oddie

Ty máš starej model, tj. zpátečka vedle jedničky, a na páce pojistný kroužek? Tu mám ještě ze své bývalé 205D, za 2.000,- ti ji klidně nechám.

Čtu dobře - 1,4HDi, 50kW? Tenhle módní trend, malé diesely, naprosto nechápu. A nechtěl bych to ani za zlaté prase... O mnoho lepší mi přijde 1,9D bez turba - spotřeba +- stejná, výkon taky, životnost podstatně lepší... akorát nevím, jestli se tyhle motory ještě vůbec dělaj, já tyhle nový auta nějak nesleduju. Ale než tohle, radši vezmu ojetou 306-ku...

Uvnitř v převodovce? To nevím, dovnitř nehrabu...

Jestli se k tomu dostaneš, a jestli víš jak, zkus odpojit táhla od převodovky (přímo na převodovce zezadu, takové kulové čepy). Pak zjistíš, jestli je to v táhlech, nebo v převodovce - když zahýbeš každým zvláš?.

Dělá to i při stojícím motoru, nebo jen za běhu motoru? Může to mít víc příčin...

Ad filtr: originál je molitanová vložka - takový válec s výztuhou. Lze místo toho dát i ten papírový, ale předpokládám menší životnost - když se zaplácá olejem. Jinak je to asi jedno. Petr: tu orig. hadici kdyžtak mám navíc, co to máš za model, starý či nový? Ladis: ta kapsa je rezonanční komora, vyrovnává akustické rázy ze sání. Dtto z těch dírek nic nefouká, to se jen zdá. Jinak, včera jsem dal na 205-ku takový ten kuželový \"sportovní\" filtr. Ne, že bych snad byl \"tuner\", ale namontoval jsem do té 205D servo, a přes držák servopumpy se mi tam nevejde ten původní \"kyblík\" (je to přendané ze 405-ky, a tam se s tím holt nepočítalo...). Až nebude sněžit, tak to nafotím - ale časem asi půjde zas ven, s tím kuželem je to o dost hlučnější.

Kulatá harmonika? To tam je nabastlené cosi, co tam asi nepatří., 205/309D starý i nový model mají od kyblíku filtru do sání hladkou tlustou gumovou hadici, tvarovanou, ale hladkou - bez harmonik... Do toho kyblíku se dá dát i papírová vložka, už jsem to taky párkrát viděl, já tam ale dávám ten molitan.

205/309D mají molitanovou filtrační vložku, a ta musí, aby fungovala, být mokrá (od oleje). Proto je ten výdech před filtrem, a proto se taky má ten molitan při výměně filtru nastříkat olejem ve spreji - je to jak v návodu k autu, tak na obalu toho filtru...

Voštík: ano, to je on. Nějaká práce na tom byla, ale základ super. Byly k tomu tuším i nějaké věcičky jako 3 sady orig elektronů apod.

Já na svý auta dávám destičky zn. ABS, kupuju je v prodejně \"Auto Filter&Brake Centrum\" na Patočkově (Praha 6) nebo Plzeňské (Praha 5), na 205/309/405-ku vyjdou typ Bendix do 500,- a typ Girling do 600,-. Jsem s nima celkem spokojenej, a nechtějte po mě vědět, kolik na ně celkově najezdím - tak dlouho žádné auto nemám...

Ta ovládací páčka a destička s po?ákem jde vyndat. Už si nepamatuju jak, nebyla to úplná sranda, ale jde. Ten tranzistor je mimo větrák, je v takové krabičce někde tom vedení vzduch, zkus jít po drátech od větráku.

Šak psal, že je to z hlavy... Zas má míň za kroužky. Takže to řádově +- sedí. A to ještě nepočítaj s ventilama, v tom srovnání+otlakování hlavy... Ty vůle si nech udělat, pak teprv uvidíš, jak a co dál...

Vážení, o jedné opravdu pěkné 635 CSi bych věděl - pokud si to dotyčný nerozmyslel. R.81, cena 110tis Kč. Nevím, jestli to je ještě k mání, já bych takové auto vůbec neprodával...

díky kolegům - konkurentům, že se mě zastali David: na sobotu jsme dohodnutí hnedka zkraje na tu 13hod, budem tam tak odhadem do tří, dý asi ne - dorazíš taky tak?

Ne, ty máš ten typ D9B. 3títek je asi tak 1,5x2cm, a je na bloku těsně pod hlavou, pod tělesem termostatu. Po kratší straně má malinký nápis \"TYPE/REGL.\", po délce \"PTC\", a stříbrná políčka, a v těch je černě napsáno (či vyjehličkováno) to D9B.

Ono je to o tom, že to není \"jenom\" za kroužky. Nebo si snad troufnete naprat tam zpátky hlavu bez srovnání a otlakování? Naperete jí tam s původními šrouby, a původními šrouby na ojnicích? Ehm... Znám takové, co to takhle dělaj. Co poskládaj motor z vyhozených dílů, podstrčej to do nějakého křápu, a někomu nadělej - a taky to chvilku jezdí. Ale pokud to chcete udělat pořádně, za levno to holt nikdy nebude. Za levno se to dá jen namaskovat... [Editován dne 12/11/03 oddie]

Pro 405-ku a motor 1,9D tam bude DJZ (pokud máš v TP výkon 47kW, motor má EGR, a sání s hranatým průřezem, ke kterému vede tlustá dlouhá gumová hadice), a nebo D9B (51kW, motor má nad hlavou takovou velkou černou plastovou krabuci, do které vede krýtká hadice od filtru.

No, abys nebyl zklamanej, k rockové hvězdě mám teda dost daleko... Teďka je na sobotu plánován jakýsi sraz, možná se tam i na chvilku objevím - podle toho, jak dorazí David, Venca, a podobní rozumní lidé.

Garfield: hele, a se mnou už nemluvíš, že odepisuješ jen Vixovi? Myslím, že bych dokázal najít vhodnější typické položky ale dobrej příklad.

Garfield: jak jsem psal, tu Kutnohorskou vůbec neznám, takže o něm nemůžu psát vůbec nic. Já jsem to psal obecně, že je dobré se na to podívat taky z druhé strany. Ono, to jednání, co popisuješ, je na získání a udržení zákazníka fajn, a přinese ti to nejen zákazníka, ale leckdy i dobré známé. Problém ovšem je, že se to dá aplikovat s bídou na jednoho zákazníka z deseti... a dobrý vrakáčista, servisák atd... to musí umět na první pohled odhadnout. Ještě jednou opakuju, nepíšu o Kutnohorské, páč jsem tam nikdy nebyl, a ani nějak nemám důvod, tam jezdit. Jestli tě tvůj oblíbenec zklamal, je mi moc líto, ale nikdo není dokonalý Můžem to ale někdy probrat a upřesnit u piva, třeba to myslíme každý podobně

To se nedivím, žes to nikde nenašel. Ono totiž, když servis nasype do motoru nějakých 20-30tis, za něco ten motor taky musel pořídit, a něco sežere montáž - tak za kolik by jej pak musel prodávat? 30-50tis? To za to nikdo nedá, všichni řeknou, že za tu cenu si radši poříděj jiné auto... nabo koupí jiný starší motor. Takže, když se náhodou najde někdo, kdo tu generálku opravdu chce, řeší se to kus od kusu. Odkud jsi? Pokud z Prahy či okolí, obra? se na www.autovasenda.cz. Pokud jsi odjinud, neporadím ti...

Záleží na tom, co je všechno třeba dělat. Podle mě, nemá cenu dávat tenhle motor na výbrus a kupovat novou sadu pístů. Tj. je třeba mít takový blok, který stačí přehonovat, a do kterého pak ještě půjdou použít původní písty... Na cenu se zeptej v servisech, které to dělaj, ty jediné ti asi řeknou nejlíp, co přesně, a za kolik.

Než se vydáte něco takhle kupovat, zkuste se na to podívat taky z druhé stránky! Vrakoviště na Kutnohorské neznám, nemůžu soudit, ale obecně: drobnosti, tapecírunky a podobné pitomosti jsou spíš pro zlost. Vrakoviště není žádná charita, slouží k výdělku. Vrakáčistu tedy zajímaj především dražší a rychle prodatelné věci - kdežto nezajímavé ležáky a drobnosti leckdy prostě vyhází, protože je s nimi víc práce, než užitku. Zcela obecně - pokud jdete shánět takovéto drobnosti, většina vrakáčistů vám buď řekne, že to nemá, nebo vás natáhne, aby z toho aspoň něco měl. Kdežto pokud budete kupovat něco většího, tyhle drobnosti k tomu leckdy dostanete zadarmo. Zkuste na tohle pamatovat, než se někam vydáte...

A už ti aspoň dobře fungujou zadní blinkry, nebo tam furt máš tu barevnou hudbu, co tam měl CAT?

Stoupa: jak jsem psal, pokud chceš něco kalkulovat, tak zavolej. Na fóru detaily fakt probírat nehodlám... Telefon je vlevo pod nickem.