.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Veverka
-
Počet příspěvků
4 375 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
1
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Veverka
-
Koukal jsem na záznamy a nejvíc jsem do nádrže o údajných 60 litrech jednou dal 64.56 litru (vždy tankuju na druhé cvaknutí pistole). Přesto bylo pod autem sucho
-
Na pneuservis jsem dnes v Praze -Libni, Prosecká ul., dostal slevu 20%
-
Jop, sundat, nandat, vyvážit... Ale zas měli dobrý/příjemný přístup i ve svátek.
-
Já dnes nechával přezout auto v BestDrive v Praze - jako dobrý, ale asi se sváteční přirážkou nebo co, ptž. 1.072,- Kč po 20% naší klubové slevě
-
Bejby_Veverka jede
-
Já dnes nazul ty nové Nokiany a - jaký zvuk má asi samet? Zatím jsem jim dal jen pár km po městě, v suchu a kolem +10°C. Ale něco tak tichého jsem na autě ještě neměl! Jenom to pluje a valivý odpor je až neskutečně malý, v garáži na štěrce to vůbec nezpomaluje a jede a jede. Jsem zvědavý, jak se budou tyhle bačkůrky chovat až bude mráz/mokro/břečka/sníh
-
Jo, přesně tak jsem to myslel
-
To jsem taky 2-3x zažil (v Německu), Schreek by mohl vyprávět Ale u svého auta jsem hladové oko neviděl víc než 3x za více než 7 let, a to ještě pokaždé záměrně. Většinou mi zbývá 1/8 nádrže při tankování, takže tak 125-150 km dojezdu
-
A jak často kontroluješ řidiče?
-
Jestli je tam něco, co dobíjení reguluje, není to o fyzice, ale o elektronice.
-
Mám to podobně, nádrž na 900-1000 km, takže podle toho, jak mi vycházejí cesty, zpravidla na posledním dílku ukazatele stavu nádrže 1/8, jedu natankovat "do plnejch", což je obvykle mezi 45-54 litry.
-
Tak to jezdím zadarmo, protože moje auto má kola čtyři
-
Tankovat polovinu nádrže je ale levnější
-
Nemohu relevantně přispět s údajem o spotřebě, neb mám ropáka
-
Někde jsem tu četl, že u Pugů by to mohlo jít nastavit přes diagnostiku, ale samozřejmě se to pak blbě šteluje za jízdy podle intenzity deště
-
Jasně
-
To nerozporuju, jako ani to, že v létě u nás nezamrzne asi ani zimní směs Ale jinak jsem se opakovaně setkal s tím, že co za rychlé jízdy na skle zamrzalo, při stání na semaforu/v koloně teklo po skle dolů
-
Mám sice 307SW, ale xenony na denní svícení. Nyní začínám subjektivně pociťovat, že by mohly svítit lépe. Mají 7,5 roku a 105tis. km Zkusím se doptat, zda by to šlo nějak ppřeměřit a říct dobrý/vyměnit. Jezdím převážně v noci/za tmy
-
U mě to s letní kapalinou nesouvisí. Ale hádat se tu s nikým nehodlám, dělejte si to jak chcete, ale pak se nedivte. Zkušenost už mám prostě takovou
-
No protože při proudění vzduchu teplota obtékaného povrchu (čelního skla) klesá. Záleží na tom, jak rychle jedeš a jak moc topíš. To je prostě zkušenost, stejná jak píše Haryk. Kdo studoval fyziku by to mohl vysvětlit odborně...
-
Ono když je -20 a valíš si to 130 km/h tak ta teplota vzduchu klesne v podstatě ještě níž, což vede k tomu, že ti může namrzat čelní okno, když stěrače neberou do sucha. Takže u mého pohledu kapalina do -30 rozhodně smysl má (a tím i do -60, když ten reálnej "výkon" nemá). Já kupuju -30 (Sheron)
-
Co nejde silou...
-
-
Hezký kousek Ať dobře slouží a dělá radost!
-
Hlavně že chutná Mě taky A hořčici nejradši Malva.
