Milhaus65

musí pršet, jinak správně

1. mě to funguje na volantu mezi + - na hlasitost, MUTE nebo tak nějak 2. tlač adresáře na konzole, kontakty, najdeš si kontakt tuším open, potom kolečkem naroluješ na první řádek a přepíšeš 3. zapíná se vždy, nedá se ovlivnit, doba po kterou hraje počítá system z napěti baterie, doby poslední jízdy, odběru apod. 4. jedině v nastavení aplikace v telefonu. Třeba Waze to umí pustit kam chci, navigace v Ip5 , kecá přes BT.

jojo jsem zapomněl, že to při dešti ve dne samo přepne na xenony, zkoušel jsem to i vyvolat opakovaným ostřiknutím a ne. Musí dát povel senzor deště.

Snažím se jezdit ohleduplné a s přepínáním na protijedoucí nemám problém i v zatáčkách si myslím , ze to děla dobře . U aut ve stejném směru to někdy na delší rovince přepnu manuálně tady by to mohlo reagovat rychleji. Neprepne to když auto přede mnou ma nevýrazné koncové světla , nebo je na dlouhe rovince uz hodne daleko.

K druhé otázce : Řeším to ve dne v mlze stejne, dam ručně xenony. Když jedu delší trasu, tak v nastavení Navi vyberu v nastavení barev denní . Pokud je to i tak málo tak přidám podsvícení .

Pro RT6 vychází aktualizace každého půl roku.

Při jedné akci celníku v Polsku našli kamion ložisek SKF, sám výrobce měl problém rozeznat svoje od těch v tom kamionu. Ložisko vem čert, rozpadné se dřiv, hluk , to je vše. Já jsem tak kdysi bojoval s rozeznáním regulátoru tlaku paliva Bosch, věděl jsem, že jedem je Čína. Už ani nevím podle čeho jsem se trefil, ale krabička to nebyla. Ale lít tam olej o kterém nevím co je, to samé olejové a naftové filtry, nevím jestli bych tady šetřil. U oleje už veřím jenom sudu, co doveze Total.

Bloková vyjímka: potřeba k tomu A napsat taky B. Do konce loňského roku nebyl v ČR jediný neautorizovaný servis, který by toto splnil. Nikdo v síti Vám neuzná záruku pokud dojede se serviskou bez razítek nebo s razítkem servisu, Který toto nesplnil. Tzn, zaplacená dokumentace, plný přístup do Sboxu, všechny přípravky schválené výrobcem. citace V platnosti zůstává možnost přístupu dalších subjektů do sítí autorizovaných servisů, pokud tyto subjekty splní stanovená kritéria, tedy tzv. servisní standardy. Ty musí být stanoveny jednotně a nediskriminačně. Nějaký dvojí metr při servisních standardech není přípustný. Výběrová kritéria jsou považována za kvalitativní, jsou-li objektivní a určena jen v nezbytném rozsahu. Pokud tedy například nezávislý autoservis požádá o autorizaci pro servis konkrétní značky vozidla, musí od výrobce vozidel nebo jeho importéra dostat příslušné standardy a splní-li je, musí získat servisní smlouvu.

Nová verze sw 2.80 Display mezi budíkama česky není, ale tam to tak nevadí. Jak se budou provádět aktualizace současných aut zatím nevím. Na 99% jak vyjde další aktualizace na CD. Je k tomu nutná diagnostika. Mělo by to být komplet i s hlasem. Ale určitě to budu vědět až se to projede. Beta verze mluvila.

[upravil dne 28/3/14 22:35 od Milhaus65]

První verze měla 4 GB, SD rozdělena na 3 partition. Na mapy bylo něco kolem 3.5 GB, málo, zbytek system atd. Do jaké verze systemu to nahráváš ?

Podívat se kamerou do hlavy k ventilům. Na 99% na nich budou napečené olejové výpary. Problém přímého vstřiku, nemá je co opláchnout. Ten kdo jezdí dlouhé cesty (třeba @Vatsug :-) ), se s tímto asi nepotká, nebo ne tak brzy. Ideálně sundat hlavu a rozebrat, potom se uvidí. Je to na dlouhé psaní.

