Mojo2

ahoj, kdyz jsem mel 308, tak jsem na tom byl stejne. Nicmene mi v servisu rikali, ze to meni. Ale asi je to tam lepene. Ja jsem to menit nenechaval.

ahoj, jak starou mas baterku?

tak dnes info ze servisu, po porade s technickym oddelenim doporucena vymena spojky. Jsem objednan na pristi tyden. Snad to ten problem konecne vyresi.

byl jsem mimo republiku, takze jsem nemel moc sanci to testovat. Posledni co bylo provedeno, je prehrani souftwaru ridici jednotky. Co jsem to zatim zkousel, tak mam pocit, ze to na 5tku tahne o malinko mene razantne nez pred tim... Nicmene se objevila nova vec, ktera by s tim mohla souviset. Co snima, ktery prevodovy stupen je zarazen a rika naseptavaci jakou rychlost bych mel zaradit? Jde o to, ze se mi dva dny po sobe stalo, ze pri klidne jizde postupne radim nahoru u trojky to ukaze zarad 4, preradim a ono to na 4ku ukaze opet zarad 4

no pokud to kontroluje spojku, tak bych rekl, ze by nasledne nekde mela byt videt vypsana chyba. Predevcirem to zlobilo, dnes zas pro zmenu ne. Ale dnes jsem jel jen kousek. Bude ted do konce brezna mimo CR, tak az se vratim uvidim a pripadne to pujde znovu do servisu. Proste to budou muset najit.

v tom pripade bych ale ocekaval, ze bude ve vypisu dia nejaka chyba....

diky za debatu, ale opravdu uz bych nechal dohady o spojce stranou, nerikam ze s ni nemuze byt problem. Prijde mi jen, ze by to bylo trochu brzo... Rok stare auto s 16 tis km. Navic vetsinou nenalozene.

diagnostika byla jiz 2x a nic tam nevycetli. U tech otacek a rychlosti si nejsem vedom, ale aby klouzala spojka po 16tis km mi prijde taky divne. Navic, kdyby klouzala spojka, tak bych rekl, ze se to bude vice projevovat pri 1-3 rychlostnim stupni, kdy to prenasi vetsi silu nez pri rozjetem aute na 5-6 stupen

Ahoj, mam dotaz. Mam problem s tempomatem. Na 5 a 6 rychlostni stupen dochází k samovolnemu vypinani tempomatu. Nedeje se tak pri stabilni rychlosti, ale pri zrychlovani, kdy jde auto do tahu. Priklad: nastaveno napr. 130km/h, dojedu auto a pribrzdim. Auto uhne a ja aktivuju tempomat z pauzy zpet. Auto zacne pridatavat na nastavenou rychlost. Cca 2-3 vteriny po reaktivaci tempomatu se sam vypne. Deje se tak v rozmezi otacek cca 1800-2200. Na 4ku to nedela. Take jsem si obcas vsiml zakolisani otacek i pri jizde bez tompomatu. Pridam plyn, otacky zacnou stoupat a vystoupaji napr na 2200 a aniz bych povolil nohu na plynu spadnou na 2100 a zase zacnou stupat. Opet jsem to zaregistroval pouze na 5 a 6 tku. Jiz to bylo 2x v servisu, ale zatim na nic neprisli. Na diagnostice nic neni. Bohuzel se problem neprojevuje stabilne, takze naposledy to prestalo delat dva dny pred servisem :-(, takze jsem to nemohl ani predvest. Naposledy prehrali software ridici jednotky motoru. Po odjezdu ze servisu to opet po chvili zacalo delat. jeste dodam, ze se to projevuje jiz delsi dobu a nema na to vliv nafta. Tankovano u ruznych pump v ruznem casovem obdobi. Taktez bych to nevidel na spojitost s regeneraci FAPu, protoze to dela v delsim casovem useku, pokud to zkusim treba 4x behem pul hodiny.

pak je jeste moznost, a to nejlepsi, ten pas si zapnout. Takova drina to neni a nikterak to neomezuje

mam pocit, ze tady na foru uz se to nekde probriralo. Ale Stodulky mam skoro u baraku, pred par lety jsem tam bohuzel taky parkrat byl. Zkusenost velmi negativni, tam me uz neuvidi.

Federalove na chodove, jinak dlouholeta spokojenost.

presne tak, madlo vpredu. Vyvleceny neni, protoze pokud sklopim operadlo a zase narovnam, tak to timto madle jde posouvat. Sedadlo se nehejbe, ale zamek uplne nezapadne a drnci. Kdyz se popotahne za bovden, tak zamek zapadne a drnceni ustane. Ale prestane fungovat posun madlem. Pokud na sedadle nekdo sedi, tak to nedrnci v zadnem z uvedenych prikladu.

1) presne takovy bude nyni postup 2) sedacku jsem zvednutou mel, je tam evidentne problem v mechanizmu zajistovaciho zamku. Nicmene i kdyby ji nevymenili, tak to ze nejde posouvat packou pod sedakem, ale jde posunout pri sklopeni operadla je celkem akceptovatelny. Hlavne ze nebude drncet. dalsi kolecko v servisu bude az 9.3. tak uvidime. Kdyz dnes volal, tak tvrdil ze si prosli zaznam a na diagnostice nic nebylo. To me po pravde moc nezajima. Naprosto jasne jsem jim chovani popsal i se zpusobem jak si to overit. To ze jeden "blb" neni schopnej spravne zapsat a predat informace dal, je proste smutny.

