307rg

Najprv by som asi vymenil elektrikára. Meniť riadiacu jednotku keď neviem, či je problém v tej jednotke... radšej nekomentujem. Nemám zázračnú guľu aby som zistil na diaľku kde je problém ale dá sa predpokladať, že problém bude zlý kontakt alebo poškodený vodič, tzn. nájsť miesto, v ktorom je nedokonalý spoj (konektor) čo môže byť problém aj pre skúseného elektrikára pretože chyba nie je trvalá. Každopádne skontrolovať konektor na snímači brzdovej kvapaliny, ktorý je na spodnej nádržke na hlavnom brzdovom valci, už som sa s takým prípadom stretol.

Na 307čku fakt problém, vrakáč, originál alebo improvizovať... naposledy som riešil výmenou PINov vnútri konektora, (je rozoberateľný) ale to sa dá iba v prípade, keď teleso (plast) nie je veľmi vyhorené. POZOR! Našiel a objednal som z poľského allegra ale ten nepasoval aj keď predávajúci mal v popise aj peugeot 307, bol cca o mm širší pretože všetky PINy v ňom boli široké, pričom originál má aj široké aj úzke PINy (podľa hrúbky vodiča)

Vlastne si už našiel to čo si hľadal, len neviem, či si si náhodou tými drátmi v konektore nedodrbal piny vnútri konektora (3). Takmer všetky konektory sú viacdielné, dajú sa rozobrať a v prípade potreby aj vymeniť piny, určite aj ten tvoj je dvojdielny presne ako je to na obrázku. Mimochodom ušetril si mi hľadanie v servisboxe, chystám sa opraviť prepálený konektor na 3. brzdovom svetle, takže ďakujem

Ten agregát čo máš keď už by neprešiel na emisie tak potom už neviem... samozrejme nesmie byť deravý výfuk alebo lamda sonda, resp. katalyzátor KO. Vždy som na tomto motore mal parametre hlboko pod požadovaný limit. A ešte by som upresnil, nové limity na emisnej platia pre nové autá, pre staré auto platia vždy hodnoty na aké boli vyrobené v dobe vzniku, až kým to auto nedoslúži a skončí v šrote, takže žiadny strach

Tak mňa by tiež zaujímalo kde sa dajú zohnať nové čínske na starý model, zatiaľ som sa s takými ešte nestretol, použité je najlepšie kupovať v lete keď páli slnko, vtedy sa chyba displeja najlepšie prejaví (samozrejme z vrakoviska, nie z ebay)

na peugeoty jedine Lexiu, nie je o čom uvažovať, stačilo trošku pohľadať na nete alebo priamo tu na fore http://www.peugeot-club.com/topic/51790-diagnostika-lexia-3/

no ale toto nie je iba problém PSA alebo francúzov, toto je bežné u všetkých výrobcov a čím viac servisných zásahov na aute, tým väčšia pravdepodobnosť poruchy, plus ešte dnešné autá čím viac elektroniky, tým viacej problémov, hlavne v spojitosti s vlhkosťou vnútri auta... a špeciálne snímač na kľuke asi ani nepoznám auto, ktoré by s týmto nemalo problém ( samozrejme po patričných km, resp. rokoch ) je to podľa mňa úplne bežná porucha dnešných áut

Nikto tu nemá čarovnú guľu aby vedel v akom stave máš výfuk, je potrebné auto zdvihnúť a spraviť obhliadku výfuku, najčastejšie odhnije spojenie medzi stredným a zadným výfukom, vtedy sa začne koniec výfuku postupne prepadať smerom dole a spoj medzi stredným a zadným výfukom naopak ide smerom hore a dochádza ku kontaktu s tým hlinikovým krytom, až podľa obhliadky sa dá určiť či bude potrebná výmena výfuku , prípadne oboch výfukov, resp. oprava vyverením koncovky na spojení výfukov atď. Ak sú výfuky OK, tak ostáva iba opraviť uchytenie hlinikového krytu presne tak ako píše stafflik pomocou vyrobených hliníkových podložiek (ktoré sú väčšie ako diera v kryte) len by som odporúčal opraviť všetky odhnité matice aby to držalo na všetkých štyroch šrubách, v opačnom prípade oprava asi dlho nevydrží. Samozrejme najlepšie sa to robí keď je zadný výfuk demontovaný. Hliníkový kryt zadného výfuku nechráni iba rezervu (sw, break) ale aj napr. brzdové potrubie a vodiče od bzdového snímača, ktoré sa môžu, hlavne pri uvoľnenom zadnom výfuku časom poškodiť a oprava sa predraží.

podľa značky výrobcu to asi nepozná či ju vymenil ale určite tam bude čitateľný niekde dátum výroby (kvôli recyklácii) ak nie je nová tak by asi bolo najlepšie to vymeniť za novú, bývalý majiteľ mohol kľudne vymeniť aj za nejakú z vrakáču a to je akoby ju nevymenil vôbec

skontroluj najprv snímač otáčok kľuky, prípadne skús použiť náhradný kľúč ak si tak ešte neurobil, až potom ďalšie možnosti, diagnostika by určite pomohla nasmerovať kde hľadať problém

r.v. 2007 je určite po FL, thorr001, máš teda dvojtlačítkový, elektronika je po FL, ešte musíš zistiť či máš batériu v púzdre alebo na doske (otvorením púzdra) a aký typ planžety, s drážkami po stanách alebo bez, až potom sa dá hľadať

Ale do toho čo ti poslal Pajas by to práveže malo pasovať, sú to vyskakovačky na prerábku pred FL (pevná ďiaľka na vyskakovaciu), je to tam jasne označené, že zo starého pevného kľúča spravíš vyskakovací, samozrejme to nie je ten originál, do originálu by nevošiel starý typ dosky.

