruktážním videem je tu víc.