Tomu nerozumím , to by jsi ji musel mít nalepenou zvenku

Am6 je adaptabilní, tzn, že tak jak jezdíš Ty tak se snaží jet i ona na čisté D. Podle toho co píšeš, tak jezdíš asi hodně s lehkou nohou. Zkus ji pár km trochu víc šlápnout na plyn. Ecu motoru + gyro v ESP sleduje zatížení, jak zjistí trochu kopec tak nechá Am6 podřadit.

Musíš vyměnit display, vlastní RT3 pro DT barevný (mono nemá optiku nutnou pro DT), předělat pár konektorů a nebude sedět barva rámečku. Možná jsem něco zapomněl. Pokud to seženeš za dobré peníze tak bych do toho šel. Velký je lepší. Ten malý CT navíc nemá rád slunko a umí se podělat jako obyč od RD4 radia. Jen stojí jednou tolik, je jemnější.

Maci jestli máš lepší fotku a přečteš tlačítka a na jednom NAVI tak to má RT3 s mono CT displayem. Realné využití je horší jak s barvou, nevidíš mapu. Naviguje podle šipek, stejně jako velká barevná. To co jsem psal AnotherOne není navigace , ale ovládání nastavení systemu pokud není original radio RD4.

Kumho jsem sjel na 407 2 sady letních 235/45 R18 98. I přes předepsaný vyšší váhový index nevydržely váhu předku 2.7 V6 a na krajích se udělala pila ve vzorku. Přefukováno o 0,3 atm. Začaly hučet. Za mě ne. Velice dobrý pocit pocit jsem měl na 3 sadě 18 Nokian, ale vůz prodán tak nevím co udělají časem. Navíc rozumná cena.

TMC tabulky obsahují kody, aby byla navi toto schopna přijmout. Pokud se změní silnice, je nutno doplnit TMC. Na každém aktualizačním mediu jsou u map i TMC kody a tabulky . U NG4 to vypadá , že někdo udělal chybu a nerozumí si to s posledním fw. TMC tabulky si představ jako kdyby jsi na mapu položil síť. Info z TMC musí vědět kam událost přesně zanést, od do. Pokud je sit moc řídká , tak se třeba zbytečně blokuje velký kus silnice, většinou od křižovatky po křižovatku. TMC kody jsou přesně dané události . Aby němec v itálií co má nastavenu navi v němčině a přijme TMC v italštině měl na displayi událost v němčině. Zpusobu jak to dostat do navi je několik.

@duddu nemáš náhodou install CD systemu R26b ? mám jen poslední R42 , ale nechce se mi moc věřit , že by to bylo systemem. TMC tabulky jsou součásti map.

Tobě funguje TMC v ČR na mapách 2013-14 ? Myslím tím české TMC , ne cizi v pohraničí .

Vyměnit hadici , ref tuším 4014FN, není v SB. Větší obsah oleje + tlumič kmitů.

Dnes jsem se podíval do nové 3008 co k nám dorazila a verze map v RT6 2014 2ed. Opět o pul roku novější mapy. Asi se Navteq vrátil k tomu co bylo před lety a vydává 2x ročně. System 2.75. [upravil dne 19/2/14 16:56 od Milhaus65]

No já jsem oproti 2.7 teď lepší o cca 30%. Když jsem si spočítal , že jsem najezdil s 2.7 cca 100 000 km s přesně evidovaným průměrem 9.08 tak mi vyšlo , že jsem jen v naftě projel cca 280 000 kč. Kdybych to ujel s 508 tak se ušetří docela solidní peníz.

Bylo zajímavé jak letí spotřeba nahoru. Jak jsem psal jel jsem z domu do Krompachů, nejato cca 800 km , spotřeba na PP 6.0 , potom jsem najel 200 km jen po městě, konečná 6.8 na PP. Dnes jsem tankoval,resetoval PP, pojezdil trochu město a mám tam něco okolo 10.5 .

Ano, jedno dvojité. Taky je to poznat při akceleraci oproti 2 u 2.7 [upravil dne 4/2/14 22:07 od Milhaus65] Co je tím myšleno? Myšleno je tím to , že 2.7 se dvěma turby má rychlejší reakce na plyn. Menší turboefekt. 2 malé turba reagují rychleji než jedno velké i když u toho dvojitého je snaha toto co nejvíce potlačit.