mxmen

koupil jsem auto na gumách KLEBER 195/65 R 15 KRISALP HP2, na sněhu špatný záběr a sbírají dost kamínků do vzorku

sedačky jsem posílal PPL a tuším že obě měly cca 28kg

to je jedno pokud je zkrabycená ta guma tak jsou střelený,víc to neřeš

můžu ale až zítra

natlač tam trochu silikonového tmelu a máš klid

chce si stím dát práci a dosedací plochy destiček a vymezovací plechy důkladně vyčistit od rezu

ty zadky měli vyměnit taky, zrovna dnes jsem měnil zadní kotouče a desky na 307, byly na tom stejně jak ty tvý. Destišky se vůbec nehýbaly a kola se sotva točily.

ty zadní kotouče jsou už po smrti,desky nebrzdí po celé ploše a jsou už skoro na plech,je to na výměnu. zkus zvednout auto a zatočit každým kolem a poznáš který přibržduje

nebo můžeš od tohoto člověka 602441305, poradí ti a klíč pošle poštou,bral jsem od něj na 206 a 307 oba vystřelovací a zatím spokojenost

myslíš servočerpadlo a nebo servořízení ?

ChouLu : pyropatrony jsou součást pasů

Pyropatrony nejsou v sedačce jako u 106 a 306 ale jsou součástí pasu, po aktivaci airbagů se aktivují i pasy i když na sedačce nikdo nesedí. vadné pasy poznáš podle toho že jsoou našponované a nebo podle toho když ho vyndáš a zatřeseš s ním tak chrastí kuličky v zásobníku. Měli by být vystřelené oba dva. Při shánění airbagů si dej pozor kolik má vývodů řidičův kolem roku 07 se to lámalo a začal se dávat pouze s jednou zásuvkou. řídící jednotka se dá znovu nabít i když ne legálně,měla by se použít nová, já ji nechal nabít za 1500,- ,Pokud by jsi dával jinou pozor na to kolik bagů máš v autě a kolik jich mělo auto ze které je,musí být stejná. Spolujezdcův airbag se dá vyměnit samostatně i s horním dílem přístrojovky bez její demontáže. Zrona dnes jsem to dělal.

nebude a určitě tam nebudeš mít nataženou ani kabeláž

ještě budeš mít asi střelený pyropatrony v sedačkách, poznáš to podle toho že je skrabacená bužírka na zámku pasu (to do čeho pás zapínáš) To musíš taky vyměnit jinak ti bude svítit závada bagů.

jednotka airbagů je na středovém tunelu před řadící pákou, musíš sundat ten plastový kryt,u 106 nevím jak je řešen airbag spolujezdce,možná budeš muset sundat celou palubku aby jsi se dostal na šrouby co ho drží,ale nevím

ložiska tam máš, je to na obrázku pozice 2 a 3, pozice 6 je jen silonové pouzdro mezi ložisky

jdu přehodit letní kola za zimní, už je čas

o jedný bych věděl a je v Praze, vlastně ted mi stojí na dvoře

nějaký altíky tu mám kdyby jsi potřeboval napiš mi sz jaký typ tam máš

jde d to i přidržet ale lepší je to přišroubovat na pevno pro přesnější měření

no nevím jestli se to vyplatí, ale nemá cenu to jen vyříznout a navařit rovný kus. Tím si nijak nepomůžeš. Chce to dát na rovnací rám a za nosník zatáhnout,ale to se finančně nevyplatí. tipuju že je to nějaký starší model vozu. Jestli jsi s tím do teď jezdil jako že asi ano a nikam to auto netáhne tak bych to neřešil.

možná to bude podobné jak u Peugeotů a Citroenů,ty mají pod plastovým torpedem matky co se musí povolit

jo jo,je to felda podle dveří, pěknej kousek

není přirezlý pojezd na třmenu brzd,nebo nějaká vůle na nápravě ( čepy řízení, ramena )

pořádný repas zadní nápravy se na autě nedá udělat, náprava se musí rozlisovat a vyměnit čepy a ložiska ramen. Kolikrát je problém vylisovat čepy a to mám k dispozici 20t lis. V domácích podmínkách je prakticky nemožné pokud se to má udělat tak jak má.Na videu je vidět na čepu vymačkané drážky od ložisek a na takové čepy dát nový ložiska je prasečina a pak to vydrží tak málo. Já dávám do ramen ještě maznice, při občasném promazání je pak náprava téměř na furt. Když se k tomu dostanu tak sem přidám pár fotek pro představu.