rootsky

Tak to bych vzal 2 \"Fka\" a i dvě \"obdélníkové\".

Gratuluju

Určitě bych něco takového vzal, nějak mě láká to první Fko dát na kryt V6tky...

Nemám rád motory EW, jejich projev neoslní, jsou to průměry ve své třídě i když v lehké 206 to je vlastně jedno. Kdybych kupoval pro sebe a měl vedle sebe dvě \"stavem stejná\" auta, vezmu bez váhání 106tou a pokud do rodiny tak 206, jen bych silně uvažoval o nějakém silnějším TU5. P.S. Jak se ptáš na ten servis, tak 106 je o něco méně náročná, přeci jen šla technika dopředu a 206 má celkově pokrokovější např. podvozek. Nejvíc však záleží na stavu toho auta, takže krásnou 206 bych odvezl raději, než sebeklasičtější 106 v nějakém podezřelém stavu. Spotřebu neřešíš, to se mi líbí, pro info jsem měl s EW a to asi o 4 litry/město ve stejném autě, proti TU5.

Taky tak

Kdyby ti tam jeden znak zbyl, tak ho vezmu na svůj ultradlouhodobý projekt \"race coupe\":D K těm pokličkám bych se přidal (na starfish 16\"), aspoň dvě bych vzal do foroty...

Na starší modely se dávaly kapalinové (pokud neměly sport podvozek) a rychle je vystřídaly plynové. Z toho co navrhuješ jsem jezdil oba, raději mám bilstein + měl jsem na nich pružiny Eibach (to je kombinace ještě pořádných starých Porsche)... Plyn. je tužší, rychleji reaguje, je to rozumný kompromis mezi pohodlím a jízdními vlastnostmi, dnes se dává snad na všechno. Pokud upřednostňuješ jízdní komfort, tak je vhodná volba vzít kapalinové, v souč. době to mám origo na autě, super komfort, ale trochu \"houpačka\".

Vypadají skvěle, prý jsou citlivé na zajíždění, taky víc špiní - rychleji ubývají desky... Na coupe mám v polici jedny drážkované kotouče a nikdy s nimi nebyl problém, jen jsem dával tvrdší kvalitní desky, jednou je tam pro parádu nejspíš zase dám. Jezdím však na hladkých nechci si zmenšovat plochu styku mezi deskou a kotoučem...

Pyropatrona je to nejmenší. Ale přesně, zbytečnost. V tomhle interieru v kůži je strašně vidět všechno co tam nepatří, bylo to navrhnuté a dělané jako celek, proto jsem taky kdysi vracel origo sedačky... Leda to postupně přestavět na 407mu, ale to bych raději začal s podvozkem .

OT: To jsou Recaro, nebo 407ma má něco vlastního? Ty v 406 coupe jsou výborné ale to boční vedení je tragické...

Fiestička je moc hezká, taky se do ní aspoň vejdou dva normální chlapy...

Jezdím do citroenu Semily, docela ucházející na tu bídu tady v okolí... Jinak o nikom nevím, také by mě zajímalo .

Přesně jak píše Dančák. Ono PSA před nástupem LowSaps olejů doporučovalo Total 5W40 (např u mě do starší C5tky FAP), ale dnes je situace jiná a používají se tak i zpětně LowSaps oleje (např. INEO). [upravil dne 12/11/13 18:51 od rootsky]

tomas22: No nevýhoda je, že nesháníš sám. Kolega právě taky shání a tak jste vlastně konkurenti. Jako dovoz má taky svoje rizika, ale když tam pošleš někoho důvěryhodného a jsi ochotný si připlatit, tak je to asi nejlepší volba.

Předpokládám, že myslel tohle. Já byl projet v LBC stříbrné a koukal jsem teď na AAA a v nabídce není, jestli už, nebo teprve, těžko říct. Když jsem u nich koupil C5tku, tak jí měli v nabídce ještě dva měsíce... Bral jsem auto na protiúčet. Mít hotovost, tak si tam nekoupím nic.

