pagot

v peugeotu pani tvrdej ze se nema nechat Fap uplne kleknout ze to muze poskodit motor ,tak nevim jestli jenom starsej...

kaslu na sul ani do garaze to nedavam ,zadne rozmazlovani ..

byl by nekdo ochotny nechat udelat zalohu ridici jednotky motoru ? pro nase zkoumani pouze defaultni tovarni nastaveni motoru ,bez uprav kroutaku ,odinstalace fapu apd. ja mam po uprave a dalsi holka je take po uprave vice po sz ,dekuji

taky me zajima kde je chybka ... , nechtel jsem na nic narazet , forum je super bez nej bych treba stale jezdil bez funkcni klapky v sani atd. idelani je zajet na origo diag do neorigo servisu a pak si to pomenit sam je videt ze to neni pro tebe problem...

Takže podľa teba to je normál, keď je takto zanesený Intercooler, mne sa to veľmi nezdá. ale intercooler nema s klimatizaci nic spolecneho a kazdej je vtesinou mastnej a pak zalezi kde jezdis , jak prasnem prostredi chapes ?, lidi se ti tu snazej poradit ... pokud budes kupovat novej intercooler - koupim od tebe ten tvuj starej zanesenej .. byl jsi na diag ? za 200-300stouky by jsi byl treba chytrejsi \"myslim origo peugeot \" pri vsi ucte k vam jsem zaznamenal ze druhy a treti majitele 607my jsou vetsinou zvlastni lide kteri se snazej kolikrat usetrit vice nez vlastnici 406tek a pak je totalni pohroma nejakou 607mu v cr kupovat i ja jsem takovej ota sporil ale rozhodne ji dam to co potrebuje [upravil dne 20.10.09 pagot] [upravil dne 20.10.09 pagot]

me se pri poruse klimy -pokles tlaku chladici kapaliny ventilator rozhodne nezablokoval ,nemelo to pouze cim chladit a proto makal ventilator naplno a zkousel to dohnat vetsim pruvanem musi to bejt neco jineho [upravil dne 21/10/09 Ferry]

jofo : nepletes , me se v lete najednou nesepnul vubec kompresor a nechladilo ,ale jinak ventilator foukal normalne ,spis naplno protze to nejak furt nemohlo dochladit defekt byl nizkej tlak chladici kapaliny

to je asi normal , ja ho mel jeste zanesenejsi ..... intercooler

Haryk: ty mas fap fuc a musis furt lejt neco do nadrzky pro aditiva ? pokud stoji ted odinstalace fapu 8tis ,zaplatil bych radsi repas ,skoda ze jsem nemel nejakej starej pred upravou na moji 607me ,, na mem aute pred odinstalaci byl fap uplne novej -ne repas ,ale uz je vytlucenej skoda .... Birkov : \"uprava toho SW nebude az takovy problem, delaji to automechanici a to nejsou zrovna programatori\" - no dobre to umi stale jenom nekolik jedincu v republice ,sice ty keci ze ti to odstarani kazdej treti autoservis tu jsou ,ale i u nas jsou peugeotaci kteri si to nechali vykopat nekde za prahou... a maj s tim jeste vetsi problemy -vim o dvou autech , furt nejake hlasky okolo fapu a nouzak , ja jak jsem uvedl na hore jsem mel fap zanovni i podle zaznamu v servisce , dal jsem ho pryc preventivne a u overenyho odinstalatora treba se ti ta uprava ale povede nikdo by se nemel podcenovat kamarad mozna prikoupi diag na peugeoty a pak sezenem nekde defaultni nastaveni motoru 2.2hdi a porovname to s tou moji upravou ,jestli ztoho neco pozna ...