bohuzel tam nebyl prijimaci technik, ktereho mam lety provereneho. Ale nejaky "novy", ktereh jsem ja osobne tam jeste nevidel a to tam uz par let jezdim a nejenom ja z rodiny. Neplatil jsem nic, bylo to koupeno s optivay servis. Takze olej jejich, co je vypsany na zakazce, tak to je - systematicky provadene operace udrzby - olejovy filtr - podlozka - olej OMV Bixxol

no tak auto sice mam, ale pujde tam zpatky :-(, to clovek muze primacimu technikovy popsat problem do puntiku a on si tam stejne napise co chce, a kdyz je na to upozornen, tak rekne ze to technikovy vysvetli... no comment abych to shrnul na co jsem si stezoval 1) tempomat po vypnuti pauzy, kdy motor zacne tahnout na 5tku a 6tku, se deaktivuje. Problem v rozmezi otacek 1800-2200. Obcasne zakolisani otacek napr. z 2200 na 2100 i pri pridavani plynu nohou. vysledek: technik to pry zkousel na dalnici a neprojevilo se. Ono zalezi jak to zkousel.... pokud se jede na konstatni rychlost, tak problem neni 2) spatny zamek prave zadni sedacky, pokud clovek rucne nezatahne za bovden, tak zamek nezapadne a sedacka za jizdy drnci. Pokud se za bovden zatahne, zamek zapadne a je ticho, ale nejde posouvat vysledek: zkouseli jsme a nic neprisli, jen jsme vyfoukali nejake necistoty. Tak jsem mu to znovu predvedl a aha... no to se budeme muset poptat na vymenu sedacky 3) problem s HF a radiem, po skonceni hovoru se nevrati na usb, ci je rozladena frekvence i kdyz na displeji sviti ta co tam byla pred hovorem vysledek: prehran software - to beru jako OK, uvidim po delsim testovani 4) lehce rozhozene osy vnitrniho zpetneho zrcatka, po preklopeni na "zatmavenou" polohu se posune hrana vyhledu o neco vejs, takze prestavaj bejt videt auta hned za mnou vysledek: zkouseno i u jinych aut a je to vsude stejne - ok s tim se da zit, nic jineho jsem moc necekal 5) dotaz na ventilaci v "manualnim" rezimu. Pokud zapnu ofuk jen na nohy pridaji i stredni vydechy a na nohy to teda extra neprida... vysledek: stale si to pry ridi automatika, a aby se nemlzily okna, tak to foukam i jinam - No castecne to chapu, ale stejne mi to prijde divne, nicmene jsem taky nic jineho necekal. Stejne to jede 90% casu na automatiku 6) svolavaci akce, kterou zminoval pry provedena taky jsem mu hned po ceste ze servisu volal, a ze bych byl uplne prijemnej to ne.

tak jsem dnes dal auto do servisu na rocni prohlidku a nahlasil jim i problemy s tempomatem, ktere jsem tu jiz popisoval. Dozvedel jsem se, ze meho auta se tyka svolavaci akce na kontrolu svazku k ABS, coz by tomu mohlo odpovidat. Kazdpadne nevim jak dlouho o tom vedi, ale me domu zadne info nedorazil :-(, az budu mit zpatky, tak napisu co se vse jsem resil a jak to dopadlo

ono to ma i druhou stranku veci. Tim ze se rucka stale automaticky zatahuje a povoluje tak se aspon mechanicky casti hejbou a nezatuhnou. Ze zacatku mi to prislo divne, ale velmi rychle jsem si zvyknul. Co se tyka steracu, tak musim rict, ze to jedno setreni mi dost chybi :-( Resim vetsinou packou nahoru do 1 a zpet na 0, ale proste to neni ono. Jinak se zadnim steracem problem nemam. Pokud mam sterace zapnuty na automatiku, tak zadni se pusti jen kdyz stiraj i predni, pokud jsou predni necinny, tak se neaktivuje ani zadni (tak aby sel na sucho)

jo tak tohle taky nechapu, a chystam se na to v servisu zeptat, ceka me cca za 14 dni rocni prohlidka

to mas pravdu, ale mam takovej pocit, ze dle vyhlasky zadni svetla svitit nemaji, pokud jsou pouzita svetla pro denni sviceni (mysleno LED, specialni zarovka atd...) Pokud jsou jako denni svetla pouzity klasicka potkavaci svetla, tak mohou svitit i zadni. Ale nemuzu to tvrdit na 100%, tak podrobne jsem vyhlasku nestudoval. Pouze mi to bylo tvrzeno

ja teda nevim, ale ja s vyskou sedaku vzadu hejbat nemuzu. Ano je mozne je soupat dopredu a do zadu a naklapet operadlo.

dnes jsem nahodou narazil tady na to http://www.aliexpress.com/item/Brand-New-Replacement-Shell-Remote-Key-Case-3-BTN-for-PEUGEOT-508-5008-Keyless-Entry-Remote/32271186411.html nevim jestli by tam vnitrek pasoval, ale kdyby to nekoho zajimalo :-), je jasny ze to prostredni tlacitko fungovat nebude

no pokud na to nespechas, tak se vyplati pockat na nejakou akci jako je treba 7dni Peugeot. Nedivil bych se, kdyby za nedlouho opet prisla.

hele "hnusnej" by se dalo rict ze je, ale vadi to necemu? Potrebuje hazet klice na stul aby kazdej videl... Treba od novy 308 je hezci, ale taky vetsi a kdo to ma pak nosit v kapse. Kdyz neco, tak bych uvital samostatne odemikat/otvirat kufr

hele a nezamrza pak ten zpetny ventil? Protoze to ze jdou nejdriv sterace a pak az to zacne ostrikovat me docela stve. Kde ho treba pripadne sehnat? jestli to dobre chapu, tak z vyroby tam ten zpetny ventil neni? Kam ho umístit? Nejlepe asi co nejblize k nadrzce coz? Vite kudy je tam nejlepsi pristup?