Teď se byl kolega v AAA podívat ještě na jedno a prý hrůza, takže co má AAA v současné době v nabídce určo ne.

Já si tu svojí hrobku nechal, abych už nikdy tohle neuspěchal, dodnes se tluču do hlavy vždycky když jdu okolo (ono tam mimo kastle, elektriky a řízení moc původních věcí není - tedy až provedu připravovanou výměnu motoru i s převodovkou, chybí mi už \"jen\" jeřáb a spojková sada, zbytek mi stojí na dílně už rok připravený). Zase to auto s motorem ES9J4 znám skoro do šroubu... Mezitím se mi tu otočila dvě cizí a taky to nebylo nic moc, opatrnost je víc než na místě. Pro mě už coupe s HDi není zajímavé, je to určitě krásné auto, ale jen na cestování bez emocí co má V6tka. Nicméně před časem bych k tomu svému nic jiného nechtěl, takže chápu tu touhu mít takový skvost. Dnes jsem zestárl, co se HDi týče, do naftové C5tky a pokukuju po biturbu v C6tce, ale to je total OT s tím že coupe s V6 mám (to bych nedal, zatím je to nebroušený diamant, ale já všem ukážu...)...

O obou.

Byl se na něj podívat kolega z práce, říkal že špatné, nvím přesně co, uvidím ho dneska v rokáči, jestli chceš tak se ti poptám. Každopádně ho nekoupil... To v AAA se dá zachránit, ale tak obratem 10 až 15kKč \"strakimu\" a bůhví co ještě, to jsem byl zase obhlídnou já - má v řiti min. FAP a rozvody se musí dělat na všem... [upravil dne 8/11/13 09:58 od rootsky]

Tak se paní na přepážce ČP spletla, když jsem se byl minulý týden zeptat. Díky za info, už se nenechám odbýt...

Po kom jsi to posílal? Díky.

Dle zadání: Vina je na něm a může být rád, že slečna nebyla zraněná, neb by nad 7 dní léčení mohl být podezřelý z tč ublížení na zdrv. protože couvání je jedna z nejdůležitějších povinností vypl. ze sil. zák.Slečna se samo dopustila přestupku který se dal řešit od \"domluvy\" po 2kKč. Tento přestupek však nemá souvislost se zaviněním dopr. n.

Není moc lehké to posílat, na poštu je to moc velké a vozí to prasata. Sám bych to nedoporučil a nemohl bych ti nic zaručit. Není žádný problém to koupit a tady uschovat. Teď řešíme s kolegou jak poslat dveře do zlína a zatím nevíme jak. P.S. Klidně ti ho odvezu naproti např \"ku praze\" a samo ho při koupi pořádně zkontroluju a kdyby něco tak ho nevezmu... [upravil dne 7/11/13 06:59 od rootsky]

Já mívám s tímhle HDi v 406 těch 8-9 město a s těžší C5 9-10 město, to je proti benzínu pořád super, protože na tom benzíňák při nejlepším začíná a pak to jde strmě nahoru podle stylu jízdy. Kolem 6ti dělají 2.0 HDi, jestli to dělala 2,2ka, tak muselo jít o dobrý motor už z výroby ve výjimečně zachovalém stavu, škoda že jsem tehdy nekupoval. Oni to tady asi dělají ty kopce Ty spotřeby co píšeš okolo 5ti mám s \"panďourem\" s 1,1 benzín:D

brutall: To je kit 3+1, já sháněl sadu bez setrváku. Díky za odkaz v čr na Valeo, snad do toho půjdou přes ně sehnat jednotlivé díly. Já to našel na e bay (cena +- stejná) v UK, ale komunikace s nimi vázla. K tématu: Tohle je bez vybavení spodem dost krutá práce, nechal bych si to udělat v servise. Doma bych to vyndal s motorem horem a udělal to venku a vyměnil třeba i rozvody a silenty motoru, všechno vyčistil a tak. Ale to je tak pro nějakého nadšence (dá se říci blázna), normální člověk tohle doma nedělá (já jo:D)... [upravil dne 3/11/13 12:03 od rootsky]