prosim o info na P607 VIN: VF39D4HXB92069229 ,dekuji

davam pravidelne

v peugeotu nemaj zadne materialy ? , kdyz jsem rozdelaval egr okruch a zjistoval ty objimky ,omylem jsme v autorizaku v PC technika otevreli nejake plany a zrouna na casovani zaveru klapky intercooleru ,po ni klapka prez vymenik atd. atd. ,, popis turba by tam podle me mel bejt take ,rozhodne presny popis toho podtlakoveho casovani ,treba i ve fr. ?? , me to ale momentalne nzajimalo tak jsem to nestudoval ... , ja bych to nespravoval vim o dvou dobrych servisech kam jezdim na opravy kde i to urcite vedi nebo by si to zjistili , ale jsou to tvoje penize ... ,daj ti treba zase nove turbo na rok ja sam tomu moc nerozumim ,ale zjistit se da lecos ,ja zatim nic jineho nezjistoval, protoze me to do nouzaku ani jednou nepadlo a i prez vysoky tlak turba to asi jede jak ma vykon/spotreba a s 3.0i jsem nemel zadny problem ,to si vyzral dalsi majitel mel jsem dojem ze ani nevi co vse tam ma a kde to ma v tom autorizaku a rekl me at se v tom programu projedu sam.. o)

HakTac :poskozene turbo po roce provozu ?? mas to vse default nebo s nejakou upravou ? \"cip\" , minulej rok ti prece davali nove turbo intercooler atd...

co takhle si ho nechat odinstalovat ? nez se to snazit levne ojebat a na houno .... ,protoze fap dle servisu zlobi casto i kdyz se tomu da co ma ....

nevim jestli ti to takhle nekdo rekne ,to bude muset zkusit ...

no pred barakem 30cm snehu ,takze brzo bych nerekl... chtel jsem jeste koupit nove zimaky ,protoze ty dunlopy jsou na me moc tvrde ,ale vsude je srumec kaslu zatim na to aspon ty dunlopy testnu na snehu

cidla se daji nove koupit za 1500,-

dunlop M3 jsou zase tvrde jako prase ,jezdi se na nich pekne ,jsou uplne tiche ale z pohodlneho auta se udela hopsajici golf

byl jsem na testech tlumicu i na geometri vse v poradku podle tovarnich parametru teda , koupim jine uplne nove zimaky a uvidim .. ,ty dunlopy jsou prej tvrde uz nove ,sice nehucej a neubejvaj ,ale uz kdyz sahnu na gumu tak bok pneu je tvrda jako prase i nafoukana jenom 2.2 ,porovnaval jsem to s letnakama continental co mam na 407me a to se neda porovnat

ja davam vzdy jednoho panaka aditiva navic , nekdy i dva ,jednou jsem u toho probiral zavod na simulatoru s kamaradem a nevim presne kolik jsem jich tam dal ,ale v plechulce ubylo fest :roker

pokud nekdo gumam rozumi muze me doporucit ktere gumy 225/55/16 95W zimni i letni jsou nejkomfortnejsi ? necel dva roky stare zimni gumy 225/55/16 95H dunlop sp wintersport M3 , kupovali jsme je nove na skodu a zdaji se me hodne tvrde , takze proste nevim ktere koupit [upravil dne 7.10.09 pagot]

na 406ce jsem to neresil ta byla daleko pohodlnejsi i kdyby jsi tam nemel ty cerne... o)

220kc ta mala plechovka

tak me dneska jeden pan\"velky peugeot man o)\" v pneuservise rekl ze predepsane pneu 225/55/16 95W nebo 225/50/17 94W specialne u P607 tam nejsou jenom pro prdel ,ale ze to je od 95H hodne kurevskej rozdil hlavne v komfortu jizdy -drkotani po okrskach a jeste se to nasobi u gum starsich 3let a kterej vul me cpe na p607 95H , no tak mam teda brouka v hlave

ja to davam do kazde nafty hlavne pro jistotu protoze specialne v cr se prislo na to ze prave V-power diesel se pekne ojebaval ,jenze to rychle vysumelo ale souhlasim s tim ze u nafty typu V-power apd. kdyz to ojebou tak furt by ta nafta mela bejt +- v norme ,snad ja ted uz moc nejezdim ,ale v sobotu jsem pujcil svoji 407sw 1.6hdi kamradoj kterej jel obhlidnout auto do hamburku , jel po dalnici +- 130/140km/h , po ceste tam tankouval v nemecku cca 80km od hranic a na dojclandskou naftu ukazoval palubak o 0.6l mensi spotrebu tak babo rad