No to áno, ale mám pocit, že toto by platilo iba v prípade, že by obe prepojenia odmeral naraz, nie tak, že raz odmerá jedno prepojenie a potom druhé...

To ale bola poznámka na H7 (vypaľovačky na oči)

Lukin: podľa foto kľúčov máš auto pred faceliftom a to v praxi znamená, že napr. vyskakovačka, ktorú objednal oswaldik by ti bola nanič, potrebuješ presne takú istú elektroniku, ktorú máš v tvojom kľúči a ak sa ti podarí zohnať špeciálne púzdro s vyskakovačkou do ktorého by tá elektronika vošla (originál vyskakovačka pred fl neexistovala) neviem, či ešte sú nejaké dostupné na prerábku (čínske)

Ak chceš konkrétnu radu ako tam tú pružinku nasadiť tak to by si sa asi mal podeliť s ostatnými aj s menom výrobcu svetlometu ak je teda u daného výrobcu iný systém uchytenia pružinou. Ja si vždy pomáham fotoaparátom v mobile keď už musím nasadiť pružinu na nejakom svetlomete, s ktorým som ešte nerobil (čo výrobca to originálneší spôsob, nie aby to zjednotili), samozrejme fotoaparát musí zvládať makro, resp. fotenie z blízka.

s týmto sa dá určite súhlasiť, no nedá mi to, práve ten posledný menovaný mechanik to popísal celkom presne, do esp systémov patrí špeciálna kvapalina, ktorá je oproti obyčajnej redšia kvôli lepšiemu reakčnému času otvárania a zatvárania ventilov, stále však hovoríme o kvapaline DOT4, napr. ATE DOT 4 SL.6 Pokiaľ by išlo iba o výmenu kvapaliny tak výmena v servise môže byť naozaj to najjednoduchšie, najrýchlejšie a paradoxne možno aj najlacnejšie riešenie, odporúčam sa najprv poinformovať v okolitých servisoch.

No ale pýtať sa na ceny spojky keď máš pod kapotou úplne iný motor to nemá veľmi logiku...

no najprv pre istotu skontroluj brzdový spínač a vodiče od neho, vlastne by malo stačiť pozrieť či svieti brzdové svetlo, ak je všetko OK zožeň páčku na zapožičanie, vymeň ich, a hneď zistíš, či je vadná

no myslím, že inžinieri vo Francúzsku tým nezamýšľali vôbec nič, len to jednoducho tak nejako dopadlo...

to akože reaguješ na vlastný príspevok alebo som to nejako nepochopil... v každom prípade ďakujeme za veľmi užitočné doplňujúce informácie o nastavení okien, určite to mnohým ľuďom pomôže lebo je to dosť častá bolesť peugeotov aj citroenov ale ešte dodám, že nie všetky 307čky majú funkciu automatického zdvihnutia okien po zamknutí auta - žiaľ, na tom mojom to nie je a občas mi to aj chýba.

to čo tam máte za stk, naklápanie svetiel sa nekontroluje? až sa mi pokazí tak dojdem , na stk sa mi ešte nestalo aby nekotrolovali výšku svetla a samozrejme aj naklápanie... pardón, na š120 mi to naozaj nekontrolovali (naklápanie) pokiaľ si dobre pamätám, ale to asi preto, že na tom aute to nikdy nebolo

spoločné majú hlavne BSI, počítačov v aute je na môj vkus (už aj v tak starých autách) priveľa, v podstate si žijú svoj vlastný život, len ich občas vyrušíme nejakým pokynom z ovládačov alebo prepínačov... dodám iba toľko, že naozaj to nie je závislé v každom aute, na mojej sociálnej edícii naklápanie tiež funguje aj bez tej bezvýznamnej žiarovečky, takže asi to záleží aj od výbavy, resp. BSI

vzhľadom na pomerne zložitú výmenu motorčeka a aj na cenu nového svetlometu by som sa snažil zohnať niekde funkčný svetlomet na vyskúšanie, pripojiť iba konektor (bez montáže) a zistiť, či nebude robiť to isté ( chyba by mohla byť aj v ovládaní ) a až potom by som riešil ten motorček

S tým prekrížením máš asi pravdu ale s dĺžkou ti nepomôžem, keď som ich menil, ani som si nevšimol, že by neboli rovnaké, no a ani v SB to nevyzerá že by mali byť rôzne tak neviem, prikladám obrázok zo SB s filtráciou s tvojím